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U33C型柴油机车

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U33C
伯灵顿北方铁路的U33C型柴油机车(1971年)
概览
类型柴油机车
原产国 美国
生产商通用电气
生产年份1968年—1975年
产量375台
技术数据
AAR轴式C-C
UIC轴式Co'Co'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米(40英寸)
机车长度20,498毫米(67英尺3英寸)
机车宽度3,022毫米(9英尺11英寸)
机车高度4,674毫米(15英尺4英寸)
整备重量165公吨/182美吨(363,000磅)
传动方式交—直流电
发动机FDL16
发动机功率3,300马力
牵引发电机GTA-11
牵引电动机GE-752
最高速度113公里/小时(70英里/小时)
持续速度17公里/小时(10.7英里/小时)
牵引力408千牛(91,650磅,起动)
制动方式空气制动电阻制动

U33C型柴油机车美国通用电气公司于1968年推出的一款柴油机车。这款机车是在U30C型柴油机车基础上发展而来的六轴柴油机车,其主要竞争对象是易安迪SD40SD40-2型柴油机车,以及美国机车公司世纪630型柴油机车。型号当中的“U”代表“通用”系列、“33”代表单节功率为3300马力、“C”代表机车轴式为Co-Co

U33C型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。与同时期的U33B型柴油机车一样,这款机车也采用了压风式冷却以满足功率提升后的冷却需要,冷却室顶部安装有较大面积的散热器,而冷却风扇放在散热器下面,这种散热器布置形式还一直被以后的通用电气柴油机车所沿用。机车装用一台16气缸四冲程涡轮增压FDL16型中速柴油机,额定功率为3300马力。传动系统采用交—直流电传动,柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机,发出的三相交流电经二极管整流器整流为直流电后,供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。机车走行部为两台FB3型浮动摇枕式三轴转向架。

U33C型柴油机车于1968年1月投入批量生产,生产一直持续到1975年1月停产为止,通用电气公司共生产了375台U33C型柴油机车,共有11家美国的一级铁路公司购置了该型机车,包括圣塔菲铁路伯灵顿北方铁路英语Burlington Northern Railroad密尔沃基铁路特拉华和哈德逊铁路英语Delaware and Hudson Railway伊利拉克瓦纳铁路英语Erie Lackawanna Railway大北方铁路英语Great Northern Railway伊利诺伊中央铁路北太平洋铁路英语Northern Pacific Railway宾州中央铁路英语Penn Central Transportation Company南太平洋铁路南方铁路英语Southern Railway (U.S.)[1]

参看

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参考文献

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  1. ^ The GE U33C. American-Rails. [2014-05-02]. (原始内容存档于2017-10-19).