跳转到内容

東金站

坐标35°33′36.9″N 140°21′48.9″E / 35.560250°N 140.363583°E / 35.560250; 140.363583
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书

这是本页的一个历史版本,由Cewbot留言 | 贡献2024年3月10日 (日) 20:24 (清理跨語言連結朝日新聞出版成為內部連結:編輯摘要的紅色內部連結乃正常現象,經繁簡轉換後存在,非bot錯誤編輯 (本次機械人作業已完成77.2%))编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

東金
車站大樓和1號月台(2019年4月24日)
車站大樓和1號月台(2019年4月24日)
日语名称
東金 – とうがね – Tōgane
车站概览
位置 日本千葉縣東金市東金585號
地理坐标35°33′36.9″N 140°21′48.9″E / 35.560250°N 140.363583°E / 35.560250; 140.363583
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码トカ
历史
启用日期1900年(明治33年)6月30日[1]
上車人次
統計年度
平均每日4,187人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
福俵
2.5km
東金線
距離大網5.8km
求名
3.8km
位置
地图
备注
車站大樓、西出口站前迴旋路(2008年10月26日)
東出口站前迴旋路(2019年3月5日)

東金站(日语:東金駅とうがねえき Tōgane eki */?)是位於千葉縣東金市東金585號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的東金線車站。在1961年前,此站設有九十九里鐵道線日语九十九里鉄道

歷史

此站位於山武日语山武地區一帶的中心都市——東金市的市中心。此站在1900年(明治33年)6月啟用。當時房總鐵道的目的地是東金,但是當地居民表示反對,因此鐵路線只開通至大網。隨後大網站至此站之間之間才開通,達成當初的目的。

在車站啟用7年後的1907年(明治40年)9月,根據鐵道國有法日语鉄道国有法,房總鐵道被國有化,成為國鐵車站。在1909年(明治42年),大網站至此站之間區間成為東金線的本線,外房線為支線。當時大網站至此站之間沒有中途車站,在1911年(明治44年)11月此站繼續延伸至成東站

在1926年(大正15年)11月,九十九里軌道連接此站。尤如其名,九十九里軌道可前往九十九里海岸的片貝站日语上総片貝駅。在夏季會有海灘客乘客該鐵路線前往九十九里,使鐵路列車滿客。受到機動化日语モータリゼーション影響,公司名稱改名為九十九里鐵道,隨後於1961年(昭和36年)結束鐵路線服務,並專注於巴士業務。在1972年前,車站內還設有九十九里鐵道的遺蹟,直至進行土地整理項目。在1973年(昭和48年)9月,國鐵東金線全線電氣化,此站設有電動列車停靠。在1987年(昭和62年)4月,隨著國鐵分割民營化,成為JR東日本車站。

  • 1900年(明治33年)6月30日:房總鐵道車站啟用[1]。為旅客和貨物車站。在啟用當初為終點站。
  • 1907年(明治40年)9月1日:房總鐵道被國有化日语鉄道国有法,成為國有鐵道車站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日:大網站至此站之間成為東金線[1]
  • 1911年(明治44年)11月1日:東金線此站至成東站之間開通[1]
  • 1926年(大正15年)11月25日:九十九里軌道此站至片貝站(後來為上總片貝站日语上総片貝駅)之間開通[1]
  • 1932年(昭和7年)3月24日:九十九里軌道公司名稱改名為九十九里鐵道[1]
  • 1961年(昭和36年)3月1日:九十九里鐵道此站至上總片貝站之間廢止[1]
  • 1973年(昭和48年)9月28日:國鐵東金線全線電氣化[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[1]
  • 2001年(平成13年)11月18日:此站開始使用IC卡Suica[広報 1]
  • 2005年(平成17年)3月31日:引入發車音樂系統[1]
  • 2006年(平成18年)4月1日:綠色窗口結業,設置「你好售票機Kaeru君」[1]
  • 2012年(平成24年)3月14日:「你好售票機Kaeru君」結束服務。
  • 2014年(平成26年)11月20日:成為業務委託車站[2]

車站構造

此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓是一座木造平屋建築物,建築物的天井較高。大樓鄰接月台。在車站大樓旁設有已停用的缺角式月台。

在兩月台之間設有跨線橋(設有升降機)連接。另外,在站外也設有跨線橋,與站內跨線橋平行。車站內只有車站大樓內的一處出入口(車站西北方)。在站外的跨線橋沒有扶手電梯和升降機等無障礙設備。乘客或需要使用附近的平交道橫過路軌。除了升降機外,車站內設有盲人引導徑和多功能廁所等無障礙設備。在自動閘機日语自動改札機上設有LED式列車出發顯示牌。在閘口內外均設有廁所

此站成為由大網站管理的業務委託車站,委托了JR東日本車站服務日语JR東日本ステーションサービス負責車站業務。車站內設有自動閘機日语自動改札機(可使用Suica)和指定券自動售票機綠色窗口在2006年(平成18年)4月1日結業,取而代之為新的「你好售票機Kaeru君日语もしもし券売機Kaeruくん[1],隨著設置指定席售票機,你好售票機Kaeru君於2012年3月14日廢止。

月台

月台 路線 上下行 方向
1、2 東金線 下行 成東方向[3]
上行 大網方向[3]

參考[4]

  • 當不需要列車交會時,列車使用靠近車站大樓一方的1號月台。
  • 當需要列車交會時,會按不同列車類別和列車車廂數目而設有不同情況。當中沒有兩架快速列車進行交會。
    • 上下行均為各站停車,均為4卡車廂 - 下行列車使用1號月台,上行列車使用2號月台。
    • 上下行均為各站停車,均為6卡車廂 - 下行列車使用1號月台,上行列車使用2號月台。
    • 上下行均為各站停車,下行列車為6卡車廂,上行列車為4卡車廂 - 下行列車使用1號月台,上行列車使用2號月台。
    • 上下行均為各站停車,上行列車為6卡車廂,上行列車為4卡車廂 - 上行列車使用1號月台,下行列車使用2號月台。
    • 上行列車為京葉線直通的通勤快速或快速,下行列車為各站停車 - 上行列車使用1號月台,下行列車使用2號月台。
    • 上行列車為各站停車,下行列車為京葉線直通的通勤快速或快速 - 下行列車使用1號月台,上行列車使用2號月台。
  • 1號月台為上下行本線,同時為一線通過日语一線スルー構造。1、2號月台可向兩方向出發或從兩方向進站。
  • 月台可容納6卡車廂。

使用狀況

在2019年(令和元年)度1日平均乘車人次為4,187人,以下為乘車人次變化列表:

乘車人次變化[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乘車人次
參考資料
1990年(平成02年) 5,346 [* 1]
1991年(平成03年) 5,449 [* 2]
1992年(平成04年) 5,553 [* 3]
1993年(平成05年) 5,609 [* 4]
1994年(平成06年) 5,511 [* 5]
1995年(平成07年) 5,380 [* 6]
1996年(平成08年) 5,266 [* 7]
1997年(平成09年) 5,010 [* 8]
1998年(平成10年) 4,832 [* 9]
1999年(平成11年) 4,649 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]4,700 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]4,717 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]4,772 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]4,584 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]4,615 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]4,596 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]4,640 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]4,617 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]4,636 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]4,530 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]4,530 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]4,482 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]4,516 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]4,539 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]4,356 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]4,339 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]4,289 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 18]4,256 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 19]4,238 [* 29]
2019年(令和元年) [JR 20]4,187

車站周邊

東金市政廳
八鶴湖日语八鶴湖(東金櫻節)

車站位於東金市中心,鄰近東金市政廳。車站東邊設有市政廳和官廳等公共設施、

車站西出口設有古老的站前商店街。車站東南方設有東金購物中心SUNPIA日语東金ショッピングセンター サンピア。車站東邊設有國道126號日语国道126号繞道,在該處為東金市的商業中心地方。沿國道126號繞道上設有大型商業設施(路邊商店),並每年增加商店數目。在2015年(平成27年)3月,站前公寓大廈落成。

主要商業設施

東金購物中心SUNPIA日语東金ショッピングセンター サンピア

巴士路線

九十九里鐵道巴士(西出口迴旋路)

在站前設有迴旋路。該處設有巴士和的士站。九十九里鐵道巴士日语九十九里鉄道小湊鐵道巴士京濱急行巴士(前往羽田機場)均設有巴士路線駛入。在九十九里鐵道巴士中,於站前設有巴士資訊板。前往東京站八重洲出口日语東京駅のバス乗り場的巴士路線行走於千葉縣道119號東金源線日语千葉県道119号東金源線上。「東金站入口」巴士站位於車站閘口外(西出口),然後在上述縣道的路口右轉處。

乘車處 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註
東金站 1 片貝線 家德、西之下 片貝站日语上総片貝駅 九十九里鐵道日语九十九里鉄道
家德、西之下 本須賀
家德、西之下、不動堂 日出九十九里
家德、西之下、不動堂、幸田 東金站
2 豐海線 幸田、不動堂 片貝站
幸田、不動堂、日出九十九里 白里
幸田、不動堂、西之下、家德 東金站
13 東金湖濱山線 日吉台四丁目、西丘、湖北台 東金站 於上午服務
日吉台四丁目、湖北台、西丘 於下午服務
14 八街線 菅谷、上布田、極樂寺 八街站
丘山小學、瀧台、極樂寺 平日只有1班
千葉學藝高校線 千葉學藝高校日语千葉学芸高等学校
東金商業高校線 東金商業高校日语千葉県立東金商業高等学校
東金站入口 海邊Liner - 東京站八重洲出口日语東京駅のバス乗り場 千葉花巴士日语ちばフラワーバス
花Liner 中央三丁目 JR千葉站
東千葉醫療中心、中央三丁目
千葉線 丘山小學、中野操車場、中央三丁目 JR千葉站
丘山小學、東千葉醫療中心 中野操車場
花Liner 成東高校前日语千葉県立成東高等学校 成東車廠
千葉線 成東高校前 成東站
東金站東出口 羽田機場線 季美之森、五井站 羽田機場 小湊鐵道
京濱急行巴士
九十九里Liner 家德、西之下 片貝站日语上総片貝駅 九十九里鐵道
九十九里Liner 砂鄉、東千葉醫療中心、中央三丁目 JR千葉站
大網線 砂鄉、福俵 大網站 平日只有1班
東金站西出口 湖濱Liner、湖濱山線 - JR千葉站
東千葉醫療中心線 - 東千葉醫療中心 只於平日服務
東金市政廳前 福岡路線 福俵、幸田、東中島、小沼田中央 東金市政廳前 東金市內循環巴士日语東金市内循環バス 只於平日服務
親睦中心 只於平日服務
豐成路線 親睦中心、求名站入口、豐成公民館、殿廻 東金市政廳前 只於平日服務

小湊鐵道設有大網站前往求名站之間的深夜巴士路線,該巴士站為落客站。

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本)
東金線
通勤快速、快速(在東金線內各站停車)、普通(各站停車)
福俵東金求名

曾經存在的路線

九十九里鐵道
東金-堀上

注腳

參考資料

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 曾根悟日语曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 26-27 (日语). 
  2. ^ 駅業務外注化を許さない!今後10年で400名が退職-必要なのは、定年延長だ!. 国鉄千葉動力車労働組合. 2014-11-16 [2020-05-08]. (原始内容存档于2020-05-08) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 時刻表 東金駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-18]. (原始内容存档于2019-08-18) (日语). 
  4. ^ JR東日本:駅構内図(日語)

廣報資料、新聞發布等資料

  1. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-30]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-27) (日语). 

使用狀況

  1. ^ 千葉縣統計年鑑页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 千葉縣
  2. ^ 東金市統計書页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 東金市
JR東日本2000年度以後的乘車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員(2000年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員(2001年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員(2002年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員(2003年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員(2004年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員(2005年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員(2006年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員(2007年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員(2008年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員(2009年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員(2010年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員(2011年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員(2012年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員(2013年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員(2014年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員(2015年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員(2016年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員(2017年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員(2018年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員(2019年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - JR東日本
千葉縣統計年鑑
  1. ^ 千葉縣統計年鑑(平成3年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  2. ^ 千葉縣統計年鑑(平成4年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  3. ^ 千葉縣統計年鑑(平成5年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  4. ^ 千葉縣統計年鑑(平成6年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  5. ^ 千葉縣統計年鑑(平成7年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  6. ^ 千葉縣統計年鑑(平成8年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  7. ^ 千葉縣統計年鑑(平成9年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  8. ^ 千葉縣統計年鑑(平成10年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  9. ^ 千葉縣統計年鑑(平成11年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  10. ^ 千葉縣統計年鑑(平成12年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  11. ^ 千葉縣統計年鑑(平成13年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  12. ^ 千葉縣統計年鑑(平成14年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  13. ^ 千葉縣統計年鑑(平成15年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  14. ^ 千葉縣統計年鑑(平成16年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  15. ^ 千葉縣統計年鑑(平成17年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  16. ^ 千葉縣統計年鑑(平成18年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  17. ^ 千葉縣統計年鑑(平成19年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  18. ^ 千葉縣統計年鑑(平成20年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  19. ^ 千葉縣統計年鑑(平成21年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  20. ^ 千葉縣統計年鑑(平成22年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  21. ^ 千葉縣統計年鑑(平成23年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  22. ^ 千葉縣統計年鑑(平成24年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  23. ^ 千葉縣統計年鑑(平成25年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  24. ^ 千葉縣統計年鑑(平成26年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  25. ^ 千葉縣統計年鑑(平成27年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  26. ^ 千葉縣統計年鑑(平成28年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  27. ^ 千葉縣統計年鑑(平成29年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  28. ^ 千葉縣統計年鑑(平成30年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  29. ^ 千葉縣統計年鑑(令和元年)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)

相關條目

外部連結