南港交流道

維基百科，自由的百科全書

南港交流道 Nangang Interchange
14 南港

所在地	臺灣新北市汐止區橫科
途經道路	國道三號環東大道
交流道編號	14
銜接道路	橫科路
通往	臺北市南港區、高鐵南港站
構造
型式	半套鑽石型（南出北入）半套Y型（北出南入）
歷史
啟用日期	1996年3月21日（北出南入） 2013年4月10日（北上入口） 2013年5月30日（南下出口）

南港交流道為臺灣國道三號的交流道，雖然命名為南港交流道，但是實際位置是位於臺灣新北市汐止區橫科，為連接環東大道而設立（北出及南入）的交流道，指標為14k。該處交流道類似Y型系統交流道。

里程指標原為15k。2013年新設北入與南出匝道，為連接橫科路而設立，增設匝道後指標調整為14k（中心約為14.9k），為半套鑽石型交流道。

上述兩組匝道前後分離並不相通，但名稱共用為南港交流道，避免混淆，民眾通常把連接橫科路的交流道稱為橫科交流道。

	14 南港	南港
		北上	高鐵站
		北上	環東大道
環東大道	不適用	高速公路

歷史沿革

南港交流道北上入口匝道於2013年4月10日下午二時開放通車^[1]。
南港交流道南下出口匝道於2013年5月30日下午四時開放通車^[1]^[2]。

相關工程

汐止大坑溪新闢聯外道路
- 汐止大坑溪新闢聯外道路連接橫科交流道北入匝道^[3]
大坑溪高架道路
- 原定入口匝道設在臺北縣汐止市（今新北市汐止區）民權街附近，出口匝道則設在臺北市南港區研究院路一段101巷或富康街一巷，唯居民反對而中止。現場仍有未蓋好的匝道殘存。^[4]

鄰近設施及出口預告

鄰近設施

出口預告

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

新台五路交流道
往　汐止系統交流道

國道三號
14.9k

南港系統交流道
往　木柵交流道

臺北市快速道路

橫科路匝道
往　經貿一路匝道

環東大道
6.2k

道路終端

示意圖

12 新台五路

橫科路

北勢街

14 南港

橫科路匝道

16 南港系統

14 南港

南港

Nangang

右線

RIGHT LANE

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 道路通車訊息, 交通部臺灣區國道高速公路局, [2017-02-14], （原始內容存檔於2017-02-15）
^ 國三兩交流道改善工程週四通車, 中國時報, 2013-05-28 [2017-02-14], （原始內容存檔於2017-02-15）
^ 汐止大坑溪新闢聯外道路 (PDF). [2017-07-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2005-02-28）.
^ 〈臺北都會〉居民拒設匝道大坑溪高架道恐喊卡. 自由時報電子報. 2008-12-09 [2020-08-26]. （原始內容存檔於2020-02-13）.

外部連結

國道三號南港交流道示意圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）

中華民國國道 3號（福爾摩沙高速公路）交流道列表

基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 –

木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒

– 龍潭 – 高原 –

關西 – 關西 – 竹林 –

寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 –

西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 –

清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 –

南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 –

古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 –

東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 –

新化 – 關廟 –

關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端

取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=南港交流道&oldid=81351602」

分類：

隱藏分類：