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南港交流道

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南港交流道 Nangang Interchange
14 南港

所在地	台湾新北市汐止区横科
途经道路	国道三号环东大道
立交编号	14
衔接道路	横科路
通往	台北市南港区、高铁南港站
构造
形式	半套钻石型（南出北入）半套Y型（北出南入）
历史
启用日期	1996年3月21日（北出南入） 2013年4月10日（北上入口） 2013年5月30日（南下出口）

南港交流道为台湾国道三号的交流道，虽然命名为南港交流道，但是实际位置是位于台湾新北市汐止区横科，为连接环东大道而设立（北出及南入）的交流道，指标为14k。该处交流道类似Y型系统交流道。

里程指标原为15k。2013年新设北入与南出匝道，为连接横科路而设立，增设匝道后指标调整为14k（中心约为14.9k），为半套钻石型交流道。

上述两组匝道前后分离并不相通，但名称共用为南港交流道，避免混淆，民众通常把连接横科路的交流道称为横科交流道。

	14 南港	南港
		北上	高铁站
		北上	环东大道
环东大道	不适用	高速公路

历史沿革

南港交流道北上入口匝道于2013年4月10日下午二时开放通车^[1]。
南港交流道南下出口匝道于2013年5月30日下午四时开放通车^[1]^[2]。

相关工程

汐止大坑溪新辟联外道路
- 汐止大坑溪新辟联外道路连接横科交流道北入匝道^[3]
大坑溪高架道路
- 原定入口匝道设在台北县汐止市（今新北市汐止区）民权街附近，出口匝道则设在台北市南港区研究院路一段101巷或富康街一巷，唯居民反对而中止。现场仍有未盖好的匝道残存。^[4]

邻近设施及出口预告

邻近设施

出口预告

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

新台五路交流道
往　汐止系统交流道

国道三号
14.9k

南港系统交流道
往　木栅交流道

台北市快速道路

横科路匝道
往　经贸一路匝道

环东大道
6.2k

道路终端

示意图

12 新台五路

横科路

北势街

14 南港

横科路匝道

16 南港系统

14 南港

南港

Nangang

右线

RIGHT LANE

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 道路通車訊息, 交通部台湾区国道高速公路局, [2017-02-14], （原始内容存档于2017-02-15）
^ 國三兩交流道改善工程週四通車, 中国时报, 2013-05-28 [2017-02-14], （原始内容存档于2017-02-15）
^ 汐止大坑溪新闢聯外道路 (PDF). [2017-07-25]. （原始内容 (PDF)存档于2005-02-28）.
^ 〈臺北都會〉居民拒設匝道大坑溪高架道恐喊卡. 自由时报电子报. 2008-12-09 [2020-08-26]. （原始内容存档于2020-02-13）.

外部链接

国道三号南港交流道示意图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中华民国国道 3号（福尔摩沙高速公路）交流道列表

基金 – 玛东系统 – 汐止系统 – 新台五路 – 南港 – 南港系统 – 南深路 – 木栅 –

木栅 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 树林 – 三莺 – 莺歌系统 – 八德 – 大溪⇒

– 龙潭 – 高原 –

关西 – 关西 – 竹林 –

宝山 – 宝山 – 新竹系统 – 茄苳 – 香山 – 西滨 – 竹南 – 大山 – 后龙 –

西湖 – 通霄 – 苑里 – 大甲 – 中港系统 –

清水 – 沙鹿 – 龙井 – 和美 – 彰化系统 – 快官 – 乌日 – 中投 – 雾峰 – 雾峰系统 – 草屯 – 中兴系统 – 中兴 – 南投 –

南投 – 名间 – 竹山 – 南云 – 林内 – 斗六 – 古坑系统 – 古坑 –

古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系统 – 白河 –

东山 – 柳营 – 乌山头 – 官田系统 – 善化 – 新化系统 –

新化 – 关庙 –

关庙 – 田寮 – 燕巢系统 – 九如 – 屏东 – 长治 – 麟洛 – 竹田系统 – 崁顶 – 南州 – 林边 – 大鹏湾端

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