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U-40号潜艇 (1914年)

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历史
德意志帝国
舰名 U-40号
下订日 1912年6月12日
建造者 基尔日耳曼尼亚船厂
船厂编号 200
动工日 1913年4月3日
下水日 1914年10月22日
服役日 1915年2月14日
结局 1915年6月23日在苏格兰附近遭英国潜艇C24号英语HMS C24击沉
技术数据
舰型 U-31至U-41型
排水量
  • 水上:685吨
  • 水下:878吨
全长
全宽
  • 6.32米(全宽)
  • 4.05米(耐压壳体)
吃水 3.56米
动力输出
  • 1850匹公制马力(柴油机)
  • 1200匹公制马力(电动机)
动力来源
速度
  • 水上:16.4节
  • 水下:9.7节
续航距离
  • 水上:8790海里以8节
  • 水下:80海里以5节
潜航深度 50米
舰载船 1艘小划艇英语Dinghy
乘员 4名军官、31名水兵
武器装备
服役记录
所属
  • 第二区舰队
  • 1915年2月14日-6月23日
指挥官
  • 海军上尉格哈特·菲尔布林格[1]
  • 1915年2月14日-6月23日
参与行动 一次巡逻
战绩

陛下之40号潜艇(德语:SM U 40[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇。它由基尔日耳曼尼亚船厂承建,于1914年10月22日下水,至1915年2月14日交付使用英语Ship commissioning。U-40号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,但在其仅有的一次巡逻中,并无取得任何战果。1915年6月23日,该艇在苏格兰边区艾茅斯附近海面遭英国潜艇C24号英语HMS C24击沉,共造成32名船员阵亡。

设计

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U-40号为双壳远洋潜艇德语Zweihüllenboot,在尺寸上类似于U-23至U-30型,仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军将其视为非常优秀的公海舰艇,具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。[2]

艇只的全长耐压壳体英语Pressure hull长分别为64.70米和52.36米;舷宽6.32米,当中的耐压壳体宽为4.05米;有7.68米的总高和3.56米的吃水深度。艇只的总排水量达971吨;其中水上为685吨,水下为878吨。[2]

U-40号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机,总功率为1,850匹公制马力(1,361千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert双电动发电机,总功率为1,200匹公制马力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨,从而使艇只在水上的最高速度达16.4(30.4千米每小时),在水下的最高航速为每小时9.7节(18.0千米每小时)。它可以8节(15千米每小时)的速度在水上巡航8,790海里(16,280千米),或以5节(9.3千米每小时)的速度在水下巡航80海里(150千米)。艇只的潜航深度为50米。[2]

艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艏、艉各两具,并可携带合共6枚鱼雷。此外,U-40号于1915年还增配了一门88毫米30倍径速射炮英语8.8 cm SK L/30 naval gun。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。[2]

历史

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U-40号是由德意志帝国海军于1912年6月12日向基尔日耳曼尼亚船厂订购。它自1913年4月3日开始铺设龙骨,1914年10月22日下水,至1915年2月14日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉格哈特·菲尔布林格的指挥下正式入役英语Ship commissioning,并被编入驻黑尔戈兰岛的第二潜艇区舰队。[1]

U-40号仅进行了一次巡逻,期间于1915年6月23日上午在苏格兰边区艾茅斯对开40英里(64千米)的海面上截停了英国拖网渔船英语Fishing trawler塔拉纳基号(Taranaki)。后者实际上是一艘经过伪装的Q船,并通过联合拖缆和电话电缆与水下的潜艇C24号英语HMS C24保持联系。当U-40号看起来已控制拖网渔船后,塔拉纳基号打电话向C24号报告了情况。然而,当C24号试图滑脱拖缆时,释放装置失灵了,C24号不得不在艇艏挂着100英寻(180)长的链条来调整到攻击阵位。其艇长、海军中尉弗雷德里克·亨利·泰勒设法调整了艇身,以避免链条缠住螺旋桨,并发射了一枚鱼雷击中U-40号艇舯。德国U型潜艇立即沉没,并造成32名船员阵亡,仅余当时身处司令塔内的艇长、值更官和大副等三个人幸存,被塔拉纳基号救起。[3]

沉没的地点报道各不相同。一些资料声称它位于“距阿伯丁东南50海里(93千米)处”,[4]另有来源则表示是在“福斯湾以东”。[5]然而,至2009年3月,苏格兰的海事探索(Marine Quest)公司宣布,他们的潜水员在苏格兰伯立克郡的艾茅斯附近约40海里处发现了U-40号的残骸,[6]“距离记录的沉没地点只有几英里”。具体的位置则未公布。[7]

影响

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将潜艇与其拖曳的渔船搭配为“潜艇陷阱”所取得的战果十分有限。英国海军依靠这种搭配仅成功击沉过两艘德国U型潜艇——除U-40号之外,只有U-23号[8]U-23号的幸存者在英国被粗心大意地与被拘留的德国人关押在一起,后者于1915年夏末被遣返回德国。根据他们在国内提供的信息,德国海军适应了这种诡计——英国的拖网渔船此后几乎都被当作“诱饵船”对待。至1918年,已有675艘渔船沉没,共434名渔民丧生。[9]即便使用了其他类型的Q船——例如悬挂非交战国的旗帜作掩护的武装商船(见U-36号)——相关战果也很难证明此类船只的使用是成功的:伪装船共击沉11艘潜艇,但自身的损失却是76艘。[10]英国海军遂决定自1917年起停用Q船。

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注

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  1. ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Gerhardt Fürbringer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [16 March 2015]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Gröner,第6页.
  3. ^ U-boat losses. [2013-10-20]. (原始内容存档于2009-12-05). 
  4. ^ Gibson & Prendergast,第46页.
  5. ^ Messimer,第60页.
  6. ^ Footage unveils U-boat secrets. BBC. 2009-03-30 [2021-07-20]. (原始内容存档于2021-07-20). 
  7. ^ McIntosh, Lindsay. North Sea U-boat recovered a[f]ter 100 years. The Times. 27 March 2009. 
  8. ^ Cliff McMullen. Royal Navy 'Q' Ships. The World War I Document Archive. [2021-07-20]. (原始内容存档于2011-05-14). 
  9. ^ The Fishermans War 1914–1918.页面存档备份,存于互联网档案馆The British Stealth Ships Of The Great War.页面存档备份,存于互联网档案馆
  10. ^ The British Stealth Ships Of The Great War.. [2021-07-20]. (原始内容存档于2021-07-20). 

参考资料

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