卡克福斯特斯站
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卡克福斯特斯 Cockfosters | |||||
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位置 | 恩菲尔德区 卡克福斯特斯 | ||||
地理坐标 | 51°39′6.01″N 0°8′56.00″W / 51.6516694°N 0.1488889°W | ||||
运营者 | 伦敦地铁 | ||||
站台 | 4(3条轨道) | ||||
服务 | |||||
收费区 | 5 | ||||
车站列表 | |||||
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卡克福斯特斯站(英语:Cockfosters tube station)位于英国北伦敦恩菲尔德区和巴尼特区交界,是伦敦地铁皮卡迪利线的北端终点站。本站位于卡克福斯特路上,距离伦敦城中心约14.4公里。本站位于伦敦轨道运输第5收费区。
历史
[编辑]芬斯伯雷公园站作为皮卡迪利线北端终点时,由于许多乘客需要在该站换乘公交车、电车或市郊铁路以继续向北的旅程,该站经常出现极度挤逼的情况。大北方铁路公司曾计划电气化其服务该站的通勤铁线路以加密班次,但屡次因为资金不足而放弃。针对芬斯伯雷公园站的拥挤情况,政府展开了“北及东北伦敦交通研讯”,但初期报告只建议皮卡迪利线延伸一站至曼诺楼。就以上问题,政府需要伦敦及东北铁路公司(大北方铁路继承者)就电气化铁路及放弃反对兴建皮卡迪利线北延线作出选择。由于伦敦及东北铁路公司仍然无法筹得足够资金进行电气化工程,于是惟有不情愿地支持皮卡迪利线向北延伸。
自此,地下铁路委员会开始研究北延线的走线。尽管托特纳姆和哈林盖两区均有向委员会争取北延线延伸至该两区,但委员会认为最佳走线是大北方铁路(今东海岸主线)和赫特福德环线之间的中间线。走线经过曼诺楼、伍德格林和南门,并以橡木林(时称恩菲尔德西)为总站,以避开当时已有的物业发展。1929年11月北延线建议走线向北延长一站,亦即改为以本站为总站。1930年6月4日,国会批准以该走线兴建皮卡迪利线北延线。
北延线隧道工程大致于1931年10月完成,而伍德格林至磅林的隧道工程则于同年底完成。皮卡迪利线于1932年9月北延至亚诺斯高夫,1933年3月北延至橡木林,并最终于1933年7月31日北延至本站。在启用之前,本站曾建议称为特伦特公园或卡克福斯特斯(Cock Fosters),最终决定将后者合并成单字作为站名。本站站房由英国建筑师查尔斯·霍登设计,以砖、玻璃及钢筋混凝土建成,带有欧洲现代建筑风格。霍登最初的设计草图显示他曾打算于本站设立两座塔,但该两座塔最终并未建成。[1]与其他霍登设计的地铁站比较,本站较为细小平实,欠缺橡木林站和亚诺斯高夫站拥有的大型站房,也没有南门站站房拥有的前卫建筑风格。本站最大的建筑特色是其以混凝土和玻璃建成的站台棚顶和车棚。阿克斯桥站于1937-38年建成的车棚亦有类似设计。现今橡木林、亚诺斯高夫、南门与本站均已列为2*级登录建筑。[2]
本站拥有3条轨道及4座站台,中央轨道由其两侧的2、3号站台服务。卡克福斯特斯维修车厂位于本站与橡木林站中间,并设有轨道分别连接该两站。[3]
2006年末,本站经历了一次大规模翻新,是伦敦地铁公司耗资10亿英镑投资的其中一个项目,使得其邻近区域显得更为崭新,又不失旧建筑的风华。工程于2007年5月结束。
2020年9月,伦敦交通局为本站增设了一部通往站台的电梯。本站因而成为第80个由入口到站台均提供无障碍通道的伦敦地铁车站。[4][5][6]
截至2022年,本站停车场提供407个泊位,其中35个为伦敦地铁职员专用泊位,12个为残疾人士专用泊位。[7]
未来发展
[编辑]2010年代后期,伦敦交通局为了增加持有土地所带来的收入,曾有计划利用本站停车场作物业发展。[8][9]
2020年,伦敦交通局计划在本站停车场兴建四幢住宅大厦,合共超过350个单位(其中4成为可负担单位)。计划亦包括新的公共空间、自行车泊位和残疾人士专用泊位。[7]目前计划受到当区居民抨击,他们忧虑计划将减少本站停车场的泊位数目,并破坏当区环境。[10][11]
图片
[编辑]-
卡克福斯特斯车站大厅
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卡克福斯特斯站外巴士站
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向东看2号站台及3号站台
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向西看2号站台及3号站台(橡木林方向)
接驳交通
[编辑]- 伦敦公交 298、299和384号
- 伦敦学校公交车道 692和699号
- 伦敦通宵巴士 N91号
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Underground Journeys: Cockfosters. Royal Institute of British Architects. [20 February 2011]. (原始内容存档于7 July 2011).
- ^ Historic England. COCKFOSTERS LONDON REGIONAL TRANSPORT STATION INCLUDING PLATFORMS AND PLATFORM CANOPIES (1358718). National Heritage List for England. [15 April 2018].
- ^ Jarrier, Franklin. Greater London Transport Tracks Map (PDF) (地图). CartoMetro London Edition. 3.7. [5 August 2020]. (原始内容存档 (PDF)于26 July 2020).
- ^ Desborough, Jenny. Two stations in north London to go step-free by 2020. Times Series. 30 June 2017 [9 October 2020]. (原始内容存档于2022-10-03) (英语).
- ^ Step free access. London Assembly. 12 February 2020 [9 October 2020]. (原始内容存档于2022-10-04).
- ^ Cockfosters becomes 80th step-free London Underground station. Transport for London. 12 October 2020 [13 October 2020]. (原始内容存档于2022-11-29) (英国英语).
- ^ 7.0 7.1 Give My View - Cockfosters. Give my view. [9 October 2020]. (原始内容存档于2022-10-07) (英语).
- ^ Property Development - Projects and communities. Transport for London. [4 October 2020]. (原始内容存档于2021-03-07) (英国英语).
- ^ TfL in rental flats debut with homes above Tube stations. London Evening Standard. 13 September 2018 [4 October 2020]. (原始内容存档于2022-10-05) (英语).
- ^ Villiers, Theresa. Villiers to fight TfL plan to build over Cockfosters station car park. Theresa Villiers MP. 27 June 2019 [9 October 2020]. (原始内容存档于2022-10-05) (英语).
- ^ Elvery, Martin. 'Atrocious' towers on Cockfosters Tube station car park would 'destroy the area'. MyLondon. 7 July 2020 [9 October 2020]. (原始内容存档于2022-12-07).
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