莱索布赖—蒙托邦铁路
莱索布赖—蒙托邦铁路 Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon | |
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590000 | |
![]() 莱索布赖—蒙托邦铁路线路图 | |
概覽 | |
运营範圍 | ![]() |
服務類型 | 客货共用、干线铁路 |
目前狀況 | 使用中 |
起點站 | 莱索布赖站、蒙托邦波旁城站 |
主要車站 | 维耶尔宗城站、沙托鲁站、利摩日本笃会站、布里夫拉盖亚尔德站 |
技術數據 | |
线路長度 | 544km |
运营長度 | 544 km(338 mi) |
最高速度 | 120-220km/h |
正線數目 | 复线铁路 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌)(标准轨) |
電氣化方式 | 接触网供电:直流1 500V |
閉塞方式 | 自动闭塞 |
运营信息 | |
開通运营 | 1847年 |
运营者 | ![]() |
莱索布赖—蒙托邦铁路,全名为“莱索布赖-奥尔良—蒙托邦波旁城铁路”(法語:Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon),是法国的一条铁路线,起点为莱索布赖站(2014年前称为“莱索布赖-奥尔良站”),终点为蒙托邦波旁城站,全长544公里。该铁路建于19世纪,于1893年全线贯通,二战后进行了复线和电气化改造,其中奥尔良与维耶尔宗间的最高旅速可达220km/h,在法国高速铁路东南线建成以前为法国设计时速最高的铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为590000。
历史
[编辑]莱索布赖—蒙托邦铁路最初由法国中央铁路公司修建,其线路奥尔良市中心的奥尔良火车站出发,向南跨越卢瓦尔河,连接中南部城市利摩日,同时设有支线前往克莱蒙费朗,于1845年建成通车[1]。1852年,法国中央铁路公司被巴黎-奥尔良铁路公司收购,后者建成了连接巴黎—波尔多铁路的连接线,使得莱索布赖—蒙托邦铁路的实际起点由奥尔良站转至莱索布赖站;而利摩日以南的部分直到1893年才全线贯通[2]。1938年,巴黎-奥尔良铁路公司和其它多个区域性铁路公司组建成为法国国家铁路。二战后,莱索布赖—蒙托邦铁路进行了电气化改造,并于1960年起开行卡比托勒号列车,成为法国首列旅速超过160km/h的商业列车[3]。1991年,卡比托勒号列车因法国高速铁路大西洋线的建成运营而停运,取而代之的是法国城际列车。
路线
[编辑]莱索布赖—蒙托邦铁路由奥尔良市区北部的莱索布赖站内引出,一路向南,穿过卢瓦尔河、谢尔河、克勒兹河、维埃纳河、多尔多涅河、洛特河、阿韦龙河和塔恩河,在蒙托邦波旁城站与波尔多—塞特铁路接轨轨。由于该铁路北侧直接与巴黎—波尔多铁路正线连接,故其公里数计量起点直接由巴黎算起。
车站列表
[编辑]未来
[编辑]巴黎—奥尔良—克莱蒙费朗—里昂法国高速铁路修建计划于20世纪末被提出,2009年立项,但因财政和客流数量预估较小而无限期搁置。该铁路北段与莱索布赖—蒙托邦铁路北侧大致平行[4]。
参考资料
[编辑]- ^ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1, La Vie du rail, août 2011 (ISBN 9782918758341), p. 203. (法文)
- ^ BnF. Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Limoges à Brive - n° 10844. BnF. [2019-12-06]. (原始内容存档于2020-08-21) (法语).
- ^ Jean-Pierre Malaspina. Train d'Europe. La Vie du Rail. 2005. ISBN 2-915034-48-6 (法语).
- ^ legifrance.gouv.fr. LOI n° 2009-967 du 3 août 2009 de programmation relative à la mise en œuvre du Grenelle de l'environnement (1). legifrance.gouv.fr. [2019-12-06]. (原始内容存档于2020-08-21) (法语).
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