秃鹰液冷式发动机
| 秃鹰 | |
|---|---|
| 类型 | 活塞 X-24 航空引擎 |
| 制造商 | 劳斯莱斯 |
| 首次运转 | Template:Avyear年5月 |
| 使用机种 |
曼彻斯特轰炸机 Hawker Henley Vickers Warwick |
| 制造数量 | 538 |
劳斯莱斯秃鹰发动机（Rolls-Royce Vulture）是在第二次世界大战前夕，由劳斯莱斯公司设计和制造的英国航空发动机。秃鹰发动机采用了不同寻常的"X-24"配置。它采用4组缸体（cylinder block），直接利用了前期开发的V12 Kestrel 缸 径和冲程 尺寸 ，并使用一个曲轴箱里的通用曲轴连接起来。发动机的原始设计是准备产出大约1750马力, 但由于秃鹰的设计不断出现问题，因此通过限制每分锺转速的方法，在服役中实际输出大约为b1,450-1,550马力。[1]
虽然几种新飞机的设计都计划使用秃鹰发动机，罗尔斯最终于1941年中止了该项开发工作，并关注于他们更成功的梅林发动机设计工作。而另一种输出相同指标的发动机Napier Sabre，由于较长的开发期而被证明更为成功。
设计和开发
[编辑]增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计，它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机，实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起，产生了X engine 配置，并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体，它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴，增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承（main bearing）和曲柄销（Crankpin）所必须的。[2]
由于发动机在正式服役前的开发时间较短，因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率，而且经常在连杆轴承的粗端出现问题，这造成了润滑故障，也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心，但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出，因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。[3]
使用者
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Hawker Tornado截击机原打算使用秃鹰发动机，但是随著秃鹰发动机开发计划的取消，霍克放弃了Tornado并关注于 Hawker Typhoon, 它安装了Napier Sabre发动机. 同样的，计划的取消也导致了安装有秃鹰发动机的Vickers Warwick轰炸机。
仅有的为秃鹰发动机设计而且实际上投入生产的飞机型号是双引擎的曼彻斯特轰炸机。当发动机稳定性问题变得明显时，爱芙罗团队劝说英国空军部改变为生产四台梅林发动机版本的曼彻斯特轰炸机，而另一个将爱芙罗工厂改为生产哈利法克斯轰炸机的方案也在计划中。最后生产出了原始名为Manchester Mark III，后来重命名为兰开斯特轰炸机，它成为了非常成功的皇家空军头号重型轰炸机。
使用者列表
[编辑]规格 (Vulture V)
[编辑]数据来源 Lumsden [4]
基本参数
- 型号: 24-cylinder supercharged liquid-cooled 90 degree X layout aircraft piston engine
- 腔径: 5吋（127毫米）
- 行程: 5.5吋（139.7毫米）
- 排量: 2,592 in³ (42.47升)
组件
- 气门: Overhead camshaft
- 机械增压器: Gear-driven centrifugal type supercharger, two-speed, single-stage
- 供油系统: Downdraught S.U. carburettor
- 油料类型: 100/130 Octane petrol
- 冷却系统: Liquid cooled, 70% water/30% Ethylene glycol
- Reduction gear: Spur geared via layshaft, 0.35:1 reduction ratio, left-hand tractor
性能
- 功率输出: 1,780 hp at 2,850 rpm, +6 psi boost
- 压缩比: 6:1
参见
[编辑]参考资料
[编辑]引用
[编辑]传记
[编辑]- Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Rubbra, A.A. Rolls-Royce Piston Aero Engines - a designer remembers: Historical Series no 16 :Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-87292-200-7