霍伊特-歇爾美角街車站

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霍伊特-歇爾美角街
Hoyt–Schermerhorn Streets
NYCS-bull-trans-A.svg NYCS-bull-trans-C.svg NYCS-bull-trans-G.svg
紐約地鐵車站
Hoyt–Schermerhorn Streets - Court Square & Brooklyn - Queens bound platform.jpg
往皇后區方向月台
車站統計
地址 紐約州紐約市布魯克林區霍伊特街及歇爾美角街
鎮區 布魯克林
位於 布魯克林下城英语Downtown Brooklyn
坐標 40°41′20.48″N 73°59′10.11″W / 40.6890222°N 73.9861417°W / 40.6890222; -73.9861417坐标40°41′20.48″N 73°59′10.11″W / 40.6890222°N 73.9861417°W / 40.6890222; -73.9861417
系統 B系統IND
軌道路線 IND跨城線
IND福爾頓街線
服務路線       A 任何時候停站 (任何時候停站)
      C 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      G 任何時候停站 (任何時候停站)
連接 Bus transport NYCT巴士英语MTA Regional Bus Operations:B41、B45、B67
Bus transport MTA巴士英语MTA Regional Bus Operations:B103
結構 地下
月台 4個島式月台(2個使用中)
跨月台轉乘
軌道 6條(4條使用中)
其他資訊
啟用 1936年4月9日,​81年前​(1936-04-09[1]
車站編號 175[2]
無障礙環境 可跨月台無障礙轉乘
無線網絡 此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
運輸
乘客
(2016)
3,082,398[4] 1.5%
排行 167/422
下一站
北站 傑伊街-地鐵科技 (福爾頓快速):A 任何時候停站 C 任何時候停站(深夜除外)
法庭街 (福爾頓普通):沒有定期的服務
福爾頓街 (跨城):G 任何時候停站
南站 拉法葉大道 (福爾頓普通):A 僅深夜停站 C 任何時候停站(深夜除外)
諾斯特蘭大道 (福爾頓快速):A 除了深夜之外,都有車
卑爾根街 (卡爾弗線):G 任何時候停站

霍伊特-歇爾美角街車站英语:Hoyt–Schermerhorn Streets)是紐約地鐵的快車地鐵站,服務IND跨城線IND福爾頓街線,位於布魯克林下城英语Downtown Brooklyn霍伊特街和歇爾美角街交界,設有以下列車服務:

  • A線G線列車(任何時候停站)
  • C線列車(任何時候停站(深夜除外))

車站結構[编辑]

軌道配置圖
法庭街
傑伊街-地鐵科技
卑爾根街
福爾頓街
諾斯特蘭大道
拉法葉大道
不在常規服務使用
在常規服務使用
G 街道 出入口
M 夾層 閘機、車站詢問處
P
月台層
北行福爾頓 無服務
島式月台,不使用
北行福爾頓快速 纽约地铁A线英伍德-207街傑伊街-地鐵科技
纽约地铁C线168街(傑伊街-地鐵科技)
島式月台,左/右側開門
南行跨城 纽约地铁G线教堂大道卑爾根街
北行跨城 纽约地铁G线法庭廣場福爾頓街
島式月台,左/右側開門
南行福爾頓快速 纽约地铁A线勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園諾斯特蘭大道(深夜除外)、拉法葉大道(深夜))
纽约地铁C线尤克利德大道(拉法葉大道)
島式月台,不使用
南行福爾頓 無服務

此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道[5][6][7]。每個月台長660英呎,而北至南整個車站大約寬143英呎[5]。中央一對軌道屬於跨城線(G線)。向東在拉法葉大道下方通過;向西則轉向南,在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線[5][7][8]。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線(A線和C線)。列車在這些軌道是左側開門,連接內側島式月台,而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道,然後所有四條軌道沿福爾頓街英语Fulton Street (Brooklyn)地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北,成為IND第八大道線[5][7][8][9]。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接[7][8][10]

最外側的一對軌道:福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月台已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地法庭街車站,現時為紐約交通博物館的館址[11][5][7][5][12][12]。大部分月台層的天花板受水的破壞已經剝離[6][13]

受車站的寬度影響,車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建[14]。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方,包括一個紐約市交通警察英语New York City Transit Police局,同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 [11][15]以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。

參考資料[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为nyt19360409的参考文献提供内容
  2. ^ Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13]. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Egan, Leo. Brooklyn's New $53,000,000 Subway Line Ready to Open Wednesday Night. Brooklyn Daily Eagle. April 5, 1936: 16 [August 28, 2016] –通过Newspapers.com. 
  6. ^ 6.0 6.1 O'Neill, Natalie. Peeling ceiling is latest problem for G train riders. Brooklyn Paper. March 29, 2012 [August 28, 2016]. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. 2017-01-01 [2015-10-09]. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. 
  9. ^ Review of the A and C Lines (PDF). Metropolitan Transportation Authority. December 11, 2015 [January 19, 2016]. 
  10. ^ 引用错误:没有为名为MTA-GLineReview-2013的参考文献提供内容
  11. ^ 11.0 11.1 引用错误:没有为名为Lethem2007的参考文献提供内容
  12. ^ 12.0 12.1 The New York City Filming Locations of The Warriors – Part 3. Scouting New York. May 22, 2013 [September 10, 2016]. 
  13. ^ Audit Report on the New York City Transit Authority's Track Cleaning and Paining of the Subway Stations (PDF). nyc.gov. Office of the New York City Comptroller. May 14, 2015 [August 28, 2016]. 
  14. ^ 引用错误:没有为名为BklynEagle-INDHoytCondemn-Jan1930的参考文献提供内容
  15. ^ Transit Bureau - Transit District 30. nyc.gov. New York City Police Department. [August 28, 2016]. (原始内容存档于八月 30, 2016). 

外部連結[编辑]