新城(太魯閣)車站

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新城(太魯閣)車站

Xincheng (Taroko) Station
TRA Xincheng Taroko Station 20161015.jpg
位置 中華民國
花蓮縣新城鄉
新城村新興一路 73 號
地理坐标24°7′42″N 121°38′23″E / 24.12833°N 121.63972°E / 24.12833; 121.63972
车站类别平面車站
运营机构臺灣鐵路管理局
途经线路台灣鐵路 北迴線
距离距離蘇澳新端62.9公里
站台島式月台兩座、側式月台一座
其他信息
车站代码7030
电报码ㄒㄔ
车站等级二等站
历史
启用日期1975年7月26日
营运信息
乘客數量
3,676[1]
排行第67名(2018年)
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
崇德
5.3km
北迴線
距離蘇澳新62.9km
景美
5.3km
位置

新城(太魯閣)車站位於花蓮縣新城鄉,為臺灣鐵路管理局北迴線鐵路車站。自蘇澳新站起算62.9公里處,往北距太魯閣國家公園3公里,往南離花蓮市17公里,最初因反映了民眾意見,台鐵才准許在新城後方加上「太魯閣」三字,但後來因有民眾投訴太魯閣站竟沒有太魯閣號停靠,後來台鐵才決定每天增停兩班太魯閣號,但現在已減為一班,目前主要停靠自強號、莒光號、普悠瑪號、區間快車及區間車。依據2000年立法院三讀通過的《大眾運輸工具播音語言平等保障法》,於太魯閣族人較多數的地區或公共場所,本站到站列車播放太魯閣語

車站構造[编辑]

交通部推動台鐵花東車站改造,花蓮新城車站於2016年完工,車站建築以「門」戶意象為設計理念,形塑本站為進入花東縱谷平原太魯閣國家公園之入口,配合設置公共藝術作品2件,於太魯閣之美的藝術展演上,由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄展示中心照明設計」等作品的羅伊真照明設計師進行燈光規劃[2],照明設計上運用LED智能燈控系統,以不同角度及色溫,掌握演色性、光線明暗對比,進行動態演繹,配合時程規畫進行燈光展演,使旅人背負行囊初入花東之際,即透過光影之美,一探太魯閣,豐富視覺饗宴,增進國人空間美學賞析,美化了車站[3],使車站也可以是座美術館。

車站外觀特色[编辑]

車站外觀折板呼應山巒

站體外觀以折板的型式呼應中央山脈起伏的山巒的景觀V字造型呼應立霧溪鬼斧神工開鑿切割的太魯閣峽谷意象,整體造型極為現代感。

車站站名牌委請朱振南教授以書法字體呈現。

月台[编辑]

島式月台兩座、側式月台一座。

站內公共藝術設置[编辑]

太魯閣之美

《太魯閣之美》呼應在地國際觀光景點—太魯閣國家公園,由高第藝術-陳彥君老師以窯燒玻璃方式重新呈現國寶級畫家馬白水教授作品《太魯閣之美》,並設置於新城車站東側帷幕牆內。

《太魯閣之美》是當代彩墨畫最大的作品以24張7尺宣紙拼凑而成,總長1680公分,內容循中橫公路足跡從左而右,描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色,並以徒步遊覽的心情,從清晨、早上、上午、晌午、中午、下午、傍晚、夜晚等8個時段,大約以3幅作為一個時段的概念作時間的轉移。而每幅有一主題,不但可獨立成景,當然也可隨意截斷或二幅或三幅、四幅拼接的方式來欣賞,是此作品最構思別具也最具特色之所在,原作分為:「靳珩橋秋葉」、「長春祠夏雨」、「太魯閣春風」、「九曲洞冬雪」、「慈母亭日光」、「天峰塔月色」六個主題,[4]描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色。

本作品於站內重新詮釋,經羅伊真照明設計師規劃,結合調光系統  透過燈光強弱層次,重新演繹太魯閣的日景夜景全天之美,配合燈光照明顯現春、夏、秋、冬、日、夜光影,透過光的變化,使藝術展現生命力[5]

織路

原住民編織藝術《織路》由太魯閣族編織藝術家—林介文小姐所製作,本作品透過了「織布計畫」&「交換計畫」為發想,透過大量的民眾參與活動所組成,編織技藝「織路」,以充滿原住民文化編織圖紋,引領旅客進入充滿圖文想像的世界。

歷史[编辑]

本站為客貨運共用車站於西元1974年至1979年「北迴鐵路工程」興建,站房面積324米平方,當時僅一個6公尺寬的島式月台及9股道,原依照站址所在地:花蓮縣新城鄉新城村,而命名為新城車站,並將原宜蘭線新城車站改稱「聖湖」,後再改稱「新馬」;但其實距離新城鄉公所最近之站為北埔

西元1996年東部鐵路改善計畫工程(雙軌電氣化)時增兩個島式月台,並增加列車軌道至15股道。

由於部分地方居民的推動,花蓮縣政府經多次會議後決定將新城車站改名為「太魯閣車站」,並獲得台鐵方面的支持。在車站正式改名之前,鄰近地區就已有許多道路指標,已改使用「太魯閣車站」來稱呼本站。2007年4月27日,在召開第三次車站更名審議會議之後,決議在原站名中添加「太魯閣」的附註方式進行,成為新城(太魯閣)車站

為提升花東線鐵路使用效能,現新城(太魯閣)車站於2012年配合「花東新車站運動」改建工程改建車站站體,並再增設一個岸式月台及調整列車軌道為12股道。

年表
  • 1975年7月26日:設站。
  • 1975年9月:與花蓮新站間的路段先行通車,初期以輸送亞洲水泥花蓮廠的水泥及熟料至花蓮港為主。
  • 1979年2月8日:開始辦理客運營業。
  • 2007年3月:由花蓮區漁會代表林國賢及新城村長陳俊維[來源請求]發起更名為新城(太魯閣)車站。
  • 2007年8月25日:正式改為今名。
  • 2012年10月21日:配合「花東新車站運動」開始改建工程,並預計在2014年12月完工。
  • 2013年9月25日:首度停靠普悠瑪號。
  • 2016年3月1日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2016年3月14日:站內公共藝術揭幕典禮。[6]

營運狀況[编辑]

  • 本站為二等站,並為秀林鄉主要門戶。
  • 普悠瑪號:停靠順行218、232、252次;逆行223、237(逢週五、六行駛)次。
  • 太魯閣號:停靠順行234(逢週日行駛);逆行203、239(逢週日行駛)次。
  • 自強號:停靠順行212、224、172、246次;逆行407、177、181、235、241、251(逢週六停駛)、249(逢週六行駛)次。
  • 莒光號:停靠順行72(逢週六行駛)、74(逢週日停駛)、642、560(逢週日行駛)、562、554、666(逢週五行駛)次;逆行605、561、653、615(逢週日行駛)次。
  • 復興號:停靠順行684、688(逢週日停駛)次;逆行683、689次。
  • 區間車區間快車:4031,4036次(逢週六、日、例假日行駛)不停靠,其餘皆停靠。
  • 本站同時也是亞洲水泥水泥貨運基地,每日約有7,700噸的散裝水泥自本站運出。
  • 本站開放使用悠遊卡一卡通icash 2.0HappyCash付費。
歷年旅客人次紀錄
年間 來源 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1998 104,195 104,400 208,595 [7] 285 571
1999 102,053 89,736 191,789 [8] 280 525
2000 107,121 95,761 202,882 [9] 293 554
2001 112,397 100,328 212,725 [10] 308 583
2002 102,322 101,722 204,044 [11] 280 559
2003 91,270 95,961 187,231 [12] 250 513
2004 89,945 98,124 188,069 [13] 246 514
2005 90,944 103,307 194,251 [14] 249 532
2006 106,770 116,379 223,149 [15] 293 611
2007 109,563 125,496 235,059 300 644
2008 131,375 156,180 287,555 359 786
2009 151,102 159,750 310,852 414 852
2010 244,952 205,138 450,090 [16] 671 1,233
2011 546,348 256,679 803,027 [17] 1,497 2,200
2012 971,949 438,955 1,410,904 [18] 2,656 3,855
2013 929,140 564,520 1,493,660 [19] 2,546 4,092
2014 1,366,900 727,107 2,094,007 [20] 3,745 5,737
2015 1,588,934 735,874 2,324,808 [21] 4,353 6,369
2016 1,254,651 688,671 1,943,322 [22] 3,428 5,310
2017 983,928 545,705 1,529,633 [23] 2,696 4,191
2018 827,592 513,973 1,341,565 [24] 2,267 3,676
2019

車站周邊[编辑]

公車資訊[编辑]

車站交通[编辑]

國道客運路線[编辑]


三家國道客運公司將配合蘇花改全線通車首日(2020年1月6日)上路營運,而台北客運、首都客運公司將會提供24小時營運,來彌補台鐵不提供凌晨夜間客運列車班次的問題。

宜蘭縣市區公車[编辑]

註:國光客運的兩條巿區公車路線將於2020年1月6日至2020年1月8日免費搭乘。

攝影集[编辑]

相關條目[编辑]

腳注[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018年 [2019-08-21]. 
  2. ^ 用光說故事 羅伊真再獲照明金質獎 存档副本. [2017年10月9日]. (原始内容存档于2017年10月10日). 
  3. ^ 用光美化花蓮新城車站 羅伊真勇奪照明金質獎 http://www.mypeople.tw/index.php?r=site/article&id=1506502
  4. ^ 東部工程處, 太魯閣之美, 2012-12-12 [2017-06-09] 
  5. ^ 作品燈光照明
  6. ^ 融入藝術 太魯閣車站亮起來
  7. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913. 
  8. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913. 
  9. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913. 
  10. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  11. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁72~73. ISSN 1683-5913. 
  12. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  13. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁74~75. ISSN 1683-5913. 
  14. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913. 
  15. ^ 每日各站點進出站人數
  16. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29).  臺灣鐵路管理局
  17. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16).  臺灣鐵路管理局
  18. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02).  臺灣鐵路管理局
  19. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14).  臺灣鐵路管理局
  20. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24).  臺灣鐵路管理局
  21. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05).  臺灣鐵路管理局
  22. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19).  臺灣鐵路管理局
  23. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  24. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05). 

外部連結[编辑]