杭州地铁9号线是杭州地铁建设中的一条地铁线路。其利用既有1号线临平支线(客运中心站—临平站)向南北两端延伸,独立构线。南起钱江新城核心区,沿钱塘江一直往北延伸,在穿越余杭区临平副城后止于昌达路站,远期或将继续西延至塘栖镇。该线将加强余杭临平地区与主城区的联系,同时在与3号线的配合下减轻了临平城区的轨道交通压力。客运中心-临平部分线路已建成,目前作为1号线支线贯通运营。9号线一期工程分为南、北两段,正在建设中。
线路走向
南段新建线路长10.85km,起自解放东路与秋涛路交口东侧的观音塘站(与7号线换乘),出站后线路由解放东路折转进入钱江路,并沿钱江路向东北方向地下敷设,于新业路交口设中央公园站,于庆春东路交口西南侧设钱江路站(与2、4号线通道换乘),随后线路下穿庆春东路公路隧道于之江东路交口设渔人码头站,出站后线路下穿钱江东路运河大桥,于运河东路交口设三堡站(与6号线二期换乘),之后线路与钱江路公路隧道并行向北,下穿杭甬客专、浙赣铁路、钱江二桥后于御四路交口设御道站,出站后线路沿规划钱江东路继续向东北方向地下敷设,分别于规划同协路、东官塘路、红普路交口设五堡站(停车场出入段线接轨站)、六堡站、七堡老街站,随后线路下穿引水河、和睦港后进入规划九睦路,于艮山东路交口北侧设艮山东路站,出站后线路上穿既有1号线右线区间,在1号线两线之间与1号线并行进入南段终点客运中心站,并在该站与1号线临平支线衔接。北段自临平站(已运营1号线临平支线终点站)预留延伸位置引出,新建线路6.14km,出站后线路沿迎宾路地下敷设,于木桥浜路与邱山大街交口北侧设邱山大街站,随后线路继续沿规划路向北,下穿武林社区后进入临平山范围,穿山后线路回到荷禹路,并沿荷禹路继续向北,分别于北沙西路、五洲路、宏达路交口设北沙路站、绿洲路站、昌达路站。工程设停车场1处(四堡停车场),车辆段1处(昌达路车辆段)。[1]
线路数据
- 营运里程:观音塘-昌达路:29.476km
- 站数:21
- 轨距:1435mm
- 动力电源:1500V接触网供电
- 双线区间:全线
- 电气化区间:全线
- 地下区间:观音塘-客运中心北、余杭高铁站南—昌达路。
- 高架区间:乔司南站南—翁梅北。
- 最长区间:客运中心-乔司南,长2512m。[2]
- 最短区间:中央公园-钱江路,643m。
- 车辆基地:四堡停车场、昌达路车辆段。
车站信息
列车
- 制造商:中国中车南京浦镇制车辆有限公司、杭州中车城市轨道交通车辆有限公司
- 外观:列车为鼓型车,以黑、白、褐为主色调,侧边顶部和中部各有一条褐色的细色带,车头顶部设有行车记录摄像头,不设LED方向幕。外观与2号线列车几乎完全相同。
- 材料:铝合金车体
- 编组: 6B
- 长×宽×高(米):19×2.88×3.8
- 供电方式:架空接触网受电直流1500伏
- 牵引系统:中车时代旋转电机
- 最高速度:80千米每小时
- 额定载客量:1436人
参考资料