普惠J75
| J75/JT4A | |
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| 一架道格拉斯DC-8上的JT4A型发动机 | |
| 类型 | 渦輪噴射發動機 |
| 制造商 | 普惠公司 |
| 首次運轉 | 1955 |
| 使用機種 |
波音707及道格拉斯DC-8（民用） F-106三角标枪战斗机 U-2偵察機 F-105雷公戰鬥機等（軍用） |
| 前型 | 普惠J57 |
| 後繼型 | 普惠GG4 |
普惠J75發動機為普惠公司生產的一款渦輪噴射發動機，屬普惠JT3C的衍生型號之一。此型號發動機於1955年首次運轉，於軍、民飛機上均有使用。此發動機的民用型號為JT4A。
設計與發展
[编辑]JT4A乃是基於JT3C發展而成的發動機，但在前型的基礎上作出了若干改進：減少一級低壓壓縮機，但發動機直徑增加4吋，而其推力（民用版本）較前型亦增加了5,470磅。
此款發動機於1955年首次於U-2偵察機上應用，及後亦裝配至美國空軍若干款戰鬥機及偵察機上。
而在民用方面，JT4A作為JT3D渦輪風扇發動機投入運轉前的過渡產品，應用於波音707-300及道格拉斯DC-8兩款客機上。至1959年尾，普惠曾考慮開發以JT4A為基礎的JT4D（又名TF75）渦扇發動機[1]，但最後計劃終止。
除航空範疇外，J75亦有應用於海事及發電用途，命名為FT4型。當中，在1960年售出的1000台此型號發動機中，絕大多數用於發電廠。
軍用版本（J75）
[编辑]- J75-P-1
- 原型機
- J75-P-3
- 推力16,470 lbf（73.26 kN）
- J75-P-5
- 推力17,200 lbf（76.51 kN）
- J75-P-9
- J75-P-11
- J75-P-13B
- 推力17,000 lbf（75.62 kN）
- J75-P-15W
- 推力24,500 lbf（108.98 kN）
- J75-P-17
- 推力24,500 lbf（108.98 kN）
- J75-P-19
- 推力24,500 lbf（108.98 kN）
- J75-P-19W（JT4A-29）
- 推力（注水）26,500 lbf（117.88 kN）
民用版本（JT4A）
[编辑]- JT4A-3
- 推力15,800 lbf（70.28 kN）
- JT4A-4
- 推力15,800 lbf（70.28 kN）
- JT4A-9
- 推力16,800 lbf（74.73 kN）
- JT4A-11
- 推力17,500 lbf（77.84 kN）
應用機種
[编辑]軍用（J75）
[编辑]民用（JT4A）
[编辑]規格（JT4A-11型）
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概况
- 类型： 渦輪噴射發動機
- 长度： 144.1英寸（3,660毫米）
- 直径： 43英寸（1,092毫米）
- 淨重： 單體約5,100磅（2,313.3千克）
组件
性能
- 最大推力： 17,500 lbf (77.84 KN)（起飛）
- 总压比： 約12.5:1
- 涡轮前温度： ~1150K（起飛時）
- 燃料消耗率： 約0.74英磅燃料每英磅推力每小時（21克燃料每千牛頓每秒）
- 推重比： 3.147
相關條目
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 《飛航》雜誌，1959年6月30日，p.458. [2020年4月3日]. （原始内容存档于2017年8月17日）.
- ^ Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS. Jane's All the World's Aircraft 1962-63. London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd. 1962.
- ^ Wilkinson, Paul H. Aircraft engines of the World 1966/67 21st. London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. 1966.