中央廣場站 (波士頓地鐵)

中央廣場站

Central
中央廣場站; Central
	中央廣場站入城方向站台（2013）
位置	美國; 麻薩諸塞州劍橋; 馬薩諸塞大道（英語：Massachusetts Avenue (metropolitan Boston)）與展望街路口
地理座標	42°21′54″N 71°06′12″W / 42.365°N 71.1034°W
擁有者	馬薩諸塞灣交通局
途經路線	紅線
轉乘交通	波士頓公交車（英語：MBTA Bus）：CT1（英語：List of MBTA bus routes）、1（英語：List of MBTA bus routes）、47（英語：List of MBTA bus routes）、; 64（英語：List of MBTA bus routes）、70（英語：List of MBTA bus routes）、70A（英語：List of MBTA bus routes）、83（英語：List of MBTA bus routes）、91（英語：List of MBTA bus routes）
車站構造
自行車停放設施	36
無障礙車站	是
月台	2座側式月台
股道	2
歷史
啟用日期	1912年3月23日
重建日期	1980s
營運資訊
乘客數量; （2013）	16,525 (工作日日均旅客發送量)
服務
位置
位置

中央廣場站（英語：Central station）位於馬薩諸塞州劍橋市馬薩諸塞大道與展望街、西部大道、雜誌街交匯的中央廣場（英語：Central Square (Cambridge)），是波士頓地鐵紅線車站，車站入口如今的街道設有巴士換乘站台。中央廣場站是無障礙車站，多個電梯可直達列車停靠的站台。

歷史

中央廣場站與公園街站、肯德爾／麻省理工學院站和哈佛站一起於1912年3月23日對公眾開放。直到今日，這些1912年建的馬賽克瓷磚標誌依舊完好得保存在車站內。不僅中央廣場站，一些更老的波士頓地鐵站也保留着類似的標誌，例如紅線上的波士頓南站和百老匯站。

1978年1月26日，一場暴雨導致的洪澇湧進地鐵站，將車站淹沒。^[2]

80年代中期，為配合將紅線車輛升級成6節車廂的高運量列車，早期建造的紅線車站都進行的加長翻新工程，其中包括中央廣場站。^[3]1985年4月25日，中央廣場站的站台延伸工程啟動，站台向西北方向延伸，並在展望街西側新增一座地鐵站入口。^[4]^[5]對站台進行延長時並沒有對軌道間的支撐梁和空窗區域擴大，因此很容易區分哪部分是原先的車站站台，哪部分是延伸出來的。

馬薩諸塞灣交通局計劃與2020年為車站安裝電梯。^[6]

車站結構

G	地面	出入口
B1	側式站台，右側開門
	出城	往灰西鯡（哈佛）
	入城	往阿什蒙特（英語：Ashmont (MBTA station)）或布倫特里（英語：Braintree (MBTA station)）（肯德爾／麻省理工學院）
	側式站台，右側開門

巴士換乘

中央廣場站是劍橋市主要的換乘站之一，一共8條公交車經停此站並開往薩莫維爾、奧爾斯頓和波士頓。

1（英語：List of MBTA bus routes）：哈佛/霍利奧克大門 - 馬薩諸塞大道（英語：Massachusetts Avenue (Boston)） - 達德利廣場站（英語：Dudley (MBTA station)）
47（英語：List of MBTA bus routes）：中央廣場 - 波士頓大學醫療中心（英語：Boston University Medical Center） - 長木醫學區 - 達德利廣場站 - 百老匯站
64（英語：List of MBTA bus routes）：橡樹廣場站（英語：Oak Square (MBTA station)） - 北比肯街 - 劍橋大學園或肯德爾／麻省理工學院站
70（英語：List of MBTA bus routes）：西洋杉、市場路或沃爾瑟姆中央廣場（英語：Waltham (MBTA station)） - 水城廣場站（英語：Watertown Square (MBTA station)） - 軍工廠街 - 西部大道 - 大學園
70A（英語：List of MBTA bus routes）：北沃爾瑟姆 - 水城廣場站（英語：Watertown Square (MBTA station)） - 中央廣場站 - 大學園
83（英語：List of MBTA bus routes）：潤磯大道 - 波特站 - 中央廣場站
91（英語：List of MBTA bus routes）：沙利文廣場站 - 華盛頓街 - 中央廣場站
CT1（英語：List of MBTA bus routes）：中央廣場站 - 麻省理工學院 - 波士頓大學醫療中心（英語：Boston University Medical Center）/波士頓醫療中心（英語：Boston Medical Center）

參考資料

^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-08-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.
^ Moskowitz, Eric. Starts and Stops: MBTA receives first of long-delayed rail cars. Boston Globe. 18 November 2012 [18 November 2012]. （原始內容存檔於2019-03-28）.
^ Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district (PDF). NETransit. [2019-08-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-06-12）.
^ Cambridge Community Development Department. Central Square: Final Report: 21. 2013 [19 June 2015]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ Sanborn, George M. A Chronicle of the Boston Transit System. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1992 [2019-08-15]. （原始內容存檔於2019-11-27） –透過MIT.
^ Brelsford, Laura. SWA Initiatives—June 2019 (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility: 9. June 5, 2019 [2019-10-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-09-25）.

外部連結

[bluebook-1] Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 馬薩諸塞灣交通局. 2014 [2019-08-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.

[2] Moskowitz, Eric. Starts and Stops: MBTA receives first of long-delayed rail cars. Boston Globe. 18 November 2012 [18 November 2012]. （原始內容存檔於2019-03-28）.

[netransit-3] Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district (PDF). NETransit. [2019-08-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-06-12）.

[4] Cambridge Community Development Department. Central Square: Final Report: 21. 2013 [19 June 2015]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[chronicle-5] Sanborn, George M. A Chronicle of the Boston Transit System. Massachusetts Bay Transportation Authority. 1992 [2019-08-15]. （原始內容存檔於2019-11-27） –透過MIT.

[accessjune2019-6] Brelsford, Laura. SWA Initiatives—June 2019 (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility: 9. June 5, 2019 [2019-10-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-09-25）.

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