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阿爾斯通Movia R151型電聯車

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阿爾斯通Movia R151型電聯車
概覽
類型Alstom MITrac TC1500 SiC–VVVF
製造長春阿爾斯通鐵路車輛（阿爾斯通〔原龐巴迪運輸〕及中車長春軌道客車，前稱長春龐巴迪鐵路車輛）
產量636節車廂（106列）
製造年份2019年－
投入服務2023年6月4日[1]
主要用戶SMRT地鐵（SMRT集團）
營運路線 NSL  南北線
 EWL  東西線
機廠
技術數據
列車編組每列6節
編組長度138.86m
車輛長度DT：23830 mm
M：22800mm
車體闊度3200mm
車體高度3700mm
軌距1435mm
車體材質鋁合金車身
車門1,450公釐（4.76英尺），每邊4對
車輛載客量1920名乘客
營運速度80km/h
設計最高速度90km/h
起動加速度1.0 m/s2
常用減速度1.2 m/s2
緊急減速度1.3 m/s2
供電制式750 V DC 第三軌供電
供電方式集電靴（英語：Current collector#Collector shoe）
連接器德爾納（英語：Dellner）
安全防護系統在ATO GoA 3（UTO）下的泰雷茲（英語：Thales Rail Signalling Solutions）SelTrac®移動閉塞式CBTC ATC，包含ATP、NetTrac ATS及CBI（英語：Computer-based interlocking）子系統[2][3]
其它事項
技術平台Movia（英語：Alstom Movia）[4]
取代了

阿爾斯通（龐巴迪）Movia R151型電聯車（英語：Alstom Movia R151）將會是新加坡地鐵（MRT）系統中既有南北、東西二線之第七代電聯車，由長春阿爾斯通鐵路車輛（由阿爾斯通〔原龐巴迪運輸〕及中車長客組成之合資企業，前稱「長春龐巴迪鐵路車輛」）依據R151合約而建造，屬該公司Movia（英語：Alstom Movia）列車系列的一部份。該批新列車將全數取代經已服務至少20年的C151、C651及C751B列車，亦為南北線及東西線核心系統升級及更新計畫的一部份。首列列車2023年6月正式於東西線上投入服務。

106列6節高運載力的列車（包含636個列車車廂）將於2022年起陸續運抵，並於2023年開始投入服務。列車設計於德國進行，並與阿爾斯通的新加坡團隊緊密合作。該批列車將在阿爾斯通位於中國長春的工廠製造。[5]

雖然阿爾斯通於2020年2月同意收購龐巴迪的鐵路業務，[6]但R151型列車的規格會否有任何改動，尚為未知之數。

概述

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2016年10月，陸路交通管理局（LTA）宣佈更換南北線及東西線第一代鐵路車輛的計畫，[7][8]以作為該兩條鐵道路線更新資產方案的一部分。陸路交通管理局於2018年7月，將更換第一代列車的合約批出予龐巴迪運輸，當中包括66列新列車的供應、保養及技術支援。[1]

2019年4月1日，龐巴迪運輸與陸路交通管理局在後者位於漢普郡路（Hampshire Road）辦公室的SG Mobility Gallery推出了一個CR151列車的內部模型。[9]

2020年9月，陸路交通管理局以3億3780萬新加坡元增購40列R151列車，以替換全數19列第二代C651（英語：Siemens C651）列車，以及全數21列第三代C751B（英語：Kawasaki Heavy Industries & Nippon Sharyo C751B）列車，有關列車已經投入服務逾20年。這批增購的列車，連同於2018年訂購的一批，全數由龐巴迪於長春組裝。[10]

首兩列新列車於2022年2月21日運抵新加坡，而其餘列車亦將分批運抵。該批列車其後將會進行測試和試運轉（testing and commissioning）工作，並於2023年6月4日起正式投入服務。[11][12][13]

投標

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R151合約下的列車投標程序於2017年9月4日結束，合共收到5份標書。陸路交通管理局將所有標書列入候選名單，並已公佈有關結果。[14]

序號 投標者名稱 金額（新加坡元） 選項9（長期服務支援）[15]
1 阿爾斯通交通股份公司／阿爾斯通交通（新加坡）私人有限公司 682,696,431.00 626,697,233.00新加坡元
2 龐巴迪（新加坡）私人有限公司 827,075,921.00 269,652,420.94新加坡元＋75,135,673.16歐元＋2,670,699.27英鎊
3 鐵路建設和協助股份公司 867,275,662.00 307,320,742新加坡元
4 現代Rotem株式會社 696,960,000.00 517,973,000.00新加坡元
5 川崎重工業株式會社／川崎重工業（新加坡）私人有限公司 & 中車青島四方機車車輛財團／中車青島四方鐵路車輛服務私人有限公司財團 941,906,324.00 1,111,653,342新加坡元

列車編組

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一輛剛從湖畔站出發的R151編組

用於營運的R151型列車，其編組方式為DT-M1-M2-M2-M1-DT。[16]

CR151列車車卡組合註解
車種 駕駛室 馬達 集電靴（英語：Current collector） 長度 輪椅停放區
米 英制單位
DT ✓ ✗ ✓ 23.83 78英尺2.2英寸 ✗
M1 ✗ ✓ ✓ 22.8 74英尺9.6英寸 ✗
M2 ✗ ✓ ✓ 22.8 74英尺9.6英寸 ✓

設計與特色

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該批列車將採用一種以黑、白二色為背景色，並於車身飾有綠、紅二色條帶的新塗裝，[17]與C151C相似。該批列車亦包含多項獨有特色，例如用以事先檢查故障的條件監察傳感器（condition monitoring sensors）及分析系統，以及一套檢查列車是否適合用以載客的車載自我測試系統。此外，四列列車將裝設一套由鏡頭、雷射和傳感器所組成的自動軌道監察系統，以監察軌道缺陷。[1]

此外，列車車門附近將會設有較寬闊的空間，以方便乘客上下車，亦設有可摺疊式座位（tip-up seats），在不減少座位數目的情況下供使用嬰兒車的家長、輪椅使用者，以及攜帶個人代步工具或可摺疊單車的乘客使用。[1][18]

該批列車亦將會是第二款於製造過程中採用陸路交通管理局新款乘客資訊顯示螢幕（與CT251（英語：Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang CT251）列車相似）的列車。該款顯示螢幕為一塊單一而細長的液晶顯示器，用以顯示乘客資訊（travel information），[19]如列車將停靠的車站、關門警示及車站附近景點。

後來翻新的阿爾斯通C751A和後改裝的阿爾斯通C951亦使用新型乘客資訊顯示螢幕。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Behind-the-scenes of our new NSEWL trains. YouTube. LTA Singapore. 2022-02-21 [2022-08-03]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  2. ^ THALES Urban Rail Signalling Singapore – North-South / East-West Lines (PDF). [2020-06-16]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-06-15） （英語）. 
  3. ^ Fang, Joy. Coming: $600m upgrade for MRT system/New train measures a 'catch-up'. My Paper. 2012-02-02: A2, A6 [2015-05-13]. （原始內容存檔於2015-05-18） （英語）. 
  4. ^ Bombardier Wins Contract to Provide 396 MOVIA Metro Cars for Singapore's North-South and East-West Lines. Bombardier. 2018-07-26 [2018-07-26]. （原始內容存檔於2018-07-26） （英語）. 
  5. ^ hermes. North-South and East-West lines to get 66 new trains. The Straits Times. 2018-07-26 [2018-07-26]. （原始內容存檔於2018-07-26） （英語）. 
  6. ^ Alstom signs agreement to acquire Bombardier Transportation. Urban Transport News. 2020-02-17 [2020-02-19]. （原始內容存檔於2020-02-19） （英語）. 
  7. ^ The Rail Report: New Signalling System, Rail Line and Tuas West Extension Opening Next Year. [2016-10-26]. （原始內容存檔於2016-10-26） （英語）. 
  8. ^ Lim, Adrian. Launch of upgraded signalling system on North-South Line delayed. [2016-10-28]. （原始內容存檔於2016-10-28） （英語）. 
  9. ^ Virtual experience lets you pick a colour for your train. The Straits Times. 2019-04-01 [2019-04-01]. （原始內容存檔於2019-04-01） （英語）. 
  10. ^ Abdullah, Ahmad Zaki. 40 ageing trains on North-South, East-West MRT lines to be replaced. Channel NewsAsia. 2020-09-28 [2020-09-28]. （原始內容存檔於2020-09-28） （英語）. 
  11. ^ Kok, Yufeng. New trains for North-South, East-West lines arrive in Singapore. The Straits Times. 2022-02-21 [2022-02-21]. （原始內容存檔於2022-02-21） （英語）. 
  12. ^ New trains for North-South and East-West MRT lines arrive in Singapore. CNA. 2022-02-21 [2022-02-22]. （原始內容存檔於2022-02-22） （英語）. 
  13. ^ First Batch of New North-South and East-West Lines’ Trains to Be Rolled Out from 4 June. [2023-06-01]. （原始內容存檔於2023-06-01）. 
  14. ^ Tender Details CR151. [2018-07-25]. （原始內容存檔於2018-07-25） （英語）. 
  15. ^ Tender information | Land Transport Authority. www.lta.gov.sg. [2018-08-01]. （原始內容存檔於2018-08-01） （英語）. 
  16. ^ Alstom MOVIA R151. Land Transport Guru. 2020-09-28 [2022-08-03]. （原始內容存檔於2022-11-17） （英語）. 
  17. ^ Yong, Clement. New trains for North-South, East-West lines unveiled. The Straits Times. 2020-10-13 [2022-08-03]. （原始內容存檔於2022-11-30） （英語）. 
  18. ^ New fleet to replace 66 oldest MRT trains from 2021. Channel NewsAsia. [2018-07-25]. （原始內容存檔於2018-07-25） （英語）. 
  19. ^ Singapore LTA orders 40 trains for North-South and East-West Lines. Railway Technology. 2020-09-29 [2022-08-03]. （原始內容存檔於2022-08-03） （英語）. 

外部連結

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