高雄市轮船公司旗福一号
| 旗福一号 CHI FU NO.1 | |
|---|---|
 旗福一号于鼓山轮渡站 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 渡轮 |
| 拥有国 |  中华民国 |
| 拥有者 | 高雄市轮船公司 |
| 营运者 | 高雄市轮船公司 |
| 注册 | 中华民国（台湾）高雄市 |
| 母港 | 高雄港 |
| 数量 | 1 |
| 制造厂 | 中华民国靖海造船[1][2] |
| 单艘造价 | 5,500万元新台币[3] |
| 完成 | 2017年11月3日[4] |
| 现况 | 2018年2月5日首航[5] |
| 技术数据 | |
| 全长 | 25.2m |
| 型宽 | 6.5m |
| 型深 | 2.0m |
| 吃水 | 2.0m[6] |
| 动力方式 | 电力 |
| 功率 | 单组200kW，共有2组[1] |
| 电力输出 | 发电机：65kW(两具) 太阳能：8kW[1] |
| 最高速度 | 9节[1] |
| 续航距离 | 4小时[7] |
| 乘员 | 150人[7] |
| 载货量 | 摩托车46辆[7] |
| 其它 | |
旗福一号（CHI FU NO.1[6]）是高雄市轮船公司于2017年引进的全电力驱动渡轮[4]，继改造快乐轮后[8]，是高雄市轮船公司的第二款电力渡轮[9]，亦是亚洲首艘新造全电力驱动渡轮[5][7]。船名“旗福一号”取“祈福”同音，有祈求神明降福及行船平安的涵义[2][9]。2017年11月3日下水[4][10]，2018年2月5日首航[7]。主要航行鼓山轮渡站往返旗津轮渡站的交通勤线[11]，以及栈二库往返旗津轮渡站的观光线[12]。
概要
[编辑]引进简史
[编辑]往返鼓山与旗津的旗鼓航线是旗津渡轮最繁忙的路线，每年输运人数有800万人次[4]，但是柴油引擎驱动的渡轮运转噪音与废气影响搭乘品质，为改善搭乘体验，以及减少废气排放，2017年初将快乐轮改造成电力获得好评后[8][13]，高雄市轮船公司向环保署申请补助9,750万元新台币以及高雄市政府1,250万元新台币，共计1.1亿元新台币购置2艘电力渡轮以及充电设备[14]。2017年11月3日开始下水测试[4][10]，并且取名为“旗福一号”，“旗福”与“祈福”同音，有祈求神明降福及行船平安的涵义[2][9]，2018年2月5日正式首航[7]。2019年获得“年度船舶奖”[1]。旗福一号与同时期招标的电力渡轮旗福二号，在正式加入营运后，一同淘汰届龄的寿山轮以及旗鼓轮[10][15]。
营运
[编辑]旗福一号主要航行鼓山轮渡站往返旗津轮渡站的交通勤线[11]，以及栈二库往返旗津轮渡站的观光线[12]。但船公司的营运考量，大部分时间皆航行观光线，造成旗津区的民众不满[16]。2021年1月因电池故障停航，然而电池厂商倒闭导致无法解锁相关密码[17]，无材料可以维修，直到2023年才委由台湾国际造船花费1,100万元新台币更换动力系统恢复航行[3][18]。同年11月15日靠港时因港风速稍快，以及适逢涨潮，导致撞上位于鼓山轮渡站北侧的景观桥，所幸船上没有乘客，无人受伤[19][20]。
规格与构造
[编辑]客舱
[编辑]旗福一号一楼甲板主要是提供骑乘摩托车以及脚踏车的乘客搭乘使用，一共可载运46辆，二楼甲板为载客舱，可承载150名乘客[2][4]。一楼甲板使用木板铺设，登船口设置于左舷，中间登船口设有甲板阶梯，供乘客上下楼，甲板阶梯旁设有木质长条椅供乘客乘坐，屋顶设有吊环，提供乘客抓握；二楼甲板设有驾驶舱及客舱，客舱地板铺设灰色石头纹路地板贴，座椅使用棕色木制长条椅，座椅底下配有救生衣[1]。
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旗福一号一楼甲板 -
旗福一号二楼甲板 -
旗福一号甲板阶梯 -
旗福一号靖海造船铭牌
电力系统
[编辑]旗福一号主电力系统采用直流650伏特作为电力，主动力轮机采用德国BAUMUELLER制200kW电动机2具[1]，最高速度9节，平均巡航速度6节[17]；储电系统配备80颗台湾强德电池制锂电池，总电量204.8kWh[1][13]；发电系统配置了两套系统，有传统柴油发电机组，以及太阳能光电系统，传统柴油发电机由美国强鹿公司制造，每台发电机可产生65kW电能，装设2组发电机，太阳能发电系统可产生有8kW电能，在白天可以增加航行时间[1]。
特别活动
[编辑]在2023年10月～2024年2月间，与日本动漫咒术回战联名合作彩绘渡轮[21][22]。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 吴晴茂. 2019 年度船舶獎－『旗福一號』介紹專文. 中国造船暨轮机工程师学刊 (中国造船暨轮机工程师学会). 2019-03, (105/106): 18–20. ISSN 1023-4535 （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 何沛霖. 亞洲第一艘電力渡輪下水測試 年底投入旗津-鼓山航線. 台湾好新闻. 2017-11-03 [2024-11-06]. （原始内容存档于2024-11-08）.
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- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 王淑芬. 救空污 ⾼雄啟⽤亞洲⾸艘電⼒渡輪. 中央社. 2018-02-05 [2024-11-06]. （原始内容存档于2023-03-26） （中文（台湾））.
- ^ 8.0 8.1 陈俊廷. 【影音】全台首艘綠色渡輪&新造躉船高雄啟用. 民报. 2017-01-25 [2024-11-06]. （原始内容存档于2024-11-11） （中文（台湾））.
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- ^ 11.0 11.1 蔡孟妤. 汰換高齡柴油 旗津再添2電力渡輪. 联合报. 2021-04-21: 第B2版 高屏澎东要闻 （中文（台湾））.
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- ^ 周羿庭. 「咒術迴戰渡輪」高雄登場！五條悟等主角現身海上巴士 期間限定至明年 2 月. 上报. 2023-10-18 [2024-11-07]. （原始内容存档于2023-10-24） （中文（台湾））.
- ^ 杨智仁. 《咒術迴戰》聯名渡輪亮相！「旗福一號」帶粉絲遊高雄. ETtoday新闻云. 2023-10-13 [2024-11-07]. （原始内容存档于2024-05-27） （中文（繁体））.