蓬莱站 (江若铁道)
蓬莱站* | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 蓬萊 – ほうらい – HŌRAI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县滋贺郡志贺町大字八屋户（现时：大津市八屋户[1]） | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°10′56″N 135°54′53″E / 35.18222°N 135.91472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）4月11日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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* 在1941年前，此站曾名为比良口站。 | |||||||||||
蓬莱站（日语：蓬萊駅／ほうらいえき Hōrai eki */?）是位于滋贺县滋贺郡志贺町大字八屋户（现时：大津市八屋户[1]），江若铁道的铁路车站（废站）。
历史[编辑]
在1926年（大正15年）、江若铁道和迩站至近江木户站之间开通，此站启用。当时车站名为比良口站（日语：比良口駅／ひらぐちえき）[1]。从开业起，此站便成为了比良山地的登山口（途中经过蓬莱山）。车站名称在1941年（昭和16年）改为蓬莱站[1][2]。
在1965年（昭和40年），位于蓬莱山以滑雪场为主的游乐设施“产经Valley”（日语：サンケイバレイ）（在1968年改名为琵琶湖Valley）开幕[3]。当时蓬莱站是最近该设施的车站[1]。此站至产经Valley山脚之间设有联络巴士行走。当时贩卖了一种联络车票，当中包含江若铁道、联络巴士和场内的运输设施“移动的登山路”滑道车[4][5]。
江若铁道在1969年（昭和44年）10月31日结束营业[6]，车站在翌日11月1日废除[7]。
年表[编辑]
- 1926年（大正15年）4月11日：江若铁道和迩至近江木户之间开通，比良口站启用。当时车站位于滋贺郡木户村[7][8]。
- 1941年（昭和16年）：改名为蓬莱站[7]。
- 1965年（昭和40年）：在车站附近的产经Valley开幕[3]。
- 1969年（昭和44年）11月1日：车站被废除[7]。
车站构造[编辑]
| ← 和迩 |
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→ 近江木户 |
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| 图例 来源:[9] 上图可看见已经有路轨不能连接本线。 |
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蓬莱站内设有客运和货运业务（一般车站）[10]。站内只有1面1线的单式站台[9][11]。当初此站设有列车会让设备。后来把侧线撤走后，便不能进行列车会让[9][10][12]。
此站最接近产经Valley，因此站内挂上了许多宣传用的小旗[1]。车站位于较高处，从检票口可远眺琵琶湖[12]。
车站名称的日文写法为“蓬萊”，但是站台和站舍中的站名牌上，车站的日文写法为“蓬莱”[12]。
使用状况[编辑]
以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量：
| 一年客量和货物起卸量： | |||||
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| 年 | 旅客 | 货物 | 参考资料 | ||
| 乘车 | 下车 | 发送 | 到达 | ||
| 1931年 | 14,541人 | 14,702人 | 195公吨 | 339公吨 | [13] |
| 1934年 | 14,850人 | 15,384人 | 368公吨 | 110公吨 | [14] |
| 1935年 | 14,627人 | 15,042人 | 84公吨 | 129公吨 | [15] |
| 1936年 | 16,100人 | 16,372人 | 53公吨 | 131公吨 | [16] |
车站周边[编辑]
车站周边被树木包围[2]。车站邻近比良山地的山脉，从车窗可看见山上产经Valley的滑道车[2][4]。该滑道车在此站废除后的1975年（昭和50年）也被废除[2]。
在车站废除后，湖西线在此站遗址设置了蓬莱站[1]。此站与附近路轨遗址都变为湖西线的用地，已经看不见车站痕迹[17]。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 江若铁道の思い出，第58页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 レイル，第82页.
- ^ 3.0 3.1 江若铁道の思い出，第59页.
- ^ 4.0 4.1 江若铁道の思い出，第60页.
- ^ 江若铁道の思い出，第75页.
- ^ 江若铁道の思い出，第124页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 今尾 2008，第31–32页.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年4月15日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 9.0 9.1 9.2 竹内 1967.
- ^ 10.0 10.1 寺田 2010，第10页.
- ^ レイル，第79页.
- ^ 12.0 12.1 12.2 レイル，第83页.
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和6年版（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和9年版（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和10年版（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和11年版（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 寺田 2010，第25页.
- ^ 江若铁道の思い出，第61页.
参考文献[编辑]
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）.
- 大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）.
- 竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1967年1月, 17 (第1号（通卷192号）): 70–77. ISSN 0040-4047.（再收录：私鉄車両めぐり 関西. 铁道画刊别册 铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）.）
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）.
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）.
相关项目[编辑]
外部链接[编辑]
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