UB-59号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 舰名 | UB-59号 |
| 下订日 | 1916年5月20日[1] |
| 建造者 | 不来梅威悉船厂 |
| 成本 | 327.6万德国纸马克 |
| 船厂编号 | 271 |
| 动工日 | 1916年9月13日[2] |
| 下水日 | 1917年7月21日 |
| 服役日 | 1917年8月25日 |
| 结局 | 1918年10月5日在泽布吕赫附近凿沉 |
| 技术数据[3] | |
| 舰级 | UB级潜艇 |
| 舰型 | UB-III型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
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| 全长 | 55.85米（全长） |
| 全宽 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 5次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之UB-59号艇（德语：SM UB 59[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U型潜艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年7月21日新船下水，至同年8月25日交付使用。其全长55.85米，水面及水下排水量分别为516吨和646吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。UB-59号的整个服役生涯都是在驻比利时的佛兰德区舰队度过，并参与了大西洋潜艇战。在五次巡逻期间，该艇累计击沉了7艘协约国或中立国商船，容积总吨为8361吨。1918年10月5日，UB-59号于德军撤离比利时期间在泽布吕赫附近被凿沉。
设计
[编辑]UB-59号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型首批次（UB-54至UB-59号）的末艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年5月20日向订购，同年9月13日动工，至1917年7月21日下水。其全长55.85米，舷宽5.8米。艇体采用双壳体结构，水面及水下排水量分别为516吨和646吨，浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速，UB-59号采用两台科尔庭六缸四冲程530匹公制马力（390千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.4节（24.8千米每小时），水下7.8节（14.4千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航9,020海里（16,710千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行55海里（102千米）而无需充电。[3]
UB-59号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
[编辑]1917年8月25日，UB-59号在曾先后担任UC-3、UB-38和UC-69号艇长、经验丰富的海军上尉埃尔温·瓦斯纳的指挥下正式入役，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇独力驶往比利时，于11月5日加入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队。[2]在佛兰德服役期间，UB-59号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利海峡、比斯开湾和北海的霍夫登水域。[6]它执行过五次巡逻，期间累计击沉了7艘协约国或中立国商船，容积总吨为8361吨。[7]
1918年5月4日，UB-59号在法国的灰鼻岬附近触雷，造成严重损坏。在战争余下的时间里，它都停留在奥斯坦德进行维修。UB-59号的大部分官兵、包括艇长埃尔温中尉则被整体换编至新入役的UB-117号。[6]9月26日，在默兹-阿戈讷攻势启动，且协约国开始击退德军防线后，德国人计划撤离佛兰德，拆除布鲁日、泽布吕赫和奥斯坦德的海军设施。[8]所有适航舰艇都奉命于10月1日离开佛兰德前往德国；那些无法独立完成航行的艇只将被销毁。UB-59号成为了被留下的四艘U型潜艇之一。[9][注 2]10月5日，维修人员在泽布吕赫防波堤附近凿沉了UB-59号，沉没地点大致位于51°19′N 3°12′E / 51.317°N 3.200°E处。[2][8]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [7] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年11月28日 | 让娜·孔塞伊号 |  法国
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2309 | 击沉 |
| 1917年11月29日 | 德克萨斯号 | 法国
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6674 | 击伤 |
| 1917年12月5日 | 那不勒斯城号 |  英国
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5739 | 击伤 |
| 1918年2月2日 | 阿槃提号 | 英国
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2128 | 击沉 |
| 1918年2月3日 | 霍尔姆敦号 | 英国
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598 | 击沉 |
| 1918年3月13日 | 特威德号 | 英国
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1025 | 击沉 |
| 1918年3月14日 | 委内瑞拉号 | 法国
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730 | 击沉 |
| 1918年3月月16日 | 西南号 | 英国
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674 | 击沉 |
| 1918年3月20日 | 艾宰穆尔号 | 法国
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897 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler，第65页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-07-26].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erwin Waßner (Pour le Mérite). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-03].
- ^ 陈进，第239页.
- ^ 6.0 6.1 NARS，第97页.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 59. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-03].
- ^ 8.0 8.1 Messimer，第132页.
- ^ 9.0 9.1 Gibson & Prendergast，第324页.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-04-29]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Messimer, Dwight R. Verschollen: World War I U-boat losses. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2002. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
