U33C型柴油機車
外觀
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U33C | |
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![]() 伯靈頓北方鐵路的U33C型柴油機車(1971年) | |
概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | ![]() |
生產商 | 奇異 |
生產年份 | 1968年—1975年 |
產量 | 375台 |
技術數據 | |
AAR軸配置 | C-C |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,016毫米(40英寸) |
機車長度 | 20,498毫米(67英尺3英寸) |
機車寬度 | 3,022毫米(9英尺11英寸) |
機車高度 | 4,674毫米(15英尺4英寸) |
整備重量 | 165公噸/182美噸(363,000磅) |
傳動方式 | 交—直流電 |
發動機 | FDL16 |
發動機功率 | 3,300馬力 |
牽引發電機 | GTA-11 |
牽引馬達 | GE-752 |
最高速度 | 113公里/小時(70英里/小時) |
持續速度 | 17公里/小時(10.7英里/小時) |
牽引力 | 408千牛頓(91,650磅,起動) |
制軔方式 | 氣軔、電阻制軔 |
U33C型柴油機車是美國奇異公司於1968年推出的一款柴油機車。這款機車是在U30C型柴油機車基礎上發展而來的六軸柴油機車,其主要競爭對象是EMD的SD40、SD40-2型柴油機車,以及美國機車公司的世紀630型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「33」代表單節功率為3300馬力、「C」代表機車軸配置為Co-Co。
U33C型柴油機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構。與同時期的U33B型柴油機車一樣,這款機車也採用了壓風式冷卻以滿足功率提升後的冷卻需要,冷卻室頂部安裝有較大面積的散熱器,而冷卻風扇放在散熱器下面,這種散熱器布置形式還一直被以後的奇異柴油機車所沿用。機車裝用一台16氣缸、四行程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機,額定功率為3300馬力。傳動系統採用交—直流電傳動,柴油機直接驅動一台GTA-11型三相交流同步發電機,發出的三相交流電經矽二極體整流器整流為直流電後,供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引馬達。機車走行部為兩台FB3型浮動搖枕式三軸轉向架。
U33C型柴油機車於1968年1月投入批量生產,生產一直持續到1975年1月停產為止,奇異公司共生產了375台U33C型柴油機車,共有11家美國的一級鐵路公司購置了該型機車,包括聖塔菲鐵路、伯靈頓北方鐵路、密爾沃基鐵路、德拉瓦和哈德遜鐵路、伊利拉克瓦納鐵路、大北方鐵路、伊利諾伊中央鐵路、北太平洋鐵路、賓州中央鐵路、南太平洋鐵路、南方鐵路[1]。
參看
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ The GE U33C. American-Rails. [2014-05-02]. (原始內容存檔於2017-10-19).
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