潮泽信号场
外观
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潮泽信号场 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
潮沢 – うしおざわ – Ushiozawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 36°22′57.7″N 137°57′42.5″E / 36.382694°N 137.961806°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ウサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1961年(昭和36年)9月27日[1][2] | ||||||||||
关闭日期 | 1988年(昭和63年)9月10日[1][2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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潮泽信号场(日语:潮沢信号場/うしおざわしんごうじょう Yabiki Shingō-jō */?)是位于长野县东筑摩郡明科町,东日本旅客铁道(JR东日本)篠之井线的号志站(废站)。
概要
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Railway_Switchback_1.png/220px-Railway_Switchback_1.png)
篠之井线西条至明科之间于1902年(明治35年)全线开通时,当时铁路走线是沿潮泽川旁通过,途经第2·第1白坂隧道。在高度经济成长期,为了增强运输力,便设置了此号志站。
此号志站是在漆久保隧道出口和第2白坂隧道入口之间,距离明科站4.8公里,西条站4.9公里处(在设置此号志站时,两站相距9.7公里,在改经新线后,两站相距9.0公里),与其他于明科站至篠之井站之间设置的号志站一样,号志站内均设有1座交叉渡线和2条引上线,为一座折返式号志站。
在新白坂隧道落成后,由于放弃旧走线,使此号志站被废除。另外,为了配合未来需要新隧道已经双线化,使在松本站至篠之井站之间双线化区间只有田泽站至明科站之间。而该线没有进一步的双线化工程。
现状
[编辑]旧线遗址靠近明科站一方的旧第二白坂隧道变成行人路,此号志站部分位置也变成行人路。
历史
[编辑]- 1961年(昭和36年)9月27日:日本国有铁道(国铁)篠之井线号志站启用[1][2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,号志站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[2]。
- 1988年(昭和63年)9月10日:随著西条至明科之间变更走线,此号志站被废除[1][2]。
周边
[编辑]- 潮沢川