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丰田Previa

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丰田Previa
概览
制造商丰田
别称丰田Estima(日本
丰田Tarago(澳洲
生产日期1990年1月-2019年10月[1]
车身及底盘
车辆类别多功能休旅车
车体风格四/五门 多功能休旅车
年表
前身车型丰田LiteAce#R20
后继车型丰田Sienna(北美地区、台湾)
丰田HiAce#Granvia 2(日本澳洲台湾
丰田 Alphard(AH30)(日本

丰田Previa日本称为丰田Estima日文:トヨタ・エスティマ澳洲称为丰田Tarago)是日本丰田汽车于1990年至2019年10月间生产的多功能休旅车(MPV)。[2]

“Previa”的名称源自西班牙语意大利语的“ preview”,由于丰田将第一代Previa的技术视为可以套用于未来的多功能休旅车,所以与丰田Sienna一起设计,Previa是当时丰田所有车款中第二大的多功能休旅车,但之后被丰田 Alphard和北美丰田Sienna超越。

第一代Previa(XR10、XR20;1990年~1999年)

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第一代Previa(XR10、XR20)
概览
别称丰田Estima(日本
丰田Tarago(澳洲
金徽BY6480(中国[3]
红星HX6482(中国)[4]
生产日期1990年1月[5]-1999年12月
款式年份1991年-1997年(北美地区)
1991年-1999年(全球)
装配地 日本爱知县刈谷市(富士松工场)[5]
 中国河北省会宁镇(红星汽车)
 中国广东省河源市(广东金徽汽车改装厂)
设计师福市得雄日语福市得雄;David Doyle(1987年)[6]
动力布局前置后驱
前置四驱
动力系统
引擎2.4 升 ,2TZ-FE I4(汽油)
2.4 升 2TZ-FZE I4机械增压器汽油)
2.2 升 3C-T I4涡轮增压器柴油)
2.2 升 3C-TE I4涡轮增压器柴油)
变速器5速手排G57四轮驱动(AWD)、G59后轮驱动(RWD)
4速自排A46DF 四轮驱动(AWD)、A46DE 后轮驱动(RWD)
4速自排A340F 后轮驱动(S/C 4WD)、A340E 四轮驱动(S/C AWD)
规格
轴距112.8英寸(2,865 mm)
长度1991年~1992年、1995年~1997年:4,750 mm(187.0英寸)
1993–94: 4,760 mm(187.4英寸)
宽度1991年-1994年:1,801 mm(70.9英寸)
1995年~1997年: 1,798 mm(70.8英寸)
高度1991年-1994年 后轮驱动(RWD):1,745 mm(68.7英寸)
1995年-1997年 后轮驱动(RWD):1,781 mm(70.1英寸)
1991-94 四轮驶动(AWD):1,755 mm(69.1英寸)
1995年~2001年 四轮驱动(AWD):1,791 mm(70.5英寸)
整备质量1,703千克(3,755磅)
1990年-1994年 丰田Estima(日本
1998年-1999年 丰田Estima V Limited(日本)
1992年-1994年 丰田Estima Emina(日本)
1996年-1999年 丰田Estima Emina(日本)
1996年-1999年 丰田Estima Lucida(日本)
1997年型号 Previa S/C AWD(在美国最后一年的型号)

第一代Previa是由丰田汽车设计师福冈德夫和卡蒂汽车设计师大卫·多伊尔(David Doyle)于1987年设计的(1987年12月24日申请专利)于1990年1月27日推出,当时只有一个侧滑门供后排乘客使用。 它具有独特的中置发动机平台,其中直列四缸汽油发动机安装在前排座椅下方,几乎是平坦的(成75度角)。

以这种配置安装发动机后,在拆下前排乘客座椅,地毯和检修板后,可以轻松接近火花塞,它们位于车辆左上方的面板下方。

所有发动机驱动的附件,例如交流发电机,动力转向泵,空调压缩机和散热器风扇,都可以从前引擎盖上进行检修,并通过附件驱动轴从发动机的前部驱除,这就是所谓的辅助附件驱动系统 或“ SADS”。 这使得前/后重量分布均匀,从而有益于[骑乘质量]和[汽车操纵]。 但是,这也无法安装更大的发动机,而无法通过与其他车辆共享平台来承担成本。

第一代Previa长4,750 mm(187.0英寸),宽1,803 mm(71.0英寸)。 在日本,从1992年1月起生产了两个较小的版本,分别为丰田 Estima Lucida Toyota Estima Emina ,较Previa窄110 mm(4.3英寸),短70 mm(2.8英寸),在日本继续销售,但被称为“宽体” Estima。

Emina和Lucida型号较小的原因是日本的车辆税制,车辆税制基于汽车的长度和宽度的积,而较小的型号则属于较低的税阶,需支付的税更少。需然Estima Emina和Estima Lucida体积较小,但可配备2.2升柴油发动机(3C-T和3C-TE)。[7] 在日本,Estima和Estima Emina是名为“丰田”的经销店的专属产品,而Estima Lucida是在“丰田皇冠”经销商出售。 两车于1994年进行了小规模重新设计,并于1996年进行了改型。

第一代Previa提供后轮驱动全轮驱动版本(称为All-Trac),并由135 hp(101 kW) JIS的(99kW)四缸2.4升燃油喷射引擎发动。同时,Previa配备了四速自动变速箱或五速手动变速器,也可容纳7或8人乘坐,并提供三种座椅配置(北美型号仅提供7座版本)。

所有配置的驾驶和前排乘客的座椅都是向前的,在车里后方有一排三座位的长椅,可以分开并放在车尾箱侧面。 八个座位的配置在中间排包含一个2/1拆分式旋转长凳座位,而七个座位的配置在中间排包含两个独立的并可旋转的座椅(称为“四人座位”),可向驾驶员的座位侧移动。

第三排在七座版本中也得到了更好的布置。 它可用于四轮碟式轫机或传统的前盘/后鼓式刹车设置,并可选择防锁死煞车系统(ABS)。

美国

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美国,Previa的1991年款式于1990年3月销售到1997年。此款式是从日本进口的,与克莱斯勒在当地热卖的道奇小型货车及其车型竞争。 克莱斯勒 Town and Country和Plymouth Voyager; 克莱斯勒首席执行官李·艾科卡指责丰田在美国倾销 Previa,以便从 克莱斯勒手中抢占微型货车市场的份额。 但是,他的主张从未得到证实。

尽管事实证明,Previa较被取代的丰田Van更受欢迎,但由于售价高、有争议的外观(当时)、较差的燃油经济性和发动机性能。因此,它并未从克莱斯勒手上获得重要的市场份额。而且,由于克莱斯勒大约在同一时间推出了改型的小型货车。所以,丰田有此决定。

另外,中置发动机设计被证明具有很大的局限性。例如无法整合更大的发动机尺寸。因为美国驾驶员习惯于拥有更大的动力。 道奇、Plymouth 和克莱斯勒的车型与可用的V6发动机一起销售,动力更强。 同时,这种布局为Previa提供了比克莱斯勒等竞争对手更大的内部空间。

从1994的Previa车型开始,丰田尝试通过在Roots型 超级增压器上安装空对空中冷却器,以提供六psi的升压效果(称为S/C),以纠正发动机性能。 使发动机功率达到有竞争力158 hp(118 kW),并将燃油里程从17至23 mi/US gal(14至10 L/100 km)。 最初,S/C引擎仅在1994车型年和1995Previa车型的LE上作为选件提供。

美国版的Previa在1997年款后停产,取而代之的是美国设计和制造的Camry丰田Sienna。

此外,美国公路安全保险协会将丰田Previa评为“差” [8]

英国

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丰田Previa(英国
1992年-1994年 丰田 Estima Lucida(日本版,英国注册)
丰田Previa(欧洲

1990年9月,英国首个Previas市场被出售,其内饰级别称为GL,随后几年又出现了GX和GS,[9] 但没有为英国市场生产柴油发动机的Previas。 [10]

荷兰

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第一代Previa于1991年至1994年在荷兰销售。在1994年,增压或SC型号在所有Previas上成为标准配置。 直到1995年,唯一可用的发动机是2.4升4缸发动机。内饰级别为GL,GLi和GXi(后来改名为“i”表示喷射发动机)。 2.2升柴油版本很受欢迎的水货

澳洲

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澳洲,Tarago提供GL / GLi,GLS和GLX形式,并在1991年款式提供的7–8个乘客座位。 除澳洲市场外,还有各种特殊版本的车型,它们的装饰水平各不相同。 这些包括RV(5速手动或4WD自动4速),纪念版橄榄球世界杯和Getaway。所有特殊版本车型基本提供GLi和GLX。 当更高版本的更新模型在澳洲发布时,顶级的GLS模型被重命名为“ Ultima”,而Getaway成为主流装饰级别,被重命名为Getaway II。

补充说明

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  • 五速手动Previas(北美型号)是从1990年至1993年(1991年至1993年)生产的; 这些都没有增压器。[11]
  • 1991年开始为1992年车型,Previas(北美版本)配备了驾驶员侧的安全气囊和带有双安全气囊的第三个刹车灯,并于1993年9月成为1994年车型的标配,是第一款将乘客安全气囊作为标准配置的小型货车 。
  • 从1991年至1997年的车型(北美版本),Previas在可选的中排乘客椅子上配备了旋转功能; 1990年至1991年的生产(1991年款)有固定的可选座位。
  • 美国以外的Previas可以配备一种制冰机/冰箱,可以兼作饮料加热器,称为“热/冷箱”。
  • 增压发动机与正常吸气发动机不同,这是由于压缩比略有下降和发动机内部更坚固。 基于来自发动机管理系统计算机(发动机控制单元或ECU)的输入,通过电磁离合器按需接合增压器。
  • Previas有可选的双天窗:在中排乘客上方仅可水平滑动的电动玻璃天窗,在前排座椅上方可弹出玻璃天窗。
  • Previas也是第一辆通过有关前部撞击,驾驶员安全气囊,乘客安全气囊,中央安装的刹车灯,ABS,日光灯等所有美国安全标准的货车。
  • 汽油里程低于平均水平(11-13L / 100 km或18.1–21.4mpg城市,10-11L / 100 km或21.4–23.5mpg高速公路); 与当今的6缸发动机相比,由于车辆的动力重量比,小型 4缸发动机需要更努力地工作。 增压器的添加可以略微提高动力,并提供更好的燃油消耗。
  • 除前门后的支柱外,Previa几乎可以看到全景。 这也使货车变成了温室,在短时间内积聚了极高的热量,尽管后来增加了使用日光控制玻璃的功能,以缓解这一问题。
  • Previa因其形状而被亲切地称为“ eggvans”,“ eggs”或“ beans”。 在澳大利亚,它们被称为“袋熊”,因为它们有点像同名有袋动物。 在新西兰,它们在自由露营者中非常受欢迎,被称为“ Bucky”公共汽车。
  • 在美国,按价格从低到高的顺序排列的第一代Previa型号有:DX,DX(All-Trac),DX S / C,LE,LE ,LE S / C,LE S / C(All-Trac)(其中S / C =增压,AllTrac = 4WD)
  • 由于没有足够的空间拆卸火花塞引线或火花塞,因此必须卸下前排乘客座椅和地板的一部分以进行调校。
  • 公路安全保险协会在偏置正面碰撞测试中测试了1996年的模型时,它发现了许多安全问题:机舱结构不稳定,方向盘一直向上移动到挡风玻璃,安全带 这种撕裂使假人最终处于部分倾斜的姿势,并且小腿的两脚都承受著很大的力,IIHS对此评价为“差”。

第二代Previa(XR30/XR40;2000)

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第二代Previa(XR30、XR40)
概览
别称丰田Estima(日本
丰田Tarago(澳洲
生产日期2000年1月-2005年12月
装配地 日本爱知县刈谷市(富士松工场);[5]
 日本爱知县丰田市(本町工场)[12]
设计师冈本浩志(1997)[13]
车身及底盘
动力布局前置前驱
平台丰田 K platform
相关车型丰田Alphard
动力系统
引擎2.4 L 2AZ-FE I4(汽油)
3.0 L 1MZ-FE V6(汽油)
2.0 L 1CD-FTV I4涡轮增压柴油机)
变速器5速手排
4速自排
CVT(混合动力
规格
轴距2,900 mm(114.2英寸)
长度4,750 mm(187.0英寸)
宽度1,790 mm(70.5英寸)
高度1,770 mm(69.7英寸)
整备质量1,640—1,850千克(3,616—4,079磅)

第一代Previa在美国以外地区销售,直到2000年1月8日,第二代更新的前轮驱动器取代了它。 由于丰田正在北美出售了Toyota Sienna,因此第二代Previa在北美没有销售。 第二代Previa比第一代Previa的轴距稍长一些(2,900毫米),比第一代Previa窄(1,790毫米)和更低(1,70毫米)。 它基于 Camry的平台切换到 FF布局

它的生产带有两侧滑动式后乘客门,可容纳多达6、7或8位乘客,与第一代一样,在日本以Estima的价格出售,在澳洲以Tarago的价格出售。 在澳洲可用的型号是GLi,GLX和Ultima。

在欧洲市场上出售的车型都可以使用汽油和柴油动力的四缸发动机。 柴油发动机为2.0升的1CD-FTV,带有116 hp(87 kW),汽油发动机为2.4升的2AZ-FE,带有156 hp(116 kW)。 两种型号均以五速的手动变速器作为标准设备的一部分,而四速的自动变速箱可作为汽油动力车型的选装件。

澳洲车型(当地称为ACR30R)仅配备2.4升汽油发动机和四速自动变速箱。

日本,有3.0升的V6引擎混合动力电动汽车版本的Estima。

Estima Hybrid

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丰田Estima Hybrid采用了丰田丰田混合动力系统(HSD),并使用了两个电动机。2.4升汽油发动机和13 kW(17 hp)的电动机为前轮提供动力,而后轮是{18 kW(24 hp)的电动机。[14] Estima自2001年6月起在日本开始销售。而Estima Hybrid于2001年5月在元町工厂开始生产,并于2002年6月在藤松工厂开始生产。[12][5] 丰田声称Estima Hybrid是世界上第一辆混合动力小型货车。[15]

第三代Previa(XR50;2006)

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第三代Previa(XR50)
概览
别称丰田Estima(日本
丰田Tarago(澳洲
生产日期2006年1月-2019年10月 [1]
装配地 日本爱知县刈谷市(富士松工场)[5]
 日本爱知县丰田市(本町工场) [12][16]
设计师奥田孝志(2006年1月)
大冢明彦(hybrid)
杵筑邦彦(2012年5月改款)
水润英纪(2016年6月改款)
车身及底盘
动力布局前置前驱
前置四驱
平台丰田New MC platform
相关车型丰田Alphard(第二代)
动力系统
引擎2.4 L 2AZ-FEI4(汽油)
3.5 L 2GR-FE V6(汽油)
2.4 L2AZ-FXEI4(混能)
变速器4速自排(2.4L 2006年~2010年)
7速(2.4L)
6速自排(3.5L)
e-CVT(混能)
规格
轴距2,950 mm(116.1英寸)
长度4,795 mm(188.8英寸)(2006–2015)
4,820 mm(189.8英寸)(2016–2019)[17]
宽度1,800 mm(70.9英寸)
1,820 mm(71.7英寸)(2016–2019)
高度1,750 mm(68.9英寸)
整备质量1,725—1,915千克(3,803—4,222磅)

第三代Previa于2006年在日本澳洲市场分别作为Estima和Tarago以及在其他市场中的Previa引入。

功能包括可用的第二代丰田混合动力系统的传动系统(仅在日本市场),自动平行和倒车(仅在Toyota Estima上),车道保持辅助(LKA)系统,可检测道路上的车道标记和 沿正确的方向引导汽车(仅对于Estima而言),自适应前照明系统近光大灯,可帮助照亮弯道中即将到来的道路,轨道安装的第二排可躺式座椅(带脚凳)和电动折叠式第三排可折叠式座椅 座位(适用于七人座车型)。 它在2009年进行了一次小改款。[18]G-book被添加到可选功能列表中。 作为车道偏离警示和动态雷达巡航控制]]的主动驾驶员辅助功能是专门的选择,如V6变体。

车内
Estima Hybrid

与上一代车型一样,澳洲版汽车继续使用2.4升直列四缸引擎。 2007年2月,3.5升V6引擎(202 kW(271 hp), 340 N·m(250 ft·lbf)),面世为了使汽车与澳洲的主要竞争对手本田 Odyssey、起亚 Carnival/塞多纳和现代iMax保持竞争力。

它在澳洲被称为 ACR50R 丰田Tarago,于 2006 年 3 月发布。该车型在 2009 年进行了改款,并对前照灯和保险杠进行了修改。 2008年推出了七座车型的选项。2012年发布了另一项更新,其中所有车型都标配智能启动、GLX V6和Ultima车型智能进入、所有车型都有新的音响系统、自动大灯和新的“质朴的棕色”颜色选项。它还在 2016 年进行了重大改款,提供了更新的内饰和其他新的标准功能,但它的外观仍然与改款前的设计基本相同。它可用作家庭面包车、普通乘客的出租车和专门设计的轮椅无障碍出租车,具有坡道和更长的轴距。

香港台湾等一些市场,丰田在2007年1月发布了3.5升V6车型,但在 2016 年进行了重大改款后从阵容中剔除。

Previa继续没有在北美洲出售,因为丰田在当地出售的丰田Sienna占据了北美洲的市场。

这一代值得注意的是它在欧洲的缺席。在非洲的许多地方,市场的价格制定者自1990年代后期以来一直是由 福特(欧洲)和大众葡萄牙生产的合资车辆, 福特Galaxy/大众Sharan/SEAT Alhambra。

由于丰田在欧洲没有销售这种尺寸的 MPV,Previa曾经拥有的大部分市场自 2009 年 3 月以来已被新的 丰田EZ (紧凑型 MPV) 占据。

2019年5月,丰田发布了新的Granvia型号,此车主要基于最新的丰田Hiace厢型车。丰田(澳大利亚)以Granvia在2019年底取代 arago,它们亦会在短时间内一起出售。[19] 截至2020年3月,Tarago已在澳洲停产,并从丰田(澳洲)的网站上删除。

Estima(混能)

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仅在日本香港销售的第三代 Estima(混能) 由丰田的 2.4 升的 E-Four 全轮驱动混合动力系统提供动力。 据说与凌志RX相似,但落后了一代。[20]

改款

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改款车型于2016年年中推出,其尺寸基本保持不变,同时增加了各种新的附加设备以跟上竞争对手的步伐。[21] 内部配备了重新设计的多功能方向盘和钢琴黑色中控台,整齐地放置了一个大型触摸屏信息娱乐显示器。 改款后的 Estima 首次提供了新的安全系统“丰田 Safety Sense C”,但仅适用于日本车型。 前者包括具有行人检测功能的预碰撞系统、车道保持辅助、远光灯辅助和雷达巡航控制。

除了新的安全功能,还有略微重新设计的LED大灯 日间行车灯、尾灯、保险杠,以及带有更新方向盘设计的内饰,它也成为第一款拥有 360 度 99 %的丰田 防紫外线玻璃可防止99%的紫外线进入车辆,从而营造出整体凉爽的环境,这款99%防紫外线玻璃还获得皮肤癌基金会的推荐,并具有SPF 50+/PA++++评级。 Estima放弃了3.5 L V6发动机选项,现在只提供2.4 L直列4发动机,产生170 PS(130 kW)和224 N·m(165 ft·lbf)及其混合变体。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Takeyama, Eitaro. トヨタ、エスティマ生産終了へ 「天才タマゴ」 [Toyota Estima to end production]. Asahi Shimbun Digital (Japan). 2019-09-06 [2019-09-22]. (原始内容存档于2019-11-15) (日语). 
  2. ^ Toyota car archive. Toyota jp. [2020-11-27]. (原始内容存档于2021-02-27). 
  3. ^ 广东金徽组装丨丰田大霸王初代BY6480型小客车. 2022-01-08. 
  4. ^ 华北美人——红星轻客发展史(1992-2004). 2021-06-08 [2022-03-20]. (原始内容存档于2022-04-26). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co., Ltd.. Toyota Motor Corporation. 2012 [2015-12-03]. (原始内容存档于2016-05-29). 
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  8. ^ 引用错误:没有为名为IIHS_2005的参考文献提供内容
  9. ^ Toyota Previa (1990 - 2000) used car review. UK: RAC. 2004-10-29 [2019-11-30]. (原始内容存档于2021-07-27). 
  10. ^ Review: Toyota Previa (1990 – 2000). UK: Honest John. [2019-11-30]. (原始内容存档于2017-05-31). 
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  19. ^ Toyota Unveils All-New Luxury Granvia | Latest News. New Cars Toyota Australia: Prices, Service Centres, Dealers, Test Drives. [2019-05-21]. (原始内容存档于2022-04-26) (英语). 
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