跳转到内容

台铁DK500型蒸汽机车

维基百科,自由的百科全书
台铁DK500型蒸汽机车
概览
类型蒸汽机车
生产商Henschel
生产年份1921年
产量12辆(A1~A12,后来剩2辆,A1~A6、A8~A11优先报废,A7、A12改编为DK501~DK502)
主要用户嘉南大圳工程→
新高港(台中港) 工程 →
台湾铁路管理局
运用地点台湾
技术数据
华氏轮式0-8-0
UIC轴式D
轨距1,067 mm

台铁DK500型蒸汽机车台湾铁路管理局自民间收购的饱合式蒸汽机车,其设计是参考德国的DRG Class 81英语DRG Class 81蒸汽机车[1]:177。此型机车被台铁收购前大多用于建设工程,收购后被编为DK500型,并仅用于调车工作。

概要

[编辑]

台湾日治时期因建设工程需运送建材与人员等需求,故台湾总督府土木局便购入数辆蒸汽机车,其中德国Henschel制的12部蒸汽机车被编为A型(A1-A12)[1]:177,此蒸汽机车购入后即用于1920年开始的嘉南大圳建设工程。1930年嘉南大圳工程完工后,便用于1939年开始的新高港(台中港)筑港工程,至二战结束后仍继续使用,之后才由台中港建港工程处将A7与A12两部机车售予台铁[1]:177,转售后仅作为调车机使用,编号则改为DK500型(DK501、DK502),目前DK500型皆已报废解体消失。

主要规格

[编辑]

基本资料

[编辑]
  • 日治时期形式:A型
  • 号码
    • 原车号:A1-A12
    • 1949年起:DK501、DK502(A7、A12改号)
  • 制造国(厂商):德国(Henschel
  • 制造年:1921年[1]:178

规格[2]:220

[编辑]
  • 车轮配置:D(0-8-0)
  • 饱合过热别:饱合式
  • 阀装置\汽门:华式英语Walschaerts valve gear
  • 车轮直径
    • 动轮:853 mm
  • 汽缸
    • 数目:2个
    • 直径:502 mm
    • 行程:523 mm
    • 牵引力:14,419 kgw
  • 锅炉使用压力(实用汽压):11 kgw/cm²
  • 传热面积(总计124.5 m²)
    • 火箱:8.6 m²
    • 烟管:115.9 m²
  • 炉篦面积:1.776 m²
  • 烟管直径×数目
    • 小烟管:45 mm×253支
  • 容量
    • 煤柜:1.92 ton
    • 水柜:4.67 m³

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 苏照旭. 《台灣輕便鐵道小火車》. 台湾: 人人出版社. 2011年. ISBN 978-986-6435-53-9 (中文(台湾)). 
  2. ^ 苏照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 台湾: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 (中文(台湾)). 

外部链接

[编辑]