中和交流道 (國道3號、台64線)

添加链接
坐标：24°59′22″N 121°29′02″E / 24.98944°N 121.48389°E / 24.98944; 121.48389
维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由PAP10432（留言 | 贡献）在2021年2月17日 (三) 08:05编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

  此条目页的主題是國道3號與台64線的中和交流道。关于台82線之同名交流道，請見「中和交流道（台82線）」。
中和交流道
Zhonghe Interchange
 
地图
所在地新北市中和區
地理坐标24°59′22″N 121°29′02″E / 24.98944°N 121.48389°E / 24.98944; 121.48389
途经道路
立交编号
通往 福爾摩沙高速公路
八里新店線
市道106甲線
→新北市中和區、板橋區
构造
形式銜接：國道3號Y型
銜接：台64線半套鑽石型
銜接市道106甲線：半套鑽石型、直接式
（台64線無銜接市道106甲線）
历史
启用日期1993年7月12日（國道3號北出南入）
1997年8月24日（國道3號南出北入）
2000年1月31日（國道3號銜接台64線）

中和交流道位於台灣新北市中和區，是連結國道三號與台64線的交流道，指標分別為國道三號35.8k與台64線24.3k。國道三號有匝道聯絡市道106甲，故不能稱呼為中和系統交流道，此交流道常有嚴重塞車的情形。

國道三號中和交流道在2012年名列十大危險國道交流道中的第一名，主要原因是車流量龐大且車輛搶道外，南下路段出口前1、2公里（33-34K)，因為有中和隧道，駕駛人進入隧道前未依標示變換好車道，一出隧道就要下交流道，導致部分車輛要臨時變換車道混流造成，目前已在評估改善方案[1]。

國道3號 35 中和 台64線 板橋　中和
台64線 24 中和 國道3號 台北　桃園

鄰近公路

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
安坑交流道
往 新店、木柵 		國道三號
35.8k 		土城交流道
往 樹林、三峽
台灣省道快速公路
中和一交流道
往 板橋、江子翠 		台64線
24.3k 		中和二交流道
往 新店端

參考資料

  1. ^ 1年621車禍 中和交流道最危險。 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012年08月13日，蘋果日報


外部連結

基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 – 木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 – 關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端
台灣省道快速公路64線（東西向快速公路——八里新店線）
八里二 – 八里 – 觀音山 – 五股一 – 五股二⇒ – 三重 – 江子翠 – 板橋 – 中和一 – 中和 – 中和二 – 新店端
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中和交流道_(國道3號、台64線)&oldid=64342488”