UB-21号潜艇
历史 | |
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德意志帝国 | |
舰名 | UB-21号 |
下订日 | 1915年4月30日[1] |
建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
船厂编号 | 251[1] |
下水日 | 1915年9月26日[1] |
完工日 | 1916年2月18日[1] |
服役日 | 1916年2月20日 |
结局 | 1920年9月30日作为标靶在索伦特海峡被击沉[2] |
技术数据[3] | |
舰级 | UB级潜艇 |
舰型 | UB-II型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全长 | |
全宽 |
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吃水 | 3.70米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 2名军官、21名水兵 |
武器装备 |
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注释 | 潜没需时45秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 26次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UB-21号艇(德语:SM UB 21[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型近岸潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1915年9月26日下水,至1916年2月18日交付使用。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门50毫米口径甲板炮。UB-21号曾先后被部署至多支潜艇区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在总共26次巡逻期间,该艇累计击沉了33艘协约国或中立国商船,容积总吨为36764吨。战后,该艇于1918年11月24日移交英国正式投降,至1920年作为标靶在索伦特海峡被浅水重炮舰恐怖号击沉。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后,随着U型潜艇战形势的发展,UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船,以5节(9.3千米每小时)航速潜航1小时后,蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡8至10节(15至19千米每小时)的海流。为此,潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型,并由德国国家海军办公室委托两家造船厂建造。[8]其中UB-21号是由汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第四艘,于1915年9月26日下水。[2]
与前型UB-I型相比,UB-21号的水面及水下排水量分别增至270吨和292吨,全长36.13米,艇体采用单壳体加鞍形水柜构造。由于突破了铁路限界,舷宽也得以增至4.36米。该艇采用双桨驱动,具有更大的蓄电池容量和更高功率的发动机。其主机为两台科尔庭六缸四冲程280匹公制马力(210千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台相同功率的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速9.15节(16.95千米每小时),水下5.81节(10.76千米每小时);能够在水面以5节航速续航6,450海里(11,950千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行45海里(83千米)而无需充电。[3]蓄电池被放置在中央潜柜的前方,以配平更重的发动机安装。[9]其最大潜水深度为50米,潜没需时为30-45秒。[8]
UB-21号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管,采用层叠式布局,以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计;鱼雷携带量增至4枚,鱼雷威力亦显著提高。辅助武器是一门50毫米甲板炮。司令塔增加了一具潜望镜,并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆,前水平舵外形也做了调整。[8]其标准船员编制为2名军官加21名水兵。[3]
服役历史
[编辑]1916年2月20日,UB-21号在首次担任U型潜艇艇长、时年31岁的海军中尉恩斯特·哈斯哈根的指挥下正式入役,随即展开海试。[4][2]完成海试后,该艇曾先后被编入驻北海的第一、第二区舰队以及驻波罗的海的第五区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在其26次巡逻中,共击沉33艘协约国或中立国商船,容积总吨为36764吨。[10]UB-21号于1918年10月7日退出前线,加入训练区舰队供潜艇学校使用。[2]
UB-21号在战争中幸存了下来,没有被击沉。战后,根据对德停战协议的要求,该艇于1918年11月24日移交英国,并在哈维奇正式向协约国投降。1920年9月30日,UB-21号作为标靶在索伦特海峡被英国海军浅水重炮舰恐怖号击沉。其残骸于1970年被打捞上岸并出售,至1998年已大部分被清理,仅余一些残存下来。[11]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[10] |
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1916年5月5日 | 哈拉尔德号 | 瑞典 | 275 | 击沉 |
1916年10月20日 | 莱克纳号 | 瑞典 | 204 | 击沉 |
1916年10月20日 | 兰迪号 | 挪威 | 467 | 击沉 |
1916年10月20日 | 斯瓦特维克号 | 瑞典 | 322 | 击沉 |
1916年10月21日 | 弗里策埃号 | 挪威 | 641 | 缴作战利品 |
1916年10月21日 | 格伦豪号 | 挪威 | 667 | 击沉 |
1916年10月22日 | 伦敦号 | 丹麦 | 184 | 击沉 |
1916年10月22日 | 索尔号 | 挪威 | 372 | 击沉 |
1916年11月3日 | 普路托号 | 挪威 | 1148 | 缴作战利品 |
1917年2月16日 | 安女士号 | 英国 | 1016 | 击沉 |
1917年2月17日 | 埃克塞尔号 | 英国 | 157 | 击沉 |
1917年2月22日 | 约翰·迈尔斯号 | 英国 | 687 | 击沉 |
1917年3月29日 | 拜韦尔号 | 英国 | 1522 | 击沉 |
1917年3月31日 | 北欧号 | 挪威 | 776 | 缴作战利品 |
1917年4月29日 | 维多利亚号 | 英国 | 1620 | 击沉 |
1917年5月2日 | 理查德·诺拉克号 | 挪威 | 1123 | 击沉 |
1917年5月5日 | 艾迪丝·卡维尔号 | 英国 | 20 | 击沉 |
1917年5月6日 | 哈罗德号 | 瑞典 | 1679 | 击沉 |
1917年5月8日 | 巴达维二号 | 荷兰 | 157 | 缴作战利品 |
1917年6月6日 | S·N·A·2号 | 法国 | 2294 | 击沉 |
1917年6月7日 | 弗朗西斯爵士号 | 英国 | 1991 | 击沉 |
1917年7月21日 | 特雷利昂号 | 英国 | 3099 | 击沉 |
1917年7月22日 | 辉光号 | 英国 | 1141 | 击沉 |
1917年7月23日 | 万兰号 | 瑞典 | 1285 | 击沉 |
1917年8月24日 | 斯普林希尔号 | 英国 | 1507 | 击沉 |
1917年10月18日 | 阿姆斯特丹号 | 英国 | 1233 | 击沉 |
1917年10月19日 | 杰马号 | 英国 | 1385 | 击沉 |
1917年11月23日 | 海洋号 | 英国 | 1442 | 击沉 |
1917年12月29日 | 因弗尼斯号 | 英国 | 3734 | 击伤 |
1917年12月29日 | 帕特里亚号 | 俄罗斯帝国 | 838 | 击沉 |
1917年12月30日 | 赫丘利号 | 英国 | 1295 | 击沉 |
1918年3月25日 | 赫丘利号 | 英国 | 1095 | 击沉 |
1918年5月8日 | 康斯坦莎号 | 英国 | 772 | 击沉 |
1918年5月10日 | 安博托·门迪号 | 西班牙 | 2114 | 击沉 |
1918年5月11日 | 哥西娅号 | 瑞典 | 1826 | 击沉 |
1918年5月12日 | 哈斯灵登号 | 英国 | 1934 | 击沉 |
1918年7月4日 | 曼托尔号 | 挪威 | 539 | 击沉 |
1918年9月26日 | 保罗号 | 比利时 | 659 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Rössler,第64页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 21. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-21].
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第23-25页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Hashagen (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Franz Walther. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Scheffler. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Bruno Mahn. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ 8.0 8.1 8.2 陈进,第47页.
- ^ Rössler,第50页.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB-21. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Dodson & Cant,第49, 129页.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.