永樂車站 (宜蘭縣)
永樂車站 Yongle Station | |||||||||||
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| 位置 |  中華民國宜蘭縣蘇澳鎮 永樂里圳頭路60號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 24°33′54″N 121°50′52″E / 24.56500°N 121.84778°E | ||||||||||
| 车站类别 | 平面車站 | ||||||||||
| 运营机构 | 臺灣鐵路管理局 | ||||||||||
| 途经线路 |  北迴線 | ||||||||||
| 距离 | 距離蘇澳新端5.2公里 | ||||||||||
| 站台 | 島式月台、岸式月台各一座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 7110 | ||||||||||
| 电报码 | ㄩㄌㄜ | ||||||||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1980年2月1日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 | 23[1] | ||||||||||
| 排行 | 第227名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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A：蘇澳新，B：蘇澳，C：永樂
永樂車站位於宜蘭縣蘇澳鎮，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。
車站構造
本站站內設有島式月台、岸式月台各一座，月台與站房之間以天橋連通。
本站以貨運為主要的業務項目。此地為台灣水泥之水泥貨運基地，是台泥蘇澳廠的主要進出門戶，因此設置有寬廣的場站區與多條供貨運列車停靠與通過的側線，經常有散裝水泥貨車停在站區。
營運狀況
- 車站內設有供旅客蓋戳留念的「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」戳章。
| 年 | 年間 | 來源 | 日平均 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 上車 | 上下車 | ||
| 1998 | 1,849 | 963 | 2,812 | [3] | 5 | 8 |
| 1999 | 2,389 | 728 | 3,117 | [4] | 7 | 9 |
| 2000 | 3,664 | 898 | 4,562 | [5] | 10 | 12 |
| 2001 | 5,350 | 1,439 | 6,789 | [6] | 15 | 19 |
| 2002 | 3,299 | 2,398 | 5,697 | [7] | 9 | 16 |
| 2003 | 3,978 | 3,541 | 7,519 | [8] | 11 | 21 |
| 2004 | 7,015 | 6,283 | 13,298 | [9] | 19 | 36 |
| 2005 | 4,959 | 3,734 | 8,693 | [10] | 14 | 24 |
| 2006 | 5,475 | 4,516 | 9,991 | [11] | 15 | 27 |
| 2007 | 5,106 | 4,321 | 9,427 | 14 | 26 | |
| 2008 | 6,482 | 5,710 | 12,192 | 18 | 33 | |
| 2009 | 7,216 | 6,434 | 13,650 | 20 | 38 | |
| 2010 | 7,568 | 6,825 | 14,393 | [12] | 21 | 39 |
| 2011 | 7,772 | 7,132 | 14,904 | [13] | 21 | 41 |
| 2012 | 5,972 | 5,433 | 11,405 | [14] | 16 | 31 |
| 2013 | 5,930 | 5,838 | 11,768 | [15] | 16 | 32 |
| 2014 | 7,390 | 7,243 | 14,633 | [16] | 20 | 40 |
| 2015 | 8,659 | 8,607 | 17,266 | [17] | 24 | 47 |
| 2016 | 9,747 | 9,734 | 19,481 | [18] | 27 | 53 |
| 2017 | 9,095 | 9,135 | 18,230 | [19] | 25 | 50 |
| 2018 | 5,291 | 4,116 | 9,407 | [20] | 14 | 26 |
| 2019 | ||||||
車站周邊
公車資訊
- 目前無公車行經此站
攝影集
-
永樂車站全景 -
永樂車站 -
永樂車站的月台標示牌，背景可見到停在站內的散裝水泥貨車
歷史
- 本站是在1980年2月1日，伴隨蘇澳新站至花蓮新站之間的北迴線全線通車，所一同啟用的車站之一。車站初設時原為純貨運用途，車站站房也與今日的位置不同，是在相同站區內較為南側、靠近水泥廠的路段上。1989年因應附近居民的請求，增建了一座客運用月台，並自9月26日開始停靠客運列車。
- 之後，為了配合北迴線的雙軌化暨電氣化改建工程本站附近的路段進行路線修改，原有的月台停用，改在站區較北端設置新的月台並將客運服務業務遷至新位置開始營運。至於對應的站房構造則是在新月台啟用後繼續施工，直2003年8月時新站房完工啟用，行車管理的功能都移至新站之後，再將原有的舊站房拆除。
- 由於本站的站房與月台區北移，導致與隔鄰的招呼站永春距離太近，於是台鐵在2002年12月18日時裁撤了永春車站。
- 2016年3月1日：啟用多卡通刷卡機。
參考文獻
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- ^ 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則. [2016-08-05]. （原始内容存档于2016-07-23）.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報 (报告). 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913.
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鄰近車站
- 廢止營運模式
