UC-38号潜艇
历史 | |
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舰名 | UC-38号 |
下订日 | 1915年11月20日[1] |
建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
船厂编号 | 279 |
下水日 | 1916年6月25日 |
服役日 | 1916年10月26日 |
结局 | 1917年12月14日在凯法利尼亚岛附近遭数艘法国军舰击沉 |
技术数据[3] | |
舰级 | UC级潜艇 |
舰型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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全长 | |
全宽 |
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吃水 | 3.65米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 3名军官、23名水兵 |
武器装备 |
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注释 | 潜没时间35秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 9次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UC-38号艇(德语:SM UC 38[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年6月25日新船下水,至同年10月26日交付使用。其全长50.35米,水面及水下排水量分别为427吨和509吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-38号入役后曾被部署至地中海的普拉区舰队,并参与了地中海潜艇战。通过其九次巡逻,共直接或间接击沉43艘协约国或中立国舰船,累计总吨位达62308吨。1917年12月14日,UC-38号在凯法利尼亚岛附近袭击法国防护巡洋舰沙托雷诺号时,被对方的护航舰艇投掷深水炸弹击沉,造成艇内9名官兵阵亡、19人获救。
设计
[编辑]1915年秋天,由于中立国美国的干预,U型潜艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[7]
UC-38号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同,但体积稍大,全长为50.35米,并有3.65米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也有5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台460匹公制马力(340千瓦特)的BBC电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.6节(21.5千米每小时),水下6.8节(12.6千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航10,180海里(18,850千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行54海里(100千米)而无需充电。其潜没需时约为35秒,能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇,UC-38号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量为3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[8]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-38号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
[编辑]1915年11月20日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-38号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次(UC-34至UC-39号)的五号艇,建造编号为279。它于1916年6月25日新船下水,至同年10月26日在曾执掌UC-15和UB-14号的艇长、海军中尉阿布雷希特·冯·德维茨的指挥下交付使用,随即展开海试。[4]在德维茨之后,阿尔弗雷德·克拉特中尉和汉斯·赫尔曼·温德兰特中尉也曾担任该艇指挥官。[1]完成海试后,UC-38号从基尔启程前往地中海,至1917年1月23日抵达奥匈帝国军港普拉,并加入驻当地的普拉区舰队(后改称地中海区舰队)。[1][9]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/217_12_coul%C3%A9_chateaurenault_sauvetage.jpg/220px-217_12_coul%C3%A9_chateaurenault_sauvetage.jpg)
在地中海服役期间,UC-38号参与了地中海潜艇战,足迹遍布塔兰托湾、斯特里蒙湾、帕特雷湾以及第勒尼安海。[9]通过其九次布雷及破交战巡逻,UC-38号合共击沉协约国或中立国的36艘商船、3艘军舰以及4艘辅助军舰,累计总吨位达62308吨。[10]其中,体积最大的受害者是排水量为8018吨的法国防护巡洋舰沙托雷诺号,它于1917年12月13日搭载着一支985人的部队从塔兰托前往萨洛尼卡,参与协约国对希腊的干预,却在翌日驶入科林斯湾后遭UC-38号发射两枚鱼雷击沉。[11]因发现疟疾病媒而成为英国首位诺贝尔奖得主的罗纳德·罗斯爵士当时也在沙托雷诺号舰上,他在回忆录中讲述了沉船的过程,指出该舰沉得很慢,船员们被护航驱逐舰以及附近的漂网船接走。仅有的伤亡是鱼雷爆炸本身造成的少数轮机舱人员。[12]而UC-38号在击沉对方的同时也直接造成了自己的覆灭。[1]
沉没
[编辑]1917年12月14日清晨,在温德兰特中尉的指挥下,UC-38号在凯法利尼亚岛以北海面(38°15′N 20°22′E / 38.250°N 20.367°E)遇到了一支由沙托雷诺号及其护航驱逐舰马穆鲁克号、鲁昂号和国土佣仆号组成的法国船队,当时沙托雷诺号正充当运兵船使用。潜艇遂向巡洋舰发射了一枚鱼雷,于06:47命中对方舰舯。UC-38号随即潜入38米的深度,而马穆鲁克号和鲁昂号冲向鱼雷的发射位置,国土佣仆号则开始救起因爆炸而被抛向海里的人。沙托雷诺号要求它的护航舰驶近并疏散人员,这一行动于07:26完成。武装漂网船凤仙花号(Balsamine)赶来营救,并试图拖走沙托雷诺号。[13][14][12]
另一边厢,UC-38号通过潜望镜发现法国巡洋舰仍然漂浮,遂发射了第二枚鱼雷,于08:20命中;沙托雷诺号迅速沉没,但舰上所有幸存者都被救出。国土佣仆号在接回其舰载艇的过程中冲到鱼雷发射地点,并投下7枚深水炸弹。其中一枚导致潜艇轻微渗漏;艇长温德兰特下令下潜,让他的潜艇低于炸弹瞄准的区域,但错误的机动却让UC-38号爬升,第二次爆炸导致严重泄漏,迫使温德兰特冲出水面并弃艇而逃。短暂露面的UC-38号立即成为马穆鲁克号的火炮目标,它继续投掷数枚深水炸弹进行攻击。当UC-38号再次浮出水面时,马穆鲁克号和国土佣仆号火力全开,取得多次命中,并在他们逃离时射杀了9名船员。潜艇于08:40沉没,法国驱逐舰则救起了其19名幸存者,并将他们送至帕特雷。[13][14][12]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [注 2] |
结局 [10] |
---|---|---|---|---|
1917年2月16日 | 拉厄耳忒斯号 | ![]() |
3914 | 击沉 |
1917年2月19日 | 昆托号 | ![]() |
1796 | 击沉 |
1917年2月20日 | 多拉沃雷号 | ![]() |
2760 | 击沉 |
1917年2月22日 | 阿德利娜号 | ![]() |
528 | 击沉 |
1917年2月22日 | 阿佩号 | ![]() |
301 | 击沉 |
1917年2月22日 | 乔瓦尼·P号 | ![]() |
105 | 击沉 |
1917年2月22日 | 米凯里诺号 | ![]() |
20 | 击沉 |
1917年2月22日 | 圣弥额尔号 | ![]() |
583 | 击沉 |
1917年2月22日 | 温琴济诺号 | ![]() |
20 | 击沉 |
1917年2月24日 | 阿宾娜号 | ![]() |
187 | 击沉 |
1917年2月27日 | 埃琳娜·M号 | ![]() |
125 | 击沉 |
1917年2月27日 | S·西罗·帕尔梅里诺号 | ![]() |
113 | 击沉 |
1917年3月24日 | 埃马努埃拉号 | ![]() |
16 | 击沉 |
1917年3月31日 | 布罗德内斯号 | ![]() |
5736 | 击沉 |
1917年4月1日 | 沃伦号 | ![]() |
3709 | 击沉 |
1917年4月2日 | 菲利库迪号 | ![]() |
257 | 击沉 |
1917年4月3日 | 安农齐亚塔·A号 | ![]() |
206 | 击沉 |
1917年4月3日 | 卡特琳娜·R号 | ![]() |
214 | 击沉 |
1917年4月3日 | 多梅尼科号 | ![]() |
260 | 击沉 |
1917年4月3日 | 波托萨尔沃的新圣母号 | ![]() |
48 | 击沉 |
1917年4月12日 | 维佐峰号 | ![]() |
4020 | 击伤 |
1917年6月13日 | 圣安德鲁斯号 | ![]() |
3613 | 击沉 |
1917年6月15日 | 埃尔气体顿号 | ![]() |
4130 | 击伤 |
1917年6月15日 | 帕夏号 | ![]() |
5930 | 击沉 |
1917年6月15日 | 圣路易五世号 | ![]() |
5202 | 击伤 |
1917年7月12日 | 格雷丝号 | ![]() |
1861 | 击沉 |
1917年7月15日 | L·B·S·1011号 | ![]() |
20 | 击沉 |
1917年7月15日 | L·B·S·29号 | ![]() |
10 | 击沉 |
1917年7月15日 | 知更鸟号 | ![]() |
1313 | 击沉 |
1917年7月16日 | 弗菲尔德号 | ![]() |
4029 | 击沉 |
1917年7月16日 | 不明身份帆船 | ![]() |
20 | 击沉 |
1917年7月17日 | 纽马克特号 | ![]() |
833 | 击沉 |
1917年7月18日 | K-507号 | ![]() |
40 | 击沉 |
1917年8月28日 | 帕斯夸利诺·卡梅拉号 | ![]() |
61 | 击沉 |
1917年8月28日 | 斯库拉号 | ![]() |
397 | 击沉 |
1917年8月29日 | 沃罗温号 | ![]() |
5714 | 击沉 |
1917年9月22日 | 加里法格利亚号 | ![]() |
430 | 击沉 |
1917年9月23日 | 圣尼古劳斯号 | ![]() |
119 | 击沉 |
1917年11月3日 | 涅斐勒号 | ![]() |
3868 | 击沉 |
1917年11月7日 | 维勒梅尔号 | ![]() |
3627 | 击沉 |
1917年11月11日 | M15号 | ![]() |
540 | 击沉 |
1917年11月11日 | 斯汤奇号 | ![]() |
750 | 击沉 |
1917年11月14日 | 帕诺米蒂斯号 | ![]() |
20 | 击沉 |
1917年11月14日 | 帕纳贾号 | ![]() |
14 | 击沉 |
1917年12月6日 | 晚香玉号 | ![]() |
183 | 击沉 |
1917年12月14日 | 沙托雷诺号 | ![]() |
8018 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Albrecht von Dewitz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alfred Klatt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Hermann Wendlandt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ 陈进,第48页.
- ^ 陈进,第46页.
- ^ 9.0 9.1 NARS,第127页.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Chateaurenault. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-05].
- ^ 12.0 12.1 12.2 Ross,第520–522页.
- ^ 13.0 13.1 Smigielski,第194页.
- ^ 14.0 14.1 Halpern,第399页.
参考资料
[编辑]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Ross, Ronald. Memoirs: With a Full Account of the Great Malaria Problem and its Solution. John Murray: London. 1923. OCLC 35714189.
- Smigielski, Adam. France. Gardiner, Robert & Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Halpern, Paul G. The Naval War in the Mediterranean: 1914–1918. London: Routledge. 2015. ISBN 9781317391869.