松岛二丁目站
松岛二丁目站 | |||||
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日语名称 | |||||
松島二丁目 – まつしまにちょうめ – Matsushima-Nichome | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县高松市松岛町二丁目4(松福町二丁目15-2) | ||||
地理坐标 | 34°20′24.0″N 134°3′52.6″E / 34.340000°N 134.064611°E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1911年11月18日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日563人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■志度线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
松岛二丁目站(日语:松島二丁目駅/まつしまにちょうめえき Matsushima-Nichome eki */?)是一个位于日本香川县高松市、属于高松琴平电气铁道(琴电)志度线的铁路车站,车站编号为S02,车站建于国道11号旁,为无人车站。
车站刚好位于松岛町与松福町的交界,车站主出入口、往瓦町方向的月台及售票机均设于松岛町二丁目的范围内;而往志度方向的月台,则座落于松福町二丁目内。由于官方并未有公布车站的正式的地址,日本国内的网上地图都对车站的位置有不同的描述。
另外,本站的英文串法亦有不同,月台上的站牌采用“Matsushimanichome”,即“つ”与“し”以平文式罗马字“tsu”及“shi”标示,然而却不使用拉长音“う”的“ō”标记;而车站外的灯箱则采用了“Matusimanichōme”的串法,即采用了训令式罗马字中“tu”及“si”的标示,同时又引用了平文式罗马字下的长音“ō”标记。至于官网上则使用了“Matsushima-Nichome”的标示方法。
本站是日本国内除地铁及有轨电车外,唯一以“丁目”入名的铁路车站。
车站结构
[编辑]采用简易车站模式,并没有设有站房,主要出入口位于松岛町二丁目的一端,旁边设有单车停泊场。售票机设于平交道旁,往瓦町方向可直接沿旁边的梯级或无障碍斜道前往,或通过平交道往对面往志度方向的月台。两边月台均设有梯级及无障碍斜道上落,而东边月台末端亦可各自返回所属路面。
月台配置
[编辑]设有侧式月台2个,长度约为60米。大部份月台均装有上盖,背面亦大都被铁皮及半透明胶板所围封。入闸专用的IC卡感应器设于松岛町入口、近售票机旁,而月台上亦各自装设了一部出闸专用的感应器。
在实施繁忙时段及正常时间班次时,本站是列车交换站。所有班次必须确保另一方的列车已进站后才能开出。2020年起,因2019冠状病毒病影响而调整了班次,本站于正常时间班次时不再作为列车交换的指定车站,改为以春日川站进行。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■ 志度线 | 上行 | 瓦町方向 | |
2 | 下行 | 大町、琴电志度方向 |
历史
[编辑]- 1911年11月18日:随东赞电气轨道今桥站~志度站开通而开业[1],称为“松岛四丁目站”。
- 1971年8月20日:向瓦町方向迁移约100m,并改称“松岛二丁目站”[2]。
- 1996年8月20日:加设列车交换设备[3]。
使用状况
[编辑]1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[4] [5] |
2011年 | 458 |
2012年 | 466 |
2013年 | 465 |
2014年 | 494 |
2015年 | 524 |
2016年 | 529 |
2017年 | 544 |
2018年 | 563 |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 日本《官报》“轻便铁道运输开始” (页面存档备份,存于互联网档案馆),大蔵省印刷局:1911年11月30日(明治第8534号),第641页。
- ^ 今尾惠介:《日本铁道旅行地図帐—中国・四国》。新潮社:2009年,第50页。
- ^ 市钵一郎:《铁道ファン》第428号“琴电ダイヤ改正レポート”。交友社:1996年12月,第106-107页。
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2021年3月30日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年3月30日阅覧
外部链接
[编辑]- 高松琴平电铁松岛二丁目站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)