阿尔斯通Movia R151型电力动车组
阿尔斯通Movia R151型电力动车组
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|---|---|
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| 概览 | |
| 类型 | Alstom MITrac TC1500 SiC–VVVF |
| 制造 | 长春阿尔斯通铁路车辆（阿尔斯通〔原庞巴迪运输〕及中车长春轨道客车，前称长春庞巴迪铁路车辆） |
| 产量 | 636节车厢（106列） |
| 制造年份 | 2019年－ |
| 投入运营 | 2023年6月4日[1] |
| 主要用户 | SMRT地铁（SMRT集团） |
| 营运路线 | NSL 南北线 EWL 东西线 |
| 车辆基地 | |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 每列6节 |
| 编组长度 | 138.86m |
| 车辆长度 | DT：23830 mm M：22800mm |
| 车体宽度 | 3200mm |
| 车体高度 | 3700mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 铝合金车身 |
| 车门 | 1,450毫米（4.76英尺），每边4对 |
| 车辆定员 | 1920名乘客 |
| 营运速度 | 80km/h |
| 设计最高速度 | 90km/h |
| 起动加速度 | 1.0 m/s2 |
| 常用减速度 | 1.2 m/s2 |
| 紧急减速度 | 1.3 m/s2 |
| 供电制式 | 750 V DC 第三轨供电 |
| 受流方式 | 集电靴 |
| 连接器 | 德尔纳 |
| 安全防护系统 | 在ATO GoA 3（UTO）下的泰雷兹SelTrac®移动闭塞式CBTC ATC，包含ATP、NetTrac ATS及CBI子系统[2][3] |
| 其它事项 | |
| 技术平台 | Movia[4] |
| 取代了 | |
阿尔斯通（庞巴迪）Movia R151型电力动车组（英语：Alstom Movia R151）将会是新加坡地铁（MRT）系统中既有南北、东西二线之第七代电联车，由长春阿尔斯通铁路车辆（由阿尔斯通〔原庞巴迪运输〕及中车长客组成之合资企业，前称“长春庞巴迪铁路车辆”）依据R151合约而建造，属该公司Movia列车系列的一部份。该批新列车将全数取代经已服务至少20年的C151、C651及C751B列车，亦为南北线及东西线核心系统升级及更新计画的一部份。首列列车2023年6月正式于东西线上投入服务。
106列6节高运载力的列车（包含636个列车车厢）将于2022年起陆续运抵，并于2023年开始投入服务。列车设计于德国进行，并与阿尔斯通的新加坡团队紧密合作。该批列车将在阿尔斯通位于中国长春的工厂制造。[5]
虽然阿尔斯通于2020年2月同意收购庞巴迪的铁路业务，[6]但R151型列车的规格会否有任何改动，尚为未知之数。
概述
[编辑]2016年10月，陆路交通管理局（LTA）宣布更换南北线及东西线第一代铁路车辆的计画，[7][8]以作为该两条铁路线更新资产方案的一部分。陆路交通管理局于2018年7月，将更换第一代列车的合约批出予庞巴迪运输，当中包括66列新列车的供应、保养及技术支援。[1]
2019年4月1日，庞巴迪运输与陆路交通管理局在后者位于汉普郡路（Hampshire Road）办公室的SG Mobility Gallery推出了一个CR151列车的内部模型。[9]
2020年9月，陆路交通管理局以3亿3780万新加坡元增购40列R151列车，以替换全数19列第二代C651列车，以及全数21列第三代C751B列车，有关列车已经投入服务逾20年。这批增购的列车，连同于2018年订购的一批，全数由庞巴迪于长春组装。[10]
首两列新列车于2022年2月21日运抵新加坡，而其馀列车亦将分批运抵。该批列车其后将会进行测试和试运行（testing and commissioning）工作，并于2023年6月4日起正式投入服务。[11][12][13]
投标
[编辑]R151合约下的列车投标程序于2017年9月4日结束，合共收到5份标书。陆路交通管理局将所有标书列入候选名单，并已公布有关结果。[14]
| 序号 | 投标者名称 | 金额（新加坡元） | 选项9（长期服务支援）[15] |
|---|---|---|---|
| 1 | 阿尔斯通交通股份公司／阿尔斯通交通（新加坡）私人有限公司 | 682,696,431.00 | 626,697,233.00新加坡元 |
| 2 | 庞巴迪（新加坡）私人有限公司 | 827,075,921.00 | 269,652,420.94新加坡元＋75,135,673.16欧元＋2,670,699.27英镑 |
| 3 | 铁路建设和协助股份公司 | 867,275,662.00 | 307,320,742新加坡元 |
| 4 | 现代Rotem株式会社 | 696,960,000.00 | 517,973,000.00新加坡元 |
| 5 | 川崎重工业株式会社／川崎重工业（新加坡）私人有限公司 & 中车青岛四方机车车辆财团／中车青岛四方铁路车辆服务私人有限公司财团 | 941,906,324.00 | 1,111,653,342新加坡元 |
列车编组
[编辑]
用于运营的R151型列车，其编组方式为DT-M1-M2-M2-M1-DT。[16]
| CR151列车车卡组合注解 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车种 | 驾驶室 | 马达 | 集电靴 | 长度 | 轮椅停放区 | |
| 米 | 英制单位 | |||||
| DT | ✓ | ✗ | ✓ | 23.83 | 78英尺2.2英寸 | ✗ |
| M1 | ✗ | ✓ | ✓ | 22.8 | 74英尺9.6英寸 | ✗ |
| M2 | ✗ | ✓ | ✓ | 22.8 | 74英尺9.6英寸 | ✓ |
设计与特色
[编辑]该批列车将采用一种以黑、白二色为背景色，并于车身饰有绿、红二色条带的新涂装，[17]与C151C相似。该批列车亦包含多项独有特色，例如用以事先检查故障的条件监察传感器（condition monitoring sensors）及分析系统，以及一套检查列车是否适合用以载客的车载自我测试系统。此外，四列列车将装设一套由镜头、雷射和传感器所组成的自动轨道监察系统，以监察轨道缺陷。[1]
此外，列车车门附近将会设有较宽阔的空间，以方便乘客上落车，亦设有可折叠式座位（tip-up seats），在不减少座位数目的情况下供使用婴儿车的家长、轮椅使用者，以及携带个人代步工具或可折叠单车的乘客使用。[1][18]
该批列车亦将会是第二款于制造过程中采用陆路交通管理局新款乘客资讯显示屏（与CT251列车相似）的列车。该款显示屏为一块单一而细长的液晶显示器，用以显示乘客资讯（travel information），[19]如列车将停靠的车站、关门警示及车站附近景点。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Behind-the-scenes of our new NSEWL trains. YouTube. LTA Singapore. 2022-02-21 [2022-08-03]. （原始内容存档于2022-10-19）.
- ^ THALES Urban Rail Signalling Singapore – North-South / East-West Lines (PDF). [2020-06-16]. （原始内容 (PDF)存档于2020-06-15） （英语）.
- ^ Fang, Joy. Coming: $600m upgrade for MRT system/New train measures a 'catch-up'. My Paper. 2012-02-02: A2, A6 [2015-05-13]. （原始内容存档于2015-05-18） （英语）.
- ^ Bombardier Wins Contract to Provide 396 MOVIA Metro Cars for Singapore's North-South and East-West Lines. Bombardier. 2018-07-26 [2018-07-26]. （原始内容存档于2018-07-26） （英语）.
- ^ hermes. North-South and East-West lines to get 66 new trains. The Straits Times. 2018-07-26 [2018-07-26]. （原始内容存档于2018-07-26） （英语）.
- ^ Alstom signs agreement to acquire Bombardier Transportation. Urban Transport News. 2020-02-17 [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-02-19） （英语）.
- ^ The Rail Report: New Signalling System, Rail Line and Tuas West Extension Opening Next Year. [2016-10-26]. （原始内容存档于2016-10-26） （英语）.
- ^ Lim, Adrian. Launch of upgraded signalling system on North-South Line delayed. [2016-10-28]. （原始内容存档于2016-10-28） （英语）.
- ^ Virtual experience lets you pick a colour for your train. The Straits Times. 2019-04-01 [2019-04-01]. （原始内容存档于2019-04-01） （英语）.
- ^ Abdullah, Ahmad Zaki. 40 ageing trains on North-South, East-West MRT lines to be replaced. Channel NewsAsia. 2020-09-28 [2020-09-28]. （原始内容存档于2020-09-28） （英语）.
- ^ Kok, Yufeng. New trains for North-South, East-West lines arrive in Singapore. The Straits Times. 2022-02-21 [2022-02-21]. （原始内容存档于2022-02-21） （英语）.
- ^ New trains for North-South and East-West MRT lines arrive in Singapore. CNA. 2022-02-21 [2022-02-22]. （原始内容存档于2022-02-22） （英语）.
- ^ First Batch of New North-South and East-West Lines’ Trains to Be Rolled Out from 4 June. [2023-06-01]. （原始内容存档于2023-06-01）.
- ^ Tender Details CR151. [2018-07-25]. （原始内容存档于2018-07-25） （英语）.
- ^ Tender information | Land Transport Authority. www.lta.gov.sg. [2018-08-01]. （原始内容存档于2018-08-01） （英语）.
- ^ Alstom MOVIA R151. Land Transport Guru. 2020-09-28 [2022-08-03]. （原始内容存档于2022-11-17） （英语）.
- ^ Yong, Clement. New trains for North-South, East-West lines unveiled. The Straits Times. 2020-10-13 [2022-08-03]. （原始内容存档于2022-11-30） （英语）.
- ^ New fleet to replace 66 oldest MRT trains from 2021. Channel NewsAsia. [2018-07-25]. （原始内容存档于2018-07-25） （英语）.
- ^ Singapore LTA orders 40 trains for North-South and East-West Lines. Railway Technology. 2020-09-29 [2022-08-03]. （原始内容存档于2022-08-03） （英语）.
外部链接
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