UB-38号潜艇
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历史 | |
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![]() | |
舰名 | UB-38号 |
下订日 | 1915年7月22日[1] |
建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
成本 | 115.2万德国纸马克[2] |
船厂编号 | 262[3] |
下水日 | 1916年4月1日[3] |
完工日 | 1916年7月18日[3] |
服役日 | 1916年7月19日[2] |
结局 | 1918年2月8日在多佛尔屏障触雷沉没[2] |
技术数据 | |
舰级 | UB级潜艇 |
舰型 | UB-II型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全长 | |
全宽 |
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吃水 | 3.69米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 2名军官、21名水兵 |
武器装备 |
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注释 | 潜没需时42秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 21次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UB-38号艇(德语:SM UB 38[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型近岸潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年4月1日下水,至同年7月18日交付使用。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。UB-38号的整个服役生涯都是在佛兰德区舰队度过的,并参与了大西洋潜艇战。在总共21次巡逻期间,该艇累计击沉了47艘协约国或中立国商船,容积总吨为47476吨。1918年2月8日,UB-38号在英吉利海峡触雷沉没,艇内27名官兵全数阵亡。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后,随着U艇战形势的发展,UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船,以5节(9.3千米每小时)航速潜航1小时后,蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡8至10节(15至19千米每小时)的海流。为此,潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型,并由德国国家海军办公室委托两家造船厂建造。[8]其中UB-38号是由汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次的九号艇,于1916年4月1日下水。[9]
与前一批次的UB-II型艇相比,UB-38号的水面及水下排水量分别增至274吨和303吨,全长增至36.90米,艇体采用单壳体加鞍形水柜构造。由于突破了铁路限界,舷宽也得以增至4.37米。该艇采用双桨驱动,其主机为两台科尔庭六缸四冲程270匹公制马力(200千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台280匹公制马力(210千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速9.06节(16.78千米每小时),水下5.71节(10.57千米每小时);能够在水面以5节航速续航7,030海里(13,020千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行45海里(83千米)而无需充电。[2]蓄电池被放置在中央潜柜的前方,以配平更重的发动机安装。[10]其最大潜水深度为50米,潜没需时为30-45秒。[8]
UB-38号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管,采用层叠式布局,以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计;鱼雷携带量为4枚,威力亦显著提高。辅助武器是一门88毫米30倍径速射炮。司令塔增加了一具潜望镜,并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆,前水平舵外形也做了调整。[8]其标准船员编制为2名军官加21名水兵。[2]
服役历史
[编辑]1916年7月19日,UB-38号正式入役,随即展开海试。[9]完成海试后,该艇独力驶往泽布吕赫,于1916年9月11日正式加入佛兰德区舰队。[11]在佛兰德服役期间,UB-38号参与了大西洋潜艇战,曾先后执行21次巡逻,累计击沉了47艘协约国或中立国商船,容积总吨为47476吨。[12]
1918年1月29日,UB-38号从泽布吕赫出发,前往英吉利海峡开展破交战,从此再没有返航。2月8日,正在多佛尔附近巡逻的英国武装拖网船高恩二世号(Gowan II)发现了UB-38号。这艘英国辅助军舰迫使潜艇进入多佛尔屏障,并在那里触雷沉没。艇内27名官兵全数阵亡。[13][9]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[12] |
---|---|---|---|---|
1916年9月30日 | 厄玛号 | ![]() |
844 | 击沉 |
1916年9月30日 | 珍珠号 | ![]() |
144 | 击沉 |
1916年10月1日 | 朝圣者号 | ![]() |
31 | 击沉 |
1916年10月1日 | 马扎甘角号 | ![]() |
789 | 击沉 |
1916年10月1日 | 布拉韦号 | ![]() |
1010 | 击沉 |
1916年10月1日 | 马林号 | ![]() |
468 | 击沉 |
1916年10月1日 | 米塞特号 | ![]() |
245 | 击沉 |
1916年10月3日 | 博爱号 | ![]() |
477 | 击沉 |
1916年10月4日 | 女歌者号 | ![]() |
109 | 击沉 |
1916年10月5日 | 塞德里克号 | ![]() |
1129 | 击沉 |
1916年10月5日 | 罗森沃尔德号 | ![]() |
758 | 击沉 |
1916年11月13日 | 伯尼西亚号 | ![]() |
957 | 击沉 |
1916年11月13日 | 凯特勒姆号 | ![]() |
1912 | 击沉 |
1916年11月13日 | 芝麻菜号 | ![]() |
164 | 击沉 |
1916年11月13日 | 圣尼古拉号 | ![]() |
261 | 击沉 |
1916年11月14日 | 波佩登号 | ![]() |
1510 | 击沉 |
1916年11月14日 | 贾拉吉耶教授号 | ![]() |
223 | 击沉 |
1916年11月14日 | 乌尔旺号 | ![]() |
639 | 击沉 |
1916年12月12日 | 科斯号 | ![]() |
975 | 击沉 |
1916年12月12日 | 康拉德号 | ![]() |
164 | 击沉 |
1916年12月15日 | 那伊阿得斯号 | ![]() |
1907 | 击沉 |
1916年12月17日 | 阿松号 | ![]() |
2083 | 击沉 |
1916年12月19日 | 海洋号 | ![]() |
339 | 击沉 |
1917年1月15日 | 独立号 | ![]() |
153 | 击沉 |
1917年1月16日 | 曼努埃尔号 | ![]() |
2419 | 击沉 |
1917年1月18日 | 赤梢鱼号 | ![]() |
1759 | 击沉 |
1917年1月19日 | 利利安·H号 | ![]() |
467 | 击沉 |
1917年2月11日 | 达尔马塔号 | ![]() |
1773 | 击沉 |
1917年4月11日 | 先例号 | ![]() |
36 | 击沉 |
1917年4月12日 | 利斯莫尔号 | ![]() |
1305 | 击沉 |
1917年4月13日 | 玛利亚号 | ![]() |
175 | 击沉 |
1917年4月26日 | 奥斯卡二世国王号 | ![]() |
842 | 击沉 |
1917年4月27日 | 杰西号 | ![]() |
108 | 击沉 |
1917年5月1日 | 莱迪伍德号 | ![]() |
2314 | 击沉 |
1917年5月4日 | 圣尼古劳斯号 | ![]() |
2231 | 击沉 |
1917年5月4日 | 阿索斯号 | ![]() |
2840 | 击沉 |
1917年5月4日 | 约瑟夫号 | ![]() |
205 | 击沉 |
1917年5月24日 | 古德伦号 | ![]() |
1472 | 击沉 |
1917年5月24日 | 蒂拉号 | ![]() |
285 | 击沉 |
1917年8月20日 | 克拉弗利号 | ![]() |
3829 | 击沉 |
1917年8月26日 | W·H·德怀尔号 | ![]() |
1770 | 击沉 |
1917年9月15日 | 依赖号 | ![]() |
120 | 击沉 |
1917年9月21日 | 阿林·蒙特勒伊号 | ![]() |
1624 | 击沉 |
1917年10月19日 | 提斯浦号 | ![]() |
4577 | 击伤 |
1917年10月20日 | 阿尔加韦号 | ![]() |
1274 | 击沉 |
1917年12月13日 | 奥托卡号 | ![]() |
957 | 击沉 |
1918年1月5日 | 伯特利号 | ![]() |
1438 | 击沉 |
1918年2月3日 | 罗弗敦号 | ![]() |
942 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Rössler,第64页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gröner 1991,第23-25页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Rössler,第65页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erwin Waßner (Pour le Mérite). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Amberger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar von Fischer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Günther Bachmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ 8.0 8.1 8.2 陈进,第47页.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-29].
- ^ Rössler,第50页.
- ^ Bendert,第67页.
- ^ 12.0 12.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ NARS,第84页.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-03-30]. (原始内容存档于2022-05-11).