岩仓站 (爱知县)
岩仓站 | |||||||||||
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![]() 车站全景(2024年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
岩倉 – いわくら – IWAKURA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°16′41.16″N 136°52′26.40″E / 35.2781000°N 136.8740000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年(大正元年)8月6日 | ||||||||||
关闭日期 | 1964年(昭和39年)4月25日(岩仓支线) 1965年(昭和40年)4月25日(一宫线) | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日24,535人次 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
岩仓站(日语:岩倉駅/いわくらえき Iwakura eki */?)是位于爱知县岩仓市本町一丁田,名古屋铁道(名铁)的犬山线车站。车站编号为IY07。车站位于岩仓市的中心[1]。所有列车均停此站,有半数从名古屋方向的普通列车在此站折返(后述)。
历史
[编辑]- 1912年(大正元年)8月6日 - 名古屋电气铁道(现时为名古屋铁道)一宫线枇杷岛-枇杷岛桥(现时为枇杷岛分岔点)-此站-西印田(现已废止)之间开通,同时犬山线岩仓至犬山之间开通,此站启用并成为转乘站。
- 1920年(大正9年)9月23日 - 连接小牧站的小牧线开通。
- 1941年(昭和16年)8月12日 - 一宫线中此站以南路段编入为犬山线。
- 1948年(昭和23年)5月16日 - 小牧线改名为岩仓支线,新的小牧线是旧大曾根线的支线[2]。
- 1964年(昭和39年)4月25日 - 岩仓支线废止。
- 1965年(昭和40年)
- 1970年(昭和45年)12月25日 - 除了座位指定特急外,所有特急停此站。
- 1980年(昭和55年)
- 1985年(昭和60年)3月9日 - 车站大楼地下化、配线变更工程完成[6]。
- 1987年(昭和62年)5月 - 设置自动闸机[7]。
- 2004年(平成16年)2月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2008年(平成20年)10月1日 - 岩仓站东出口再开发工程完成与站前广场落成。
- 2009年(平成21年)10月 - 岩仓駅再开发大厦“Sakurando岩仓”落成。连接月台与行人隧道的升降机开始使用。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
[编辑]车站为地面车站,设有2面4线的岛式月台,在北边设有1条引上线。在南边设有双横渡线。在下行线路轨可直接前往3号月台(上行待避线),或可从2番线(下行待避线)直接前往名古屋方向的路轨。在名铁路轨配置为少有[注释 1]。在外侧线为本线,内侧线为待避线。
在贯通东西方,在此站地底通过的行人隧道于1985年(昭和60年)建成启用,该行人隧道连接车站闸口。厕所设在闸内和闸外共2处。设有无障碍设施,在行人隧道和各月台之间设有升降机连接,没有电梯。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ![]() |
下行 | 犬山方向[8] | 本线 |
2 | 待避线 | |||
3 | 上行 | 名铁名古屋、中部国际机场、地下铁伏见方向[8] | ||
4 | 本线 |
-
西出口(2018年6月)
-
地底的闸口(2009年12月)
-
升降机専用闸口(2017年11月)
配线图
[编辑] ← 名古屋方向 |
![]() |
→ 犬山方向 |
图例 参考文献:[9] |
过往的配线(一宫线、岩仓支线分支的时代)
↑ 东一宫方向 | ||
← 新名古屋方向 |
![]() |
→ 犬山方向 |
↓ 小牧方向 | ||
图例 参考文献:[10] |
时间表
[编辑]此站设有许多列车在此站折返。包括“普通列车”,毎小时设有2至3班,在平日早上繁忙时间,多数为普通列车。
在2008年(平成20年)12月27日时间表修正时,在日间部分地下铁鹤舞线的直通列车会在此站折返。
在早上,设有从此站出发往岐阜的普通列车,以及1班从新鹈沼站出发的急行列车,在此站改变类别为普通列车前往河和(两班均毎日运行)。此外,在2011年3月修正前,平日早上设有从此站出发前往岐阜的急行列车,以及1班从常滑站出发的急行列车(在神宫前站前为普通列车),在此站改变类别为普通列车前往岐阜。
每年8月10日在岐阜县各务原市会举行烟火大会,为了运送观赏人士。通常于犬山站折返的各务原线定期列车会延长至此站(距离会场最近的车站为犬山游园站和新鹈沼站)。
主要为普通列车的部分列车会在此站进行乘务员交班。
使用状况
[编辑]- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为23,764人,在名铁所有车站(275站)排名第14,犬山线(17站)中排名第2[11]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为32,977人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第10,犬山线(17站)中排名第1[12]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,当时1日平均上下车人次为30,757人,为名铁所有车站中排名第10[13]。
- 根据岩仓市的统计资料,以下为近年1日平均乘车人次和上下车人次的列表:
- 在年度上下车、乘车人次中,定期票数会除360,定期票外会365(闰年为366),得出平均值。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 乘车人次 |
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1998年(平成10年) | 29,839 | 15,032 |
1999年(平成11年) | 29,073 | 14,646 |
2000年(平成12年) | 28,077 | 14,152 |
2001年(平成13年) | 27,209 | 13,074 |
2002年(平成14年) | 26,020 | 13,078 |
2003年(平成15年) | 24,431 | 12,260 |
2004年(平成16年) | 23,922 | 11,934 |
2005年(平成17年) | 24,125 | 12,037 |
2006年(平成18年) | 23,866 | 11,891 |
2007年(平成19年) | 23,569 | 11,737 |
2008年(平成20年) | 23,382 | 11,640 |
2009年(平成21年) | 22,895 | 11,426 |
2010年(平成22年) | 22,938 | 11,438 |
2011年(平成23年) | 23,015 | 11,490 |
2012年(平成24年) | 23,348 | 11,689 |
2013年(平成25年) | 23,764 | 11,891 |
2014年(平成26年) | 23,592 | 11,822 |
2015年(平成27年) | 23,983 | 11,999 |
2016年(平成28年) | 24,364 | 12,197 |
2017年(平成29年) | 24,535 | 12,270 |
此站曾经为犬山线最多乘客使用的车站,现时被江南站追越。
车站周边
[编辑]在古时,东出口附近为发展中的闹市,随后西出口附近建设市政厅,使成为该市的玄关口。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Iwakura_Station_rotary_111027.jpg/220px-Iwakura_Station_rotary_111027.jpg)
在2007年至2009年之间,车站东边开展再开发工程。在站前广场北边建设“Sakurando岩仓”,为一座公寓大厦、生涯学习中心、商业设施、停车场和停泊单车场于一身的综合大厦。此外,在再开发工程时站前回旋路与巴士站也改建,使东边的人流再次增加。相对于西出口站前由于未开展同样工程,因此开始老化,在西出口较远处开设有大型商业设施Apita岩仓店。
在车站东边的连接道路中,再开发工程后已经扩宽和取消单向行驶(一宫春日井线至回旋路之间)。在车站北边设有平交道,南边设有天桥连接东西两方。
车站西边
[编辑]车站东边
[编辑]- 下本町商店街 - 连接东出口的商店街,在昭和后半期最鼎盛时期设有设过100间商店,曾经成为岩仓市内最大的闹市。现时商店已经减半,更在2013年(平成25年)5月“下本町发展会”解散并开始衰退,成为卷闸街(日语:シャッター街)[注释 2][14]。
- Sakurando岩仓(岩仓駅再开发大厦)
- 生涯学习中心
- valor岩仓店
- 米乃家岩仓本店、岩仓本店贰之丸
- 三菱日联银行岩仓分店
- 五条川 : “日本樱花名所100选”之一。在毎年4月举行“岩仓樱节”。
- 宫下制作所株式会社(丰田合成)
巴士路线
[编辑]东出口
[编辑]- 1号月台
- 2号月台
西出口
[编辑]相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]相关条目
[编辑]- 日本铁路车站列表 I
- 明治村博物馆:此站开业当时的变电站建筑物已被保留并迁移至该处[16]。
- 爱知县道167号岩仓停车场线
- 爱知县道460号岩仓西停车场线
注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 岩倉市ってどんなまち. 岩仓市政厅. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-07-08).
- ^ 名古屋铁道 (编). 名古屋鉄道社史. 1961: 697. ASIN B000JAMKU4.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1016.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 462.
- ^ 5.0 5.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1046.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1058.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570.
- ^ 8.0 8.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 泽田幸雄 “名铁の駅,构内设备の思い出”p.145(铁道画刊 No.816 2009年3月号临时特刊号’电气车研究会,2009年
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 名古屋铁道(编集). 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36.
- ^ 铃木あや. 小さな市の活路 岩倉市長選を前に (下) 経済振興 小規模店の活性化模索. 中日新闻 (中日新闻社). 2017-01-15: 晨报 近郊版 24.
- ^ 岩仓駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(月台资讯图) - 名铁巴士(2012年12月8日参阅)
- ^ 名铁岩仓変电所 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 博物馆明治村(2012年12月8日参阅)
外部链接
[编辑]- 岩仓站 - 名古屋铁道