台铁DK500型蒸汽机车

台铁DK500型蒸汽机车
概览
类型	蒸汽机车
生产商	Henschel
生产年份	1921年
产量	12辆(A1~A12，后来剩2辆，A1~A6、A8~A11优先报废，A7、A12改编为DK501~DK502)
主要用户	嘉南大圳工程→; 新高港（台中港）工程 →; 台湾铁路管理局
运用地点	台湾
技术数据
华氏轮式	0-8-0
UIC轴式	D
轨距	1,067 mm

台铁DK500型蒸汽机车是台湾铁路管理局自民间收购的饱合式蒸汽机车，其设计是参考德国的DRG Class 81（英语：DRG Class 81）蒸汽机车^[1]^:177。此型机车被台铁收购前大多用于建设工程，收购后被编为DK500型，并仅用于调车工作。

概要[编辑]

台湾日治时期因建设工程需运送建材与人员等需求，故台湾总督府土木局便购入数辆蒸汽机车，其中德国Henschel制的12部蒸汽机车被编为A型（A1－A12）^[1]^:177，此蒸汽机车购入后即用于1920年开始的嘉南大圳建设工程。1930年嘉南大圳工程完工后，便用于1939年开始的新高港(台中港)筑港工程，至二战结束后仍继续使用，之后才由台中港建港工程处将A7与A12两部机车售予台铁^[1]^:177，转售后仅作为调车机使用，编号则改为DK500型（DK501、DK502），目前DK500型皆已报废解体消失。

主要规格[编辑]

基本资料[编辑]

日治时期形式：A型
号码
- 原车号：A1－A12
- 1949年起：DK501、DK502(A7、A12改号)
制造国（厂商）：德国（Henschel）
制造年：1921年^[1]^:178

规格^[2]^:220[编辑]

车轮配置：D（0-8-0）
饱合过热别：饱合式
阀装置\汽门：华式（英语：Walschaerts valve gear）
车轮直径
- 动轮：853 mm
汽缸
- 数目：2个
- 直径：502 mm
- 行程：523 mm
- 牵引力：14,419 kgw
锅炉使用压力（实用汽压）：11 kgw/cm²
传热面积（总计124.5 m²）
- 火箱：8.6 m²
- 烟管：115.9 m²
炉篦面积：1.776 m²
烟管直径×数目
- 小烟管：45 mm×253支
容量
- 煤柜：1.92 ton
- 水柜：4.67 m³

参考资料[编辑]

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 苏照旭. 《台灣輕便鐵道小火車》. 台湾: 人人出版社. 2011年. ISBN 978-986-6435-53-9 （中文（台湾））.
^ 苏照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 台湾: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 （中文（台湾））.

外部链接[编辑]

台湾国定古迹编纂研究小组-日治时期乌山头水库兴建工程用蒸汽机关车旧照

[台灣輕便鐵道小火車-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 苏照旭. 《台灣輕便鐵道小火車》. 台湾: 人人出版社. 2011年. ISBN 978-986-6435-53-9 （中文（台湾））.

[台灣鐵路蒸汽火車-2] 苏照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 台湾: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 （中文（台湾））.

[1]

[2]