納智捷汽車

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納智捷汽車股份有限公司
Luxgen Motor Co., Ltd.
商业名称 納智捷汽車、納智捷
公司類型 股份有限公司
統一編號 28435456
成立 2008年5月
創辦人 嚴凱泰
代表人物 董事長嚴凱泰
總經理蔡文榮
總部  中華民國苗栗縣三義鄉西湖村伯公坑39號之1
標語口號 預先設想 超越期待
Think Ahead
業務範圍 臺灣 臺灣
 中国大陆
 越南
 阿联酋
 伊朗
产业 汽車銷售業
產品 MPV
中小型休旅車
中小型房車
實收資本額 新臺幣 2,800,000,000 元
母公司 裕隆汽車
网站 www.luxgen-motor.com.tw

納智捷汽車股份有限公司英语:Luxgen Motor Co., Ltd.),簡稱納智捷汽車納智捷,為中華民國台灣)的汽車品牌,是裕隆汽車於2008年5月轉投資成立的全資子公司,亦為裕隆汽車於臺灣時間2009年1月6日下午正式發表的自有品牌。公司的口號是「預先設想,超越期待」(英语:"Think Ahead")。[1]

產品[编辑]

MPV[编辑]

  • M7 Turbo Eco Hyper (2017)
第一款產品為MPV七人座之休旅車,於2009年8月19日發表時車名為「Luxgen7 MPV」,並於2009年8月19日進駐汽車生活館預售,2009年9月19日正式進駐全台納智捷展示中心,2014年4月14日小改款時更名為M7 Turbo。其車名中之7這個數字為底盤代號,本車採用由華擎機械自主研發設計的GS系列,缸徑:86mm,衝程:94.6mm,壓縮比:9.5:1(自然進氣是10:1),並採用Delphi引擎控制系統之2.2升直列四缸MEFI渦輪增壓汽油引擎,經由Garrett所開發的增壓渦輪輔助之下,該2.2升引擎可提供175匹最大馬力,28公斤米最大扭力則可自2,500rpm至4,000rpm輸出。變速箱搭配日本愛信精機五前速手自排變速系統。底盤部分源自法國雷諾汽車第三代ESPACE,Luxgen7 MPV採用前獨立麥佛遜、後LB扭力複合式懸吊幾何設定,LB扭力複合式懸吊採圈簧分離型式,避震器採斜置式設計。全車系搭載ABS、EBD、BAS、BOS、Think+車載資訊系統(依配備等級差異而有不同版本之配置)。尊爵型車型起,HID氣體放電式頭燈、光感應頭燈啟閉功能等列為標配。而頂級型車型再將ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、AFS主動轉向頭燈、吸頂式電視與JBL High-End高級音響列入,旗艦型更配備國產車首見[來源請求]之Night Vision+高科技夜視系統。
Luxgen 7 MPV鎖定之競爭對手為豐田汽車的Previa日语トヨタ・エスティマ
  • Luxgen7 CEO
Luxgen第三款產品Luxgen7 CEO,以Luxgen7 MPV為車體基礎,以尊榮製車精神,提供豪華後座空間與科技配備,專為高階主管打造的獨立後艙旗艦車款。在車體外觀造型上Luxgen7 CEO與Luxgen7 MPV並無太大的不同。動力配置是與Luxgen7 MPV共用。
主打後座客艙的Luxgen7 CEO,前後排座椅用中央隔屏劃分出獨立後艙空間,當中央隔屏升起時,前後艙變成了駕駛專屬,因此得特別增加前後艙通訊對講系統。而Luxgen7 CEO的後艙配備深色玻璃,以及6面不透光材質的環艙電動窗簾。
  • V7 Turbo Eco Hyper (2017)

以M7 Trubo Eco Hyper為基礎所打造的V7 Turbo Eco Hyper為Luxgen的第一款量產福祉車;Luxgen在2014年年底時,就曾經發表過V7 Trubo,不過當時乃是工程試作車,Luxgen表示,V7乃是針對國內福祉車市場需求,所進行的計畫,並預計在2015年導入量產;在2016臺北車展中,Luxgen展出的V7 Turbo Eco Hyper,乃是正式的量產版本,而該車也在同年發表上市。

SUV[编辑]

  • U7 Turbo Eco Hyper (2017)
Luxgen 7 SUV
Luxgen的第二款產品為SUV運動休旅車,發表時名稱為Luxgen7 SUV,後於2013年9月17日小改款更名為U7 Turbo
2009年12月3日於新車鑑賞會中首度於全球亮相,時隔約半年後,於2010年5月18日發表,並於2010年6月5日正式進駐全台納智捷展示中心,全台銷售據點並新增七處,本車提供兩種座位編制(五人座及七人座);2013年9月小改款正式上市,並更名為U7 Turbo;2015年7月,U7 Turbo Eco Hyper正式上市,全車由納智捷水野和敏團隊拉至日本AutoPolis賽道進行測試,在引擎動力,底盤懸吊等進行強化,2.2升渦輪增壓引擎最大馬力提升至202匹,最大扭力30公斤米,變速箱搭配日本愛信六速手自排變速系統。本車搭載全觸控式中控台,並有全球首創防盜座椅設計等貼心的設計。

轎車[编辑]

  • S5 TURBO Eco Hyper(2017)
Luxgen S5 Turbo
Luxgen S5 Turbo,為納智捷汽車的第四款產品,產品類型為五人座四門房車,於2011年12月7日正式發表,2011年發表時車名為Luxgen 5 Sedan,於2013年12月24日小改款時更名為S5 Turbo。
Luxgen S5 Turbo在2011年底台北車展亮相。S5 Turbo是首部由臺灣車廠獨立自行研發、設計的的五人座四門房車,S5 Turbo也是納智捷研發團隊在推出Neora概念車後,正式推出的家庭房車。在規格方面,S5 Turbo為傳統汽油引擎車,車長4650mm、寬1805mm、高1489mm,軸距2720mm。變速系統提供五速手自排及五速手排,1.8T採用韓國現代汽車的5速手自排變速箱,2.0T使用日本愛信精機的6速手自排變速箱。底盤懸吊則採用前麥花臣、後扭力桿設定,其中2.0L車重在1,410kg,1.8L車重在1,375kg。不同級距共有兩具直列四缸VVT渦輪增壓汽油引擎,排氣量分別為1.8L與2.0L可選,以現行2.2L渦輪增壓引擎為基礎,2.0L的最大馬力170hp(125kW),扭力則有26.1kgm(256Nm),變速系統提供六前速手自排,極速210km/h,1.8L則擁有150hp/23.5kgm(110kW/230Nm)功率,變速系統提供五前速手自排及五前速手排。
S5 Turbo也具備LUXGEN系列皆有的Think+、Eagle View,夜視系統等高科技配備,與MPV/SUV相同的Think+整合系統,包涵影音娛樂、藍牙免持、衛星導航等功能,高階車型能與智慧型手機連接、可透過3.5G訊號無線上網。智慧型HUD抬頭顯示器,支援多種行車資訊、投影清晰範圍更大,提供駕駛者更多資訊,且包含音響、空調等在內均以觸控式面板操作。
在2015年,S5進行了第二次小改款,並搭載ECO HYPER科技,車名從S5 turbo改為S5 turbo eco hyper。在這次的改款上,將1.8t的馬力從150ps提升170ps,2.0t的馬力則從170提升至191ps,引擎數據為170hp/5500rpm,26.1kgm/2400~4000rpm(1.8t)191hp/5500rpm,28kgm/2400~4000rpm(2.0t),變速箱一律改用六速手自排,除了引擎的增進外,油耗也進步了很多,並且將6氣囊補上(入門款為雙安),而S5在外觀上新增了LED頭尾燈,內裝的部份則把質感不佳問題改善。準備2018年第三季改款,預計動力搭載如u6的雙渦流引擎。

Sedan[编辑]

  • S3(2017)
S3車名為luxgen 3 sedan,於2016年台北車展中以S3 EV+概念車亮相,乃是純電動驅馳設定的替代能源作品,這也是Luxgen一直以來,積極投入的發展區塊,不過,對一般消費者而言,S3 EV+的現身,也預告了S3車系的問世在即,這也是Luxgen品牌的第5款戰力。採用Crossover跨界設定的S3 EV+,乃是在中小型轎車的基礎下,將車高提升,以求取更為優異的乘坐空間和舒適性。S3車系已在2016年第2季問世,並搭載來自中國東風汽車生產之編號DFMA16 1.6升自然進氣動力引擎。車長*寬*高=4551mm*1783mm*1527mm,軸距2620mm,116匹馬力 15.3kgm扭力,變速箱為CVT無段變速(可模擬7個擋位),2018年起S3主被動安全配備不分等級皆標配6顆安全氣囊+動態穩定系統+循跡防滑系統+ABS四合一+TPMS,分四個等級:3D安全經典、3D安全豪華、APA智駕、APA環景旗艦。
( 2018 )
行政院消費者保護處(以下簡稱行政院消保處)接獲交通部通報,裕隆汽車製造股份有限公司(以下簡稱裕隆汽車公司)製造的納智捷LUXGEN S3車型,因引擎/變速箱控制軟體瑕疵,自本(107)年4月23日起召回檢修。行政院消保處呼籲該些車主儘速就近向各地區裕隆汽車公司所屬經銷商服務廠預約回廠檢修,以確保行車安全。
一、召回範圍: 2015年至2018年製造的LUXGEN S3車型,共須召回5,775輛。 二、召回原因: 由於開發廠商對於引擎/變速箱控制軟體調校未盡完善,導致車輛於低速滑行時引擎抖動,積碳嚴重時甚至熄火,以上現象恐有影響行車安全之疑慮。 三、召回改正措施: 召回的車輛應回廠執行引擎/變速箱控制軟體更新、引擎燃燒室積碳清潔,並更換銥鉑合金火星塞作業,工作時間約2小時。裕隆汽車公司已於本年4月21日寄發掛號信件,通知受影響的車主回廠檢修。

Crossover[编辑]

  • U6 GT/GT220 (2017)
Luxgen U6 Turbo
2013年11月11日發表的U6 Turbo,為Luxgen的第五款作品,為Crossover跨界車型。在第一次小改款中,把車名改為Luxgen U6 Turbo Eco Hyper,並提供1.8t 及2.0t 兩種動力選擇,2.0t的最大馬力191hp(125kW),扭力則有28.0kgm(256Nm),搭載6速手自排變速箱。在2017年U6的第二次小改款中,將車名改為U6GT/GT220,而其改款的幅度已有大改款的等級。在這次的U6當中,把原先的2.0t變為入門車型,並在GT版換成了新的1.8t雙渦流渦輪增壓引擎,最大馬力202hp/5200rpm,最大扭力32.6kgm/2000rpm,一樣搭載6速手自排變速箱,並改變了車身外觀和新增了12吋大螢幕。在GT220版最大馬力為222hp/5200rpm,最大扭力33.6kgm/2000rpm,再加上倍士登避震器,普力司通特製輪胎,RAYS鋁圈和紅黑內裝。
  • U5 (2017)
U5是納智捷的小型跨界休旅,其底盤基礎來自S3,U5上新增了一個由納智捷自行開發的新系統,搭載在12吋螢幕上面,除了由納智捷之前的環景系統外,還多了底盤透視,360度畫面,APA自動停車/駛出及恆溫空調控制。而U5的引擎也和S3一模一樣(1.6NA),不過納智捷將原本S3的116hp提升至120hp,它的引擎數據為120hp/6000rpm,15.3kgm/4200rpm。U5已在2017年9月20日正式發表。車長*寬*高=4395mm*1783mm*1607mm,軸距2620mm,變速箱為CVT無段變速(可模擬7個擋位),分五個等級:大屏幕、APA智駕、APA環景、旗艦HiFi、旗艦Vogue+,主被動安全配備除了入門的"大屏幕版"僅2氣囊外,一律標配6顆安全氣囊+動態穩定系統+循跡防滑系統+ABS四合一+TPMS

目前銷售中地區[编辑]

東亞[编辑]

東南亞[编辑]

西亞[编辑]

中美[编辑]

技術[编辑]

EV+

Luxgen 7 SUV EV+

Luxgen M7 EV+:最大馬力201匹

Luxgen S3 EV+:最大馬力201匹

ECO HYPER[编辑]

2015年,LUXGEN納智捷汽車正式在台灣發表最新科技ECO HYPER。這款科技是由2014年加入裕隆集團華創車電的水野和敏共同參與研發調校,運用提昇引擎燃燒效率、降低引擎運轉阻力,與降低無謂的動力消耗等方式,搭配新款6速變速箱、並採用低滾動阻力輪胎等方式,達到提昇車輛馬力扭力,及降低油耗的效果。

台灣第一台搭載ECO HYPER科技的車款為U6 TURBO ECO HYPER,搭載ECO HYPER技術後,U6 TURBO ECO HYPER 1.8T動力從舊款150ps提昇至170ps;2.0T則由170ps提昇至191ps。舊版1.8T油耗為14.1km/l,ECO HYPER提昇至15.8km/l;2.0T車款舊款油耗為13.5km/l,ECO HYPER提昇至15.3km/l(以上為美規數據。ECO HYPER油耗由歐規x1.15換算美規數據),第二台搭載ECO HYPER科技的車款為M7 TURBO ECO HYPER,2.2T動力從175ps提升至202ps,最大扭力30kgm,油耗為11.8km/l﹝以上為歐規數據﹞,第三台搭載ECO HYPER科技的車款為U7 TURBO ECO HYPER,2.2T動力從175ps提升至202ps,最大扭力30kgm,油耗為11.6km/l﹝以上為歐規數據﹞第四台搭載ECO HYPER科技的車款為S5 TURBO ECO HYPER,搭載ECO HYPER技術後,S5 TURBO ECO HYPER 1.8T動力從舊款150ps提昇至170ps;2.0T則由170ps提昇至191ps。1.8T油耗為14.5km/l;2.0T車款油耗為13.8km/l,(以上為歐規數據。節能效果與動力提升表現相當明顯。預計未來的車款也將會陸續搭載ECO HYPER科技。[2]

歷年大事[编辑]

  • 2005年,進入印尼設置公司與工廠。
  • 2006年,於越南設廠。
  • 2008年2月24日,裕隆集团與浙江中誉集团签署合作纳智捷(杭州)汽车生产项目,但中國大陸政府没有审批。
  • 2010年10月19日,裕隆集團东风汽车签约,正式筹建东风裕隆汽车有限公司之合资公司,厂址设在杭州萧山临江工业园区,一期一阶段占地面积1118亩。銷售網路主要在安徽省合肥地区、河南省郑州地区(豫中)、河南省洛陽地区(豫西)、杭州石祥路。
  • 2012年,納智捷汽車首次參加莫斯科車展。
  • 2013年8月28日,納智捷(Luxgen)在俄羅斯設立全球第3個生產基地,首款車SUV於28日在俄羅斯下線投產,與俄羅斯德爾威汽車(Derways Automobile Company)合作,在北高加索區的Cherkessk廠,打造占地23.5公頃的納智捷專屬組裝廠房,生產的首款車納智捷SUV[3]
  • 2014年,不堪鉅額虧損,納智捷停止在俄羅斯的汽車組裝線[4]
  • 2015年,東風裕隆納智捷啟用台灣藝人周杰倫擔任品牌代言人,其妻子昆凌也以「車商之友」身分出席納智捷在中國大陸的部分活動。
  • 2018年3月23日,宣布召回S3及U5兩款車,共約一萬輛,品牌表示因對於台灣用車環境不熟悉,導致引擎易燃燒不完全而引發不正常積碳,引起車輛抖動,並以更新軟體與更換火星塞修正。
  • 2018年8月,因銷售狀況不佳,東風裕隆宣布停產在中國大陸市場上销售的納智捷U7系列[5]。台湾納智捷表示,停产是因產品生命週期已到、大陆市场竞争激烈,屬於市場的自然新陳代謝,台灣暂无停产计划。不少媒体和网友评论则表示,銷售不佳为納智捷产品和经营存在问题所致。[6][7][8]
  • 2018年9月,納智捷在其企業私有地上進行擴廠工程,但因證實為石虎棲地,因此引發軒然大波。網友目前正在號召連署,以期納智捷汽車公司能再次思考此議題,以下為連署書的連結連署書文章。

未來規劃[编辑]

未來納智捷汽車預計推出更多不同種類之汽車產品,根據裕隆的規劃,未來十年每年將會推出一款新車。

銷量[编辑]

各產品全球累計銷量[编辑]

產品 在全球的領照並掛牌之總銷售車輛數

(2009~2017年10月)

S3 10,763輛
S5
U5 2,552輛
U6
U7
M7
V7 393輛
Luxgen 7 CEO 38輛
總計

單位:輛。

全球品牌年銷量[编辑]

年份 在全球的領照並掛牌之總銷售車輛數

(2009年~2017年7月)

2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年 56,862輛
2017年 17,029輛
總計

單位:輛。

臺灣 臺灣品牌年銷量[编辑]

年份 在台灣的領照並掛牌之總銷售車輛數

(2009年~2018年10月)

2009年 1,177輛
2010年 10,997輛
2011年 13,044輛
2012年 8,515輛
2013年 7,297輛
2014年 16,687輛
2015年 15,563輛
2016年 16,360輛
2017年 13,120輛
2018年 8,759輛
總計 102,760輛

單位:輛。

各產品台灣累計銷量[编辑]

產品 在台灣的領照並掛牌之總銷售車輛數

(~2017年10月)

S3 4,780輛
S5 2,072輛(2016~2017年5月)
U5 2,332輛(~2017年11月)
U6 10,021輛(2016~2017年4月)
U7 1,265輛(2016~2017年4月)
M7 3,678輛(2016~2017年4月)
V7 410輛(~2017年11月)
Luxgen 7 CEO
總計

單位:輛。

參考資料[编辑]

  1. ^ 專利情報:裕隆自創品牌正式定案,LUXGEN今年開賣 互联网档案馆存檔,存档日期2013-11-13.
  2. ^ 存档副本. [2015-04-09]. (原始内容存档于2015-04-05).  納智捷汽車官方網站 ECO HYPER [淨]化‧動[力]
  3. ^ 黃琮淵,俄羅斯設廠 納智捷前進歐洲,中時電子報,2013-09-18
  4. ^ 羅蘭,纳智捷俄罗斯停产停售敲响警钟,鳳凰網,2014-10-16
  5. ^ 錢麗如、鍾尹倫,新款車多又售價不吃香!「這款車」宣布在大陸停產,TVBS新聞網,2018-08-14
  6. ^ 納智捷 U7 今年銷售掛零,東風裕隆宣布停產 | TechNews 科技新報
  7. ^ 上半年賣0台!納智捷U7大陸停產 網友:台灣笑話 | 財經 | NOWnews今日新聞
  8. ^ 纳智捷大7停产 东风裕隆还能撑多久_北京商报

與其他企業合作[编辑]

  • Think+車載電子系統:Think + 4.0前是由HTC協助建構而成,之後Think+ 4.0由鴻海子公司安泰電業接手.
  • Eagle View+360環景顯示系統:華晶科技,裕隆集團旗下的公司。

外部連結[编辑]