横河原站
横河原站 | |||||
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.jpg) 横河原站第二代站房（2024年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 橫河原 – よこがわら – Yokogawara | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县东温市横河原 | ||||
| 地理坐标 | 33°48′18″N 132°53′6″E / 33.80500°N 132.88500°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1899年10月4日 | ||||
| 服务 | |||||
■横河原线 ◄IY23 爱大医学部南口 （0.8公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 委托站 | |||||
横河原站（日语：橫河原駅／よこがわらえき Yokogawara eki */?）是位于日本爱媛县东温市的铁路车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY24，是横河原线的终点站，亦是伊予铁最东边的车站，东温市的中心车站。
2010年，东温市政府发表了“爱媛大学医学部周边地区再开发计划”[1]，打算将车站重建及重整站外的广场，2014年9月终于落实有关计划[2]，2015年11月正式展开工程，并将原有已使用超过一世纪的车站站舍拆卸重建。新站房于2016年3月24日正式启用[3]。
车站结构
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站房
[编辑]现时使用中的为第二代站房，于2016年3月启用，是伊予铁一系列把旧车站站房重建的计划，整栋建筑为单层水泥建成站房，并配以大面积的玻璃幕窗以增加采光感。
车站公共设施位于站房的右侧，并设有两个装有自动门的出入口，站房中央为梯级上落，最右侧为斜道出入。沿中央大门进入车站，左边即为服务窗口，右边设有1部自动售票机，沿引路线向左转，为通往月台的开放式闸口通道，中央竖立了一组对应出、入闸的IC卡感应器；前方则为候车室、男、女专用洗手间。而由斜道入站的，同样先会到达票务大堂，但方向与正门进入相反。
而站房左侧为乘务员室，只能从月台方的门口出入。
第一代站房
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为木建站房1座，自开业以来一直使用，结构与JR四国一般的乡效郊型车站站房相近，正门设于站房中央，进入后，左边为候车大堂，附有自动售票机；右侧为售票柜位及站务室。而开放式闸口设有IC咭对应器。[4]
月台配置
[编辑]设有侧式月台1座，出入口设于中央位置，穿过闸口时须沿数级楼梯才能到达[5]，有效长度为4辆。其中除向爱大医学部南口站方向的1节车厢为露天外，其他部分皆设有上盖。当2辆编成列车靠站时，会停靠于月台中央部分；3辆编成时，最尽头的长度并不会使用，只有4辆编成时，才会使用月台的全部部分。
列车靠站时，下车为右侧；上车为左侧。
| 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■横河原线 | 上行 | 松山市、直通■高滨线往高滨方向 |
历史
[编辑]- 1899年10月4日：开业。
- 2007年8月：车站改善工程，加装无障碍通道[6]。
- 2015年11月3日：使用了超过一世纪的站舍决定重建，并改以临时站舍继续运作[2][7]，而大部分月台亦会封闭，列车到达时，除了近尽头的1扇门会使用外（将以人手开启），其余车门均不会打开，直至工程完结为止。
- 2016年3月24日：第二代站房正式启用[3][8]。
相邻车站
[编辑]- 伊予铁道
- ■ 横河原线
- 爱大医学部南口（IY23）－横河原（IY24）
注释
[编辑]- ^ “爱媛大学医学部周辺地区”都市再生整备计画 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东温市，2010年3月。（日语）
- ^ 2.0 2.1 东温市 横河原駅周辺整备事业 （页面存档备份，存于互联网档案馆），建通新闻，2014年4月6日。（日语）
- ^ 3.0 3.1 横河原駅をリニューアル（爱媛県），NNNニュース，2016年3月24日。
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-11-06]. （原始内容存档于2019-08-22）.
- ^ 非官方車站介紹圖片集。攝於2012年。. [2014-11-05]. （原始内容存档于2021-01-16）.
- ^ 四国运轲局交通环境部有关伊予铁道装设无障碍通道列表。 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-05.
- ^ 横河原駅の駅舎建て替え及びバリアフリー化工事のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆），伊予铁道，2015年10月22日。
- ^ 横河原駅改修竣工式を行いました， （页面存档备份，存于互联网档案馆）伊予铁道，2016年3月25日。
外部链接
[编辑]- 伊予铁道横河原站公式页面。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
