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福特Festiva

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福特Festiva
第三代Festiva车头
概览
制造商 日本马自达
 韩国起亚汽车
 中华民国福特六和
生产日期1986年至2002年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型轿车(subcompact)
动力布局FF
相关车型马自达121马自达2
年表
后继车型马自达121(欧洲)、福特Ka(澳洲)

福特Festiva(英语:Ford Festiva)是一款1986年至2002年间由福特汽车行销发售的微型汽车(subcompact)。由于福特与马自达的合作共生关系,这款车在亚太地区市场就像福特Laser福特Telstar一样,由马自达设计、制造;在台湾则由福特六和生产。此外,福特曾经一度拥有经营权的韩国起亚汽车也被授权生产此车款。

关于车名Festiva取自西班牙文的形容词“festive”,有庆祝的、欢乐的之意,故福特六和将此款车称作嘉年华。不过,中国大陆长安福特汽车生产的“嘉年华”则是源自欧系的Fiesta(同样西班牙文但为名词),跟这款车毫无关系。

历史

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第一代(WA系 1986年-1993年)

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福特Festiva(第一代)
第一代福特Festiva车头(澳规)
第一代福特Festiva车尾(澳规)
概览
制造商马自达、起亚、伊朗SAIPA、埃及AAV
别称马自达121、起亚Pride
生产日期1986年-1993年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车(subcompact)
车体风格双门皮卡货车、三/五门掀背车、四门轿车、五门旅行车
动力布局FF
平台DA平台
相关车型马自达121
动力系统
引擎1.1L SOHC直列四缸B1型引擎、1.3L SOHC直列四缸B3型引擎
变速器三速自动排档、四/五速手动排档
规格
轴距2,295mm
长度3,475mm
宽度1,605mm
高度1,460mm
整备质量700kg-780kg
年表
前身车型Autozam Revue

福特汽车的要求,马自达设计开发并制造第一代的福特Festiva,然后于1986年在日本地区上市发表,销售通路渠道为福特的Autorama经销商体系。外型为三门掀背车型,车顶装有电动软顶篷。搭载1.1L直列四缸B1型(搭配四速手排)、1.3L直列四缸B3型(搭配五速手排或三速自排)两种引擎,采前置前驱,转向系统为齿条与小齿轮式转向(rack and pinion steering)。前避震系统为独立悬吊附阻尼筒、防倾杆;后避震系统则是扭力梁悬吊系统(torsion beam suspension)。

自1986年中由福特汽车入股的韩国起亚汽车也获得授权制造这款车,但取名为起亚Pride。接着在1987年至1988年间,起亚生产的车以“福特Festiva”之名销往北美洲。同时,日本马自达制造的Festiva也以马自达121之名称销往澳洲欧洲市场。不过到1991年二月时澳洲马自达公司不再自日本进口,同年十月起改由福特澳洲公司进口韩国起亚生产的五门掀背车型。1993年元月起,三门掀背车型则以福特Festiva Trio的车名在澳洲上市。

依循澳洲的销售模式,1991年起韩国起亚汽车制造的三/五门掀背车型、四门轿车型、五门旅行车型也贩售至欧洲市场。此外该公司生产的五门掀背车型也从韩国出口到日本地区销售,先后称为福特Festiva 5福特Festiva β

台湾福特六和汽车公司在1989年5月10日自日本引进由起亚汽车制造的三、五门掀背车款,命名为福特嘉年华上市。动力亦区分成1.1L B1型和1.3L B3型两种引擎,另1.1L车型没有动力方向盘(power steering)。该部车曾以篮球国手郑志龙作为产品代言人,广告标语是“最大的小车”。由于省油、故障率低,丰富的配备加上合宜的价格,该款车当年在该市场为小型车常胜军。直到1996年为止,才进行次代车型的大改款。

马自达121

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欧洲的马自达121:上为小改款前,下为小改款后

马自达自1987年起将此款车挂上自己的商标铭牌以马自达121之名外销到澳洲欧洲地区,车身为三门掀背型,1.3L引擎搭配五速手排变速系统。此外,这款车的车顶一样装设了受到日本消费者喜爱的电动软顶篷。1989年开始进行小改款,修改车头和进气坝造型,仪表板和座椅也重新设计。1991年起,马自达改用Autozam Revue作为新一代的121。

起亚Pride

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韩国的起亚汽车在1986年至2000年间获得福特汽车的授权而生产福特Festiva的双生车款起亚Pride英语Kia Pride,包括三/五门掀背车、四门轿车、五门旅行车等车型,然后在2000年被起亚Rio英语Kia Rio所取代。

此车款于1991年6月在英国发售,同样有1.1L和1.3L两种动力来源。后来在1994年11月推出1.3L燃油喷射引擎,且废止1.1L引擎。在2001年至2005年之间,伊朗的第二大汽车制造厂SAIPA公司英语SAIPA获得授权制造此款车,全车85%的零件来自当地,而车名取为SAIPA Pride。从2003年起,SAIPA生产一种新的五门仿掀背车(liftback)型,称为“SAIPA 141”(SAIPAI 141也被销售到委内瑞拉,在当地称为“Turpial”)。同时Pride的车名被改作“SAIPA Saba GLXi”,四门轿车型叫“SAIPA Nasim Safari”,五门掀背车型叫“SAIPA Nasim DMi”。

2008年起SAIPA车厂又修改前后车身造型,改称“SAIPI 132”上市;甚至还推出双门皮卡货车的版本,叫做“SAIPA Pick-up”,后车斗最大荷重为500公斤。除此之外,埃及的Arab American Vehicles车厂也自1998年起生产Pride,并于当地市场销售。

第二代(WB/WD/WF系 1993年-1996年)

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福特Festiva(第二代)
第二代福特Festiva车头(欧规)
第二代福特Festiva车尾(欧规)
概览
制造商起亚
别称福特Aspire、起亚Avella
生产日期1993年-1996年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车(subcompact)
车体风格三/五门掀背车、四门轿车
动力布局FF
平台D平台
动力系统
引擎1.3L SOHC直列四缸B3型引擎、1.5L SOHC直列四缸B5型引擎
变速器三/四速自动排档、四/五速手动排档
规格
轴距2,310mm
长度3,825mm
宽度1,670mm
高度1,440mm-1,470mm
整备质量820kg-940kg

1993年发表的第二代Festiva由福特汽车与起亚汽车共同开发,保留了上一代大部分的动力传动系统,但车身外型变得更圆润,且尺码也小幅度加大。底盘采用马自达新开发的D平台,此平台自原有的DA平台改良而来。动力部分舍弃1.1L B1型,改以较大排气量的1.5L SOHC直列四缸B5-ME型代替,且原1.3L改采更新的1.3L SOHC直列四缸B3-MI型。前轮为麦花臣悬吊,后轮则为扭力杆拖曳臂悬吊(torsion bar suspension)。变速箱方面仍维持五速手排,另有四速自排系统可供选择,而澳洲和美国市场则是三速自排。

这款车在北美洲地区被改名为福特Aspire,且终于出现五门掀背车型;不过仅贩售至1997年为止。而在韩国,则挂上起亚的厂徽铭牌、称为起亚Avella。后来起亚在2000年推出起亚Rio取代,这款车跟Festiva毫无关系,且结束与福特汽车的合作关系。

台湾Festiva四门轿车型,分别为改款后之车头、车尾

1997年进行小改款,前保险杆与头灯的造型变更,进气坝也修改成椭圆形。台湾福特六和公司曾自韩国起亚汽车引进小改款的车,故全车约有百分之八十的零件都是韩国制。1.3L五门掀背车被称为福特嘉年华Vivid、1.3L四门轿车叫做福特嘉年华Easy,另外也有1.5L引擎可供选择。后来2000年该公司自行小改款,除了改成栅栏式的车头进气坝,车尾在厂徽铭牌周围加了一道羽翼状饰板,内装也稍微作修改。

福特Aspire

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福特Aspire在美国是第一辆在微型轿车(subcompact)这个级距里拥有双前座安全气囊的车,且可选购ABS防锁死刹车系统。此外在1994至1995年间曾推出以SE车型的特别式样车,包含蓝色字体转速表、尾翼、铝合金钢圈、雾灯、“SE”字样的镀铬铭牌,以及更豪华的内装。

起亚Avella

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起亚Avella四门轿车型

起亚Avella的车身共有三/五门掀背车、四门轿车等选择,1994年在当地的总销售量达115,576辆,但1998年却降至27,850辆。该款车的标准配备有160/70R13的轮胎、四支音响喇叭、后车窗加热装置、驾驶座安全气囊、ABS防锁死刹车系统、车门防撞钢梁等。选购配备则有空调装置、中控锁、电动后视镜、电动窗户、折叠式后座椅、转速表、铝合金钢圈等。

第三代(1996年-2002年)

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详情参见第一代马自达2

福特Festiva Mini Wagon(第三代)
福特Festiva Mini Wagon车头(第三代)
福特Festiva Mini Wagon(第三代)
概览
制造商马自达
别称马自达Demio(日本)、马自达121(其他国家)、马自达Metro(澳洲)
生产日期1996年-2002年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格五门掀背车(hatchback)
动力布局FF
平台DW平台
相关车型马自达2
动力系统
引擎1.3L SOHC直列四缸B3-ME型、1.5L SOHC直列四缸B5-ME型
变速器五速手动排档/三速自动排档(至中期型为止)/四速自动排档
规格
轴距2,390mm
长度3,800mm
宽度1,650mm-1,670mm
高度1,500mm-1,535mm
整备质量910kg-990kg

以实际情况而言,福特Festiva在日本以外的市场只到第二代就停止生产销售,因为第三代跟第一代马自达2全车只差在厂徽铭牌不同,且限于日本市场贩售而已。这一代车身设定为五门掀背车,动力区分为1.3L SOHC直列四缸B3-ME型与1.5L SOHC直列四缸B5-ME型两种,变速系统则为五速手排、三/四速自排等三种。直到2002年马自达2大改款,以及第五代福特Fiesta进入日本市场,这款车才正式停产。

内部链接

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参考资料

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