北京地铁1号线未开放部分
北京地铁402线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地铁1号线未开放部分是指北京地铁1号线不開放或尚未開放的部分路線及站點。
402线
402线又称“进山线”，为战备所用，1966年5月1日开工修建，全长6.13公里，设三座车站和一条环形检修线。[1]
蘋果園站
蘋果園站，原稱51號站，車站編號103。苹果园站原为战备站，不对外开放，后因古城站设计缺陷导致折返能力不足，故一号线的终点于1973年4月23日延长至苹果园站。[1]為配合蘋果園交通樞紐建設，1號線蘋果園站已於2020年4月18日起封閉進行改造，2021年年底恢復營運，届時將會成爲1號綫、6號綫和S1綫的換乘站。
福寿岭站
福寿岭站，原稱52號站，車站編號102，又稱地铁技校站。2020年2月17日，北京市人民政府印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》，其中包括開工改造1號線福壽嶺站。預計將於2021年年底具备开通条件[2]。
53號站
53号站，車站編號101，又稱高井站、西苑站或北京軍區站，是北京地铁1号线早期規劃中地下部分最西端的車站，出口位于北京市石景山區高井甲32號院內。53號站已完全建好並通車，曾經有通勤列車運行，但至今未有商業運營。曾有人在北京市發展和改革委員會十二五規劃中建議利用本站及現有線路將北京地铁1号线西延[3]。
地铁专用线
地铁专用线是三家店车务段下的一条铁路专用线，建于1970年9月[4]，其在53号站下行路轨与北京地铁系统连接，并于三家店站与国铁接轨。目前地铁专用线已不具备通行条件。
黑石头站
黑石头站同地铁专用线一样并不是北京地铁的一部分，而只是491专用线与地铁专用线之间的一个站台。491专用线，又称后勤专用线[4]，是三家店车务段的一条军用专用线[5]，通过地铁专用线与三家店站接轨。目前黑石头站已经被彻底拆除。
八角支线
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八角支线是1号线八角游乐园站与衙门口站之间的联络线[6]，线路从八角游乐园站西侧向南岔出并从松林公园后山钻出地面，在与体育场南路平交后到达衙门口站，在衙门口站南侧汇入101铁路。目前八角支线已不具备通行条件。
衙门口站
衙门口站是八角支线和101铁路的一座车站，建于1970年至1975年间[7]。本站为“一岛一侧混合式站台”车站，站台为“2台3线”，两站台中间为地铁八角支线，西站台内侧为101铁路到发线，外侧为101铁路通过线。本站现为五等站，只办理列车接发业务。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 《北京地铁发展史》编委会. 北京市地铁运营有限公司 , 编. 北京地铁发展史.
- ^ 关于北京市石景山区2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划（草案）的报告. 2021-01-29.
M11线西段（模式口站-新首钢站）和苹果园综合交通枢纽工程年底前完工，地铁1号线、6号线和S1线三线具备换乘条件，S1线金-苹区间和地铁1号线福寿岭站具备开通条件
- ^ 地铁一号线西延迫在眉睫[永久失效連結]
- ^ 4.0 4.1 丁燕德，陶斌翔，赵平云. 三家店车务段志. 《三家店车务段志》编纂委员会. 2004年10月: 12-15.
- ^ 寇兴军，周俊岭. 北京市地方志编纂委员会 , 编. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004年4月: 126–127. ISBN 9787200050981.
- ^ 北京地铁1号线行车组织规则. [2020-08-25].
- ^ 《北京铁路局志》编纂委员会. 北京铁路局誌. 中国铁道出版社. 1995: 236–237 [2019-04-02]. （原始内容存档于2019-05-10）.
参见
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