鸟取Liner
| 鸟取Liner | |
|---|---|
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| 日语写法 | |
| 日语原文 | とっとりライナー |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2001年7月7日 |
| 运营商 | 西日本旅客铁道（JR西日本） |
| 列车等级 | 快速 |
| 运行区间 | 鸟取车站－米子车站、出云市车站 |
| 运行距离 | 92.7km（鸟取 - 米子间） 154.3km（鸟取 - 出云市间） |
| 途经线路 | 山阴本线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | Kiha126系、Kiha121系柴联车 （后藤综合车辆所） |
鸟取Liner（日语：とっとりライナー Tottori Liner */?），也称为鸟取快车或鸟取快线，是隶属于西日本旅客铁道，行驶于山阴本线鸟取至米子或出云市之间的快速列车。
最初自1985年起，在鸟取车站至米子车站曾有若鸟Liner（日文：わかとりライナー）行驶，在米子往西至益田站之间的快速列车则有岛根Liner（日文：しまねライナー）；1994年重新将鸟取县内营运的快速列车规划，并更名为鸟取Liner。
运行状况
[编辑]目前周间上班日每天有五车次的鸟取Liner往返于鸟取至米子之间，一车次往返于鸟取至出云市之间；周末假日则是鸟取发往米子四车次，发往出云市一车次，米子往鸟取六车次。
- 停靠车站
在鸟取至米子之间路段采部分车站停靠的快速列车运行方式，但在米子至出云市之间人口较为密集的都市地区，则与一般的普通列车无异，采每站皆停的方式运行。
鸟取 – （湖山） – （鸟取大学前） – （末恒） – （宝木） – 滨村 – 青谷 – （泊） – （松崎） – 仓吉 – （下北条） – （由良） – 浦安 – 赤碕 – （下市） – （御来屋） – （大山口） – （淀江） – 伯耆大山 – 米子 – 米子至出云市路段间每站皆停 – 出云市
- （括号）中的车站表示只有部分车班停靠。
使用车辆
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运行车辆采用后藤综合车辆所的Kiha126系、Kiha121系柴联车，通常以两辆车为一编组运行。
2019年后所有列车都采用一人控制营运，偶尔采3至5辆车编组时才会配置车掌乘务员。
参考文献
[编辑]- 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
- 《JR时刻表》，交通新闻社 出版
