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霍伊特-歇爾美角街車站

坐标：40°41′20.48″N 73°59′10.11″W / 40.6890222°N 73.9861417°W / 40.6890222; -73.9861417
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  关于實際上位於霍伊特街和福爾頓街的車站，请见「霍伊特街車站 (IRT東公園道線)」。
 霍伊特-歇爾美角街
Hoyt–Schermerhorn Streets
 "A" train​"C" train "G" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
往皇后區方向月台
車站統計
地址紐約州紐約市布魯克林區霍伊特街及歇爾美角街
鎮區布魯克林
位於布魯克林下城
坐標40°41′20.48″N 73°59′10.11″W / 40.6890222°N 73.9861417°W / 40.6890222; -73.9861417
系統B系統（IND）
軌道路線IND跨城線
IND福爾頓街線
服務路線   A 任何時候停站 （任何時候停站）
​   C 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
   G all times （任何時候停站）
連接巴士 NYCT巴士：B41、B45、B67
巴士 MTA巴士：B103
結構地下
月台4個島式月台（2個使用中）
跨月台轉乘
軌道6條（4條使用中）
其他資訊
啟用1936年4月9日，​88年前​（1936-04-09）[1]
車站編號175[2]
無障礙環境可跨月台無障礙轉乘
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
運輸
乘客數量
（2016）		3,082,398[4] ▲ 1.5%
排行167/422
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
傑伊街-都會科技
A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外）
經堅尼街
快車 		諾斯特蘭大道
A 除了深夜之外，都有車
往遠洛克威-莫特大道或臭氧公園-勒弗茲林蔭路

慢車 		拉法葉大道
A late nights C all except late nights
往尤克利德大道
卑爾根街
G all times
往教堂大道
福爾頓街
G all times
往法庭廣場
法庭街
福爾頓慢車; closed
 沒有服務  
位置
霍伊特-歇爾美角街車站在紐約地鐵的位置
霍伊特-歇爾美角街車站
霍伊特-歇爾美角街車站在纽约市的位置
霍伊特-歇爾美角街車站
霍伊特-歇爾美角街車站在纽约州的位置
霍伊特-歇爾美角街車站
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
任何時候停站 任何時候停站
僅深夜停站 僅深夜停站

霍伊特-歇爾美角街車站（英語：Hoyt–Schermerhorn Streets station）是美國紐約地鐵的快車地鐵站，服務IND跨城線和IND福爾頓街線，位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務：

  • A線、G線列車（任何時候停站）
  • C線列車（任何時候停站（深夜除外））

車站結構

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軌道配置圖
圖例
不在常規服務使用
在常規服務使用
G 街道 出入口
M 夾層 閘機、車站詢問處
Elevator at northeast corner of Hoyt Street and Schermerhorn Street, inside 209 Schermerhorn Street. Note: Platforms are not accessible
P
月台層 		北行福爾頓 無服務
島式月台，不使用
北行福爾頓快速 纽约地铁A线 往英伍德-207街（傑伊街-都會科技）
纽约地铁C线 往168街（傑伊街-都會科技）
島式月台，左/右側開門
南行跨城 纽约地铁G线 往教堂大道（卑爾根街）
北行跨城 纽约地铁G线 往法庭廣場（福爾頓街）
島式月台，左/右側開門
南行福爾頓快速 纽约地铁A线 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（諾斯特蘭大道（深夜除外）、拉法葉大道（深夜））
纽约地铁C线 往尤克利德大道（拉法葉大道）
島式月台，不使用
南行福爾頓 無服務

此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道[5][6][7]。每個月台長660英呎，而北至南整個車站大約寬143英呎[5]。中央一對軌道屬於跨城線（G線）。向東在拉法葉大道下方通過；向西則轉向南，在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線[5][7][8]。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線（A線和C線）。列車在這些軌道是左側開門，連接內側島式月台，而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道，然後所有四條軌道沿福爾頓街（英语：Fulton Street (Brooklyn)）地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北，成為IND第八大道線[5][7][8][9]。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接[7][8][10]。

最外側的一對軌道：福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月台已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站，現時為紐約交通博物館的館址[11][5][7][5][12][12]。大部分月台層的天花板受水的破壞已經剝離[6][13]。

受車站的寬度影響，車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建[14]。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方，包括一個紐約市交通警察（英语：New York City Transit Police）局，同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 [11][15]以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。

參考資料

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  1. ^ 引用错误：没有为名为nyt19360409的参考文献提供内容
  2. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Egan, Leo. Brooklyn's New $53,000,000 Subway Line Ready to Open Wednesday Night. Brooklyn Daily Eagle. April 5, 1936: 16 [August 28, 2016]. （原始内容存档于2017-01-06） –通过Newspapers.com. 
  6. ^ 6.0 6.1 O'Neill, Natalie. Peeling ceiling is latest problem for G train riders. Brooklyn Paper. March 29, 2012 [August 28, 2016]. （原始内容存档于2018-11-17）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018]. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）. 
  9. ^ Review of the A and C Lines (PDF). Metropolitan Transportation Authority. December 11, 2015 [January 19, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-03）. 
  10. ^ 引用错误：没有为名为MTA-GLineReview-2013的参考文献提供内容
  11. ^ 11.0 11.1 引用错误：没有为名为Lethem2007的参考文献提供内容
  12. ^ 12.0 12.1 The New York City Filming Locations of The Warriors – Part 3. Scouting New York. May 22, 2013 [September 10, 2016]. （原始内容存档于2020-11-12）. 
  13. ^ Audit Report on the New York City Transit Authority's Track Cleaning and Paining of the Subway Stations (PDF). nyc.gov. Office of the New York City Comptroller. May 14, 2015 [August 28, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-04）. 
  14. ^ 引用错误：没有为名为BklynEagle-INDHoytCondemn-Jan1930的参考文献提供内容
  15. ^ Transit Bureau - Transit District 30. nyc.gov. New York City Police Department. [August 28, 2016]. （原始内容存档于2016-08-30）. 

外部連結

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