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费尔柴尔德梅特罗

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Metroliner
Perimeter Metroliner II.jpg
类型 支线客机
制造方 费尔柴尔德
首飞 1969年8月26日
服役 1972年
状态 已停产
主要用户 Ameriflight
熊皮航空
Key Lime Air
Perimeter Aviation
生产年份 1968–2001
制造数量 600+
前身 史威灵梅林
衍生型号 费尔柴尔德C-26梅特罗

费尔柴尔德梅特罗(Fairchild Swearingen Metroliner 或 Fairchild Aerospace Metro)是一款19座双涡桨发动机客机,由史威灵飞机公司生产,公司被收购后改由费尔柴尔德公司生产。

发展[编辑]

梅特罗是同公司“史威灵梅林英语Swearingen Merlin”的改进版本,拥有全新的机鼻、机翼、起落架和水平尾翼。最初设计为可载22名乘客,但碍于美国联邦航空总署规定19座级以上需要空中服员,只好减至19人。原型机于1968年建造,1969年8月26日首飞。后来史威灵公司因财务困难而被费尔柴尔德公司收购,但仍顺利开发出了梅特罗客机[1]

1974年推了Metro II型号,主要降低了机舱噪音。此型号拥有对应的公务机版本,名为Metro IV。1980年推出了Metro III,主要增加了最大起飞重量和翼展,螺旋桨亦增加至四叶片。此型号亦拥有公务机和货机版本。Metro 23原本名为Metro IV,增加了最大起飞重量,发动机也更具效率。

1987年的巴黎航空展中,费尔柴尔德宣布推出Metro V和Metro VI,此二机型较之前版本加长了机身和机舱高度,机翼重新设计,采用T型尾翼等设计;此外亦设有公务机版本。由于航空公司缺乏兴趣,费尔柴尔德公司不得不把计划搁置[2]。此外费尔柴尔德公司亦曾计划基于Metro III机型开发Metro 25式飞机,在增加最大起飞重量的同时,将载客量提升至25人,并取消机身左后方的货舱门。Metro 25于1989年首飞[3]

梅特罗飞机于1998年停产,但最后一架飞机延迟至2001年才交付给客户。

性能 (Metro II)[编辑]

资料来源:http://www.airliners.net[4]

基本信息

  • 飞行员:2人;货机型1人
  • 载客量:19人或143.5尺³
  • 长度:59尺4寸(18.09米)
  • 翼展:59尺5寸(14.1米)
  • 高度:16尺8寸(5.08米)
  • 翼面积:277.5尺²(25.82米²)
  • 空重:7,450磅(3,380公斤)
  • 最大起飞重量12,500磅(5,670公斤)
  • 发动机:2×Garrett AiResearch TPE-331 涡轮螺旋桨发动机,1000轴马力(干燥状态)/1100轴马力(注入稀释酒精)(745.5千瓦/820千瓦)

性能

参考资料[编辑]

  1. ^ "Fairchild to Acquire Swearingen", "World News" (online archive version). Flight International, November 11, 1971, p. 751. Retrieved: December 15, 2008.
  2. ^ , "NBAA Report - Fairchild launches Metro IV and V" (online archive version). Flight International, October 17, 1987, p. 20. Retrieved: December 15, 2008.
  3. ^ Civil Aircraft Today. Paul E. Eden. 2006: 176-177. ISBN 1-84509-324-0. 
  4. ^ The Fairchild Aerospace Metro II, III & 23