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費爾柴爾德梅特羅

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Metroliner
Perimeter Metroliner II.jpg
類型 支線客機
製造商 費爾柴爾德
首飛 1969年8月26日
服役 1972年
狀態 已停產
主要用戶 Ameriflight
熊皮航空
Key Lime Air
Perimeter Aviation
生產年份 1968–2001
製造數量 600+
前型 史威靈梅林
衍生型 費爾柴爾德C-26梅特羅

費爾柴爾德梅特羅(Fairchild Swearingen Metroliner 或 Fairchild Aerospace Metro)是一款19座雙渦槳引擎客機,由史威靈飛機公司生產,公司被收購後改由費爾柴爾德公司生產。

發展[編輯]

梅特羅是同公司「史威靈梅林英語Swearingen Merlin」的改進版本,擁有全新的機鼻、機翼、起落架和水平尾翼。最初設計為可載22名乘客,但礙於美國聯邦航空總署規定19座級以上需要空中服員,只好減至19人。原型機於1968年建造,1969年8月26日首飛。後來史威靈公司因財務困難而被費爾柴爾德公司收購,但仍順利開發出了梅特羅客機[1]

1974年推了Metro II型號,主要降低了機艙噪音。此型號擁有對應的公務機版本,名為Metro IV。1980年推出了Metro III,主要增加了最大起飛重量和翼展,螺旋槳亦增加至四葉片。此型號亦擁有公務機和貨機版本。Metro 23原本名為Metro IV,增加了最大起飛重量,發動機也更具效率。

1987年的巴黎航空展中,費爾柴爾德宣佈推出Metro V和Metro VI,此二機型較之前版本加長了機身和機艙高度,機翼重新設計,採用T型尾翼等設計;此外亦設有公務機版本。由於航空公司缺乏興趣,費爾柴爾德公司不得不把計劃擱置[2]。此外費爾柴爾德公司亦曾計劃基於Metro III機型開發Metro 25式飛機,在增加最大起飛重量的同時,將載客量提升至25人,並取消機身左後方的貨艙門。Metro 25於1989年首飛[3]

梅特羅飛機於1998年停產,但最後一架飛機延遲至2001年才交付給客戶。

性能 (Metro II)[編輯]

資料來源:http://www.airliners.net[4]

基本規格

  • 飛行員:2人;貨機型1人
  • 載客量:19人或143.5尺³
  • 長度:59尺4寸(18.09米)
  • 翼展:59尺5寸(14.1米)
  • 高度:16尺8寸(5.08米)
  • 翼面積:277.5尺²(25.82米²)
  • 空重:7,450磅(3,380公斤)
  • 最大起飛重量12,500磅(5,670公斤)
  • 發動機:2×Garrett AiResearch TPE-331 渦輪螺旋槳發動機,1000軸馬力(乾燥狀態)/1100軸馬力(注入稀釋酒精)(745.5千瓦/820千瓦)

性能

參考資料[編輯]

  1. ^ "Fairchild to Acquire Swearingen", "World News" (online archive version). Flight International, November 11, 1971, p. 751. Retrieved: December 15, 2008.
  2. ^ , "NBAA Report - Fairchild launches Metro IV and V" (online archive version). Flight International, October 17, 1987, p. 20. Retrieved: December 15, 2008.
  3. ^ Civil Aircraft Today. Paul E. Eden. 2006: 176-177. ISBN 1-84509-324-0. 
  4. ^ The Fairchild Aerospace Metro II, III & 23