菰野站
外观
菰野 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
菰野 – こもの – Komono | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣三重郡菰野町大字菰野字辰己野892番地 | ||||||||||
地理坐标 | 35°0′31.5″N 136°31′3.3″E / 35.008750°N 136.517583°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コモ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)6月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,380人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站(設有自動售票機) |
菰野站(日语:菰野駅/こものえき Komono eki */?)是位於三重縣三重郡菰野町大字菰野字辰己野,近畿日本鐵道(近鐵)的湯之山線車站。在車站編號為「K27」。
歷史
[编辑]- 1913年(大正2年)6月1日 - 四日市鐵道川島村(現時:伊勢川島)至湯之山(現時:湯之山溫泉)之間開通,此站啟用[1]。
- 1931年(昭和6年)3月1日 - 公司合併後成為三重鐵道車站[2][3]。
- 1944年(昭和19年)2月11日 - 公司合併後成為三重交通車站[1]。
- 1964年(昭和39年)
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 公司合併後成為近畿日本鐵道湯之山線車站[1]。
- 1985年(昭和60年)11月28日 - 在1987年前的近畿日本鐵道時間表變更#1985年11月28日變更時間表變更後,此站到發的定期列車廢止。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
- 2012年(平成24年)10月 - 引入自動閘機,同時成為無人車站。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓和閘口位於上行月台側,兩月台之間設有站內平交道。廁所位於閘口內,為男女分開的濕廁。
曾經此站設有2面3線的月台,當時於2號月台旁設有於此站折返之用的3號月台。在1985年時間表變更前,設有行走於此站至近鐵四日市站之間的定期列車,列車停靠於3號月台。後來3號月台用作停泊維修列車之用,最後在2018年度把3號月台撤走[6]。
此站是由近鐵四日市站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 湯之山線 | 上行 | 四日市、津、名古屋方向 |
2 | 下行 | 湯之山溫泉方向 |
利用狀況
[编辑]根據「三重縣統計書」,以下為1日平均乘車人次[7]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 1,908 |
1998年 | 1,785 |
1999年 | 1,714 |
2000年 | 1,637 |
2001年 | 1,549 |
2002年 | 1,433 |
2003年 | 1,436 |
2004年 | 1,448 |
2005年 | 1,441 |
2006年 | 1,455 |
2007年 | 1,443 |
2008年 | 1,423 |
2009年 | 1,362 |
2010年 | 1,369 |
2011年 | 1,458 |
2012年 | 1,486 |
2013年 | 1,537 |
2014年 | 1,467 |
2015年 | 1,443 |
2016年 | 1,465 |
2017年 | 1,416 |
2018年 | 1,419 |
2019年 | 1,380 |
- 以下會列出菰野站的利用狀況變遷[8][9]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度利用狀況(菰野站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 420,369 | ←←←← | 248,183 | 668,552 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 711,600 | ←←←← | 231,610 | 943,210 | |||
1966年(昭和41年) | 695,760 | ←←←← | 227,417 | 923,177 | |||
1967年(昭和42年) | 696,720 | ←←←← | 232,456 | 929,176 | |||
1968年(昭和43年) | 679,110 | ←←←← | 247,792 | 926,902 | |||
1969年(昭和44年) | 722,490 | ←←←← | 261,418 | 983,908 | |||
1970年(昭和45年) | 721,680 | ←←←← | 242,391 | 964,071 | |||
1971年(昭和46年) | 736,380 | ←←←← | 224,973 | 961,353 | |||
1972年(昭和47年) | 729,360 | ←←←← | 225,921 | 955,281 | |||
1973年(昭和48年) | 720,660 | ←←←← | 232,148 | 952,808 | |||
1974年(昭和49年) | 771,330 | ←←←← | 243,883 | 1,015,213 | |||
1975年(昭和50年) | 781,560 | ←←←← | 246,465 | 1,028,025 | |||
1976年(昭和51年) | 743,580 | ←←←← | 237,542 | 981,122 | |||
1977年(昭和52年) | 709,860 | ←←←← | 247,137 | 956,997 | |||
1978年(昭和53年) | 708,870 | ←←←← | 256,909 | 965,779 | |||
1979年(昭和54年) | 706,080 | ←←←← | 258,269 | 964,349 | |||
1980年(昭和55年) | 734,550 | ←←←← | 257,879 | 992,429 | |||
1981年(昭和56年) | 718,230 | ←←←← | 251,510 | 969,740 | |||
1982年(昭和57年) | 700,470 | ←←←← | 255,769 | 956,239 | 11月16日 | 4,590 | |
1983年(昭和58年) | 687,660 | ←←←← | 253,299 | 940,959 | 11月8日 | 4,549 | |
1984年(昭和59年) | 690,750 | ←←←← | 236,066 | 926,816 | 11月6日 | 4,540 | |
1985年(昭和60年) | 675,000 | ←←←← | 242,397 | 917,397 | 11月12日 | 4,680 | |
1986年(昭和61年) | 661,980 | ←←←← | 239,400 | 901,380 | 11月11日 | 4,051 | |
1987年(昭和62年) | 675,030 | ←←←← | 226,643 | 901,673 | 11月10日 | 4,320 | |
1988年(昭和63年) | 668,580 | ←←←← | 224,628 | 893,208 | 11月8日 | 4,219 | |
1989年(平成元年) | 675,540 | ←←←← | 219,433 | 894,973 | 11月14日 | 4,326 | |
1990年(平成2年) | 668,520 | ←←←← | 222,097 | 890,617 | 11月6日 | 4,200 | |
1991年(平成3年) | 651,270 | ←←←← | 223,589 | 874,859 | |||
1992年(平成4年) | 607,920 | ←←←← | 222,845 | 830,765 | 11月10日 | 3,830 | |
1993年(平成5年) | 604,860 | ←←←← | 220,193 | 825,053 | |||
1994年(平成6年) | 596,460 | ←←←← | 209,814 | 806,274 | |||
1995年(平成7年) | 593,310 | ←←←← | 217,541 | 810,851 | 12月5日 | 3,890 | |
1996年(平成8年) | 569,790 | ←←←← | 208,774 | 778,564 | |||
1997年(平成9年) | 502,620 | ←←←← | 193,943 | 696,563 | |||
1998年(平成10年) | 470,340 | ←←←← | 181,098 | 651,438 | |||
1999年(平成11年) | 457,290 | ←←←← | 170,039 | 627,329 | |||
2000年(平成12年) | 435,300 | ←←←← | 162,080 | 597,380 | |||
2001年(平成13年) | 405,750 | ←←←← | 159,570 | 565,320 | |||
2002年(平成14年) | 372,660 | ←←←← | 150,205 | 522,865 | |||
2003年(平成15年) | 377,490 | ←←←← | 148,186 | 525,676 | |||
2004年(平成16年) | 384,390 | ←←←← | 144,033 | 528,423 | |||
2005年(平成17年) | 383,130 | ←←←← | 142,732 | 525,862 | 11月8日 | 2,385 | |
2006年(平成18年) | 391,380 | ←←←← | 139,858 | 531,238 | |||
2007年(平成19年) | 389,640 | ←←←← | 138,388 | 528,028 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 2,268 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 2,447 | ||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 2,521 | ||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 2,499 | ||||
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 2,428 |
車站周邊
[编辑]車站位於菰野町中心。車站附近設有超級市場。
- 三重縣立菰野高等學校
- 菰野町立菰野中學
- 菰野町立菰野小學
- 菰野厚生醫院
- 菰野郵局
- 一號館菰野店
- 見性寺
- 金溪川
- 國道477號
- 三重縣道559號菰野停車場線
巴士路線
[编辑]站前設有菰野町社區巴士。班次為每日1至4班。
- 菰野站前
- 1路線 福王山 - 菰野站前 - 菰野東
- 2路線 尾高駐車場 - 菰野站前 - 菰野東
- 3路線 櫸樹、菰野町公所 - 小島村落中心 - 永井村落中心 - 菰野站前 - 櫸樹、菰野町公所
- 6路線 福王山 - 菰野站前 - 菰野東
- 7路線 朝上村落中心 - 菰野站前 - 菰野厚生醫院
- 9路線 菰野東 - 菰野站前 - 櫸樹、菰野町公所
相鄰車站
[编辑]註腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』中指出為同年3月18日。
- ^ 湯ノ山線改軌. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1964-05, (157): 86 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07) (日语).
- ^ 「つどいで行く洗車体験と菰野駅3号線さよなら撮影ツアー」発売中! (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 近畿日本鐵道官方網站。2019年2月8日發布,同日參閲。
- ^ 三重県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 三重縣
- ^ 三重縣統計書各年度版
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 菰野站 - 近畿日本鐵道(日語)