唐松車站
外觀
唐松 | |||||||||||
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![]() 車站大樓 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
唐松 – とうまつ – Tōmatsu | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 43°15′13.7″N 141°55′14.2″E / 43.253806°N 141.920611°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ウマ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1929年(昭和4年)12月15日[1] | ||||||||||
關閉日期 | 1987年(昭和62年)7月13日[1] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日69人次 1981 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
隨著幌內線廢線而廢站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Tomatsu_eki.jpg/220px-Tomatsu_eki.jpg)
在1943年(昭和18年)關閉礦山前,住友礦業(當時)唐松礦的料斗設置於車站大樓正面,該處鋪設了石炭積込線。由於年代久遠,圖中已經看不到上述設施。
基於日本國土交通省之國土畫像情報(彩色航拍)製作
唐松站(日語:唐松駅/とうまつえき Tōmatsu eki */?)是位於北海道三笠市唐松町1丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)的幌內線車站(廢站)。隨著幌內線全線廢線,車站在1987年(昭和62年)7月13日廢除。此站為住友坂煤礦(現時:住石物料)的請願站。
歷史
[編輯]- 1929年(昭和4年)
- 1930年(昭和5年)8月1日:開始客運總服務,開始處理行李。成為一般車站[2]。
- 1932年(昭和7年)10月12日:昭和礦業株式會社新幌內礦業所成立(後來被北炭收購)。設置選煤場、料斗和專用線。
- 1941年(昭和16年):車站大樓翻新。
- 1943年(昭和18年)6月:住友礦業唐松煤礦關閉。起卸線廢除。
- 1967年(昭和42年):北炭新幌內煤礦與北炭幌內煤礦合併。連接兩方坑道並於幌內站一方運出煤炭。部分上層剩餘煤炭轉讓給北炭系列的北斗興業株式會社,新三笠炭礦成立。並使用舊新幌內煤礦設施運道煤炭至此站。
- 1973年(昭和48年)8月30日:北斗興業新三笠煤礦關閉。專用線廢除[1]。
- 1981年(昭和56年)5月25日:結束處理貨物和行李[4]。成為無人車站[5]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:成為簡易委託車站。
- 1987年(昭和62年)
車站構造
[編輯]截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。從前此站設有2面2線的相對式月台,當時設有列車交會設備。靠近車站大樓一方的1線已經被撤走。此車站大樓在北海道木製車站大樓中比較特別,以一個十分巨型的複式屋頂作為特徴,外形像古老開拓農家建築物。
車站周邊
[編輯]- 唐松郵局
- 北海道中央巴士「唐松1丁目」巴士站
現況
[編輯]在廢站後,很多東西都是沒有變化,漸漸變成廢墟。後來經過當地誌願人士於車站周邊進行工程,車站大樓進行復修,展出紀念品和招牌,以營造當時的氣氛。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 842. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 1 北海道. 新潮社. 2008: 36. ISBN 978-4-10-790019-7 (日語).
- ^ 『官報』 1929年12月13日 鉄道省告示第270號(日語)(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 日本国有鉄道公示第29号. 官報. 1981-05-23 (日語).
- ^ 「通報」●幌内線萱野駅ほか6駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1981-05-23: 2 (日語).
相關條目
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