跳转到内容

西日野站

坐标34°57′10.21″N 136°35′27.21″E / 34.9528361°N 136.5908917°E / 34.9528361; 136.5908917
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
西日野
车站入口与站房(2022年10月)
车站入口与站房(2022年10月)
日语名称
西日野 – にしひの – NISHIHINO
车站概览
位置 日本三重县四日市市西日野町字东浦30番地
地理坐标34°57′10.21″N 136°35′27.21″E / 34.9528361°N 136.5908917°E / 34.9528361; 136.5908917
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ニヒノ
历史
启用日期1912年(大正元年)8月14日
上下车人次
统计年度
平均每日2,021[1]人次
2019
邻近车站
上一站 四日市明日狭轨铁道 下一站
日永
1.3km
起讫站
八王子线
距离日永1.3km
距离明日狭轨四日市3.1km
起讫站
位置
地图
备注
无人车站(设有自动售票机)
停站中的260系电动列车

西日野站(日语:西日野駅にしひのえき Nishihino eki */?)是位于三重县四日市市西日野町字东浦,四日市明日狭轨铁道八王子线车站

曾经八王子线延伸至伊势八王子站日语伊勢八王子駅,后来由于在1974年,与八王子线并行的天白川日语天白川 (三重県)发生暴雨,使此站至伊势八王子之间暂停营业,最后还废除该区间,使此站终点站[2]

历史

[编辑]
  • 1912年(大正元年)8月14日 - 三重轨道日永至八王子村(后来为伊势八王子日语伊勢八王子駅)之间开通[3]。此站启用[4]
  • 1916年(大正11年)7月19日 - 三重轨道由三重铁道接管,成为三重铁道车站[4]
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 在公司合并后成为三重交通车站[4]
  • 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通的铁路事业分离,成为三重电气铁道车站[4]
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 在公司合并后成为近畿日本铁道车站[4]
  • 1974年(昭和49年)7月25日 - 日永至伊势八王子之间由于暴雨关系暂停营业[4]
  • 1976年(昭和51年)4月1日 - 日永至此站之间重开[4]。此站向日永迁移0.1公里[5]。同时输继续停运中的此站至伊势八王子之间废止,此站成为终点站[4]
  • 2015年(平成27年)4月1日 - 近畿日本铁道内部线由四日市明日狭轨铁道接管,成为四日市明日狭轨铁道内部线车站。车站设施由四日市市拥有。

车站构造

[编辑]

车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。月台可容纳3卡车厢。车站在1976年迁移至现地。

此站是由明日狭轨四日市站管理的无人车站。车站大楼位于路轨终端处侧边,大楼内设有自动售票机。厕所位于检票口外。

从前此站没有单车停泊处,因此单车均泊在车站入口,后来于车站北边增设单车停泊处。

在此站上下车人次

[编辑]

以下列出1日上下车人次(以下日期都是在近畿日本铁道的时代)[6]

  • 2012年11月13日:1,965人
  • 2010年11月9日:2,881人
  • 2008年11月18日:2,565人
  • 2005年11月8日:2,548人

利用状况

[编辑]

根据“三重县统计书”,以下为1日平均乘车人次[7]

年度 一日平均
乘车人次
1997年 1,836
1998年 1,826
1999年 1,743
2000年 1,727
2001年 1,655
2002年 1,624
2003年 1,616
2004年 1,673
2005年 1,680
2006年 1,638
2007年 1,587
2008年 1,590
2009年 1,567
2010年 1,586
2011年 1,575
2012年 1,558
2013年 1,536
2014年 1,472
2015年 1,162
2016年 1,210
2017年 1,163
2018年 1,182
2019年 1,144
  • 以下会列出西日野站的利用状况变迁[8][9]
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度利用状况(西日野站)
年 度 一年乘车人次:人/年度 上下车人次调查结果
人/日
特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1958年(昭和33年) 241,057 ←←←← 104,346 345,403      
1959年(昭和34年)   ←←←←          
1960年(昭和35年)   ←←←←          
1961年(昭和36年)   ←←←←          
1962年(昭和37年)   ←←←←          
1963年(昭和38年)   ←←←←          
1964年(昭和39年)   ←←←←          
1965年(昭和40年) 485,200 ←←←← 101,861 587,061      
1966年(昭和41年) 482,850 ←←←← 146,465 629,315      
1967年(昭和42年) 495,690 ←←←← 150,802 646,492      
1968年(昭和43年) 542,340 ←←←← 144,526 686,866      
1969年(昭和44年) 517,800 ←←←← 158,835 676,635      
1970年(昭和45年) 531,180 ←←←← 158,421 689,601      
1971年(昭和46年) 546,990 ←←←← 152,468 699,458      
1972年(昭和47年) 564,390 ←←←← 121,485 685,875      
1973年(昭和48年) 539,250 ←←←← 126,576 665,826      
1974年(昭和49年) 458,160 ←←←← 51,637 509,797     发生暴雨使铁路线不能通行 巴士代行
1975年(昭和50年) 438,930 ←←←← 25,491 464,421     发生暴雨使铁路线不能通行 巴士代行
1976年(昭和51年) 694,410 ←←←← 91,906 786,316     西日野站~伊势八王子站之间废止
1977年(昭和52年) 626,370 ←←←← 81,489 707,859      
1978年(昭和53年) 602,310 ←←←← 81,330 683,640      
1979年(昭和54年) 531,030 ←←←← 65,447 596,477      
1980年(昭和55年) 555,840 ←←←← 67,640 623,480      
1981年(昭和56年) 564,000 ←←←← 67,273 631,273      
1982年(昭和57年) 555,270 ←←←← 72,484 627,754 11月16日 2,884  
1983年(昭和58年) 612,630 ←←←← 77,882 690,512 11月8日 3,342  
1984年(昭和59年) 678,360 ←←←← 76,564 754,924 11月6日 3,581  
1985年(昭和60年) 700,200 ←←←← 68,832 769,032 11月12日 3,991  
1986年(昭和61年) 723,720 ←←←← 71,078 794,798 11月11日 3,688  
1987年(昭和62年) 703,350 ←←←← 65,387 768,737 11月10日 3,650  
1988年(昭和63年) 699,240 ←←←← 71,196 770,436 11月8日 3,628  
1989年(平成元年) 716,160 ←←←← 105,380 821,540 11月14日 3,754  
1990年(平成2年) 731,040 ←←←← 111,440 842,480 11月6日 3,532  
1991年(平成3年) 724,290 ←←←← 110,242 834,532      
1992年(平成4年) 699,240 ←←←← 113,108 812,348 11月10日 3,867  
1993年(平成5年) 698,250 ←←←← 113,370 811,620      
1994年(平成6年) 676,110 ←←←← 108,379 784,489      
1995年(平成7年) 665,880 ←←←← 102,930 768,810 12月5日 3,427  
1996年(平成8年) 622,080 ←←←← 111,255 733,335      
1997年(平成9年) 564,750 ←←←← 105,519 670,269      
1998年(平成10年) 561,750 ←←←← 104,803 666,553 11月10日 2,891  
1999年(平成11年) 544,380 ←←←← 93,730 638,110      
2000年(平成12年) 537,120 ←←←← 93,377 630,497      
2001年(平成13年) 514,290 ←←←← 93,408 607,698      
2002年(平成14年) 502,080 ←←←← 90,755 592,835      
2003年(平成15年) 503,820 ←←←← 87,559 591,379 11月11日 2,482  
2004年(平成16年) 526,380 ←←←← 84,109 610,489      
2005年(平成17年) 530,520 ←←←← 82,812 613,332 11月8日 2,548  
2006年(平成18年) 517,770 ←←←← 80,107 597,877      
2007年(平成19年) 503,070 ←←←← 77,885 580,955      
2008年(平成20年) 503,730 ←←←← 76,504 580,234 11月5日 2,565  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          
2015年(平成27年)   ←←←←         四日市明日狭轨铁道接管
2016年(平成28年)   ←←←←          

车站周边

[编辑]

巴士路线

[编辑]

三重交通

  • 西日野
    • 61系统 前往宫妻口(经高花平)
    • 62系统 前往山本、椿大神社(经高花平)
    • 63系统 前往小山田医院(经高花平)
    • 64系统 前往高花平 ※平日1日1班
    • 61・62・63・64系统 前往JR四日市(经近铁四日市
  • 笹川中学前(在笹川通上,步行约5分钟)
    • 41系统 前往笹川网球场(经公团住宅前、波木南台)
    • 41系统 前往笹川团地、笹川Jab(经公团住宅前)
    • 46系统 前往三重团地(经南日永、近铁四日市)
    • 65系统 前往近铁四日市(经南日永)※平日1日1班

相邻车站

[编辑]
四日市明日狭轨铁道
八王子线
日永西日野

曾经存在的路线

[编辑]
近畿日本铁道
八王子线(废止区间)
西日野室山日语室山駅

注脚

[编辑]
  1. ^ 令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 四日市あすなろう铁道. [2021-04-18]. (原始内容 (PDF)存档于2021-04-17) (日语). 
  2. ^ 伊藤博康. 近鉄八王子線廃線跡…廃線跡探訪(22). 伊藤博康のテツな“ひろやす”の铁道小咄. 中日新闻社. 2021-02-18 [2021-07-08]. (原始内容存档于2021-07-09) (日语). 
  3. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 71. NDL 21906373 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 曾根悟日语曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  5. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 688. NDL 21906373 (日语). 
  6. ^ 駅别乘降人员 八王子线 内部线页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 近畿日本铁道
  7. ^ 三重県统计书页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 三重县
  8. ^ 三重县统计书各年度版
  9. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

[编辑]