穗別車站

穗別站（日語：穂別駅／ほべつえき^{Hobetsu eki */?}）是位於北海道勇拂郡穗別町字穗別（現時：鵡川町），日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。

歷史

1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鑛業鐵道（日語：北海道鉄道 (2代)）金山線生鼈站（後來名為旭岡站）至邊富內站（後來名為富內站）之間開通，此站啟用^[3]^[4]。當時為一般車站^[1]。
1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）^[4]。
1929年（昭和4年）- 開始使用鵡川以流送方式運送木材至穗別的堆場^[5]。
1931年（昭和6年）7月 - 王子製紙（日語：王子製紙）於字中島附近設置陸揚網場。穗別至富內之間設有路軌分支，連接引込線，同時簽訂運送原木協議^[6]（鋪設日時不詳。作業距離在全國專用線一覧昭和25年版和32年版指出都是 2.3公里。）。
1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為豐田站^[4]。
1948年（昭和23年） - 穗別煤礦（日語：穂別炭鉱）開始運送貨物（煤炭）。在1956年每月平均運送約5,000公噸貨物，在1965年關閉。
1982年（昭和57年）10月1日 - 結束處理貨物^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李^[1]。
1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除^[2]^[4]。

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）^[7]。

此站是職員配置站，大樓位於站內北邊，鄰接月台中央^[7]。

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ポン・ペッ（pon-pet）」，其意思是「小河」。門別和登別的地名也是一樣，阿伊努語都包含「ペッ（pet）」河流。

截至1999年（平成11年），遺址建設了大型公園，鐵道官舍的場所周邊種了一片草坪^[10]。截至2011年（平成23年）也是同樣，路軌遺址建設了行人路，而公園名為「親睦公園」^[11]。

另外，截至1999年（平成11年），車站遺址靠近富內一方保留了「37 1/2」的里程牌^[10]。截至2011年（平成23年），車站遺址靠近豐田一方的路軌遺址還有枕木。在附近的路軌遺址使用枕木用作成為柵欄^[11]。

日本國有鐵道

富內線

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 866. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 （日語）.
^ 《官報》 1923年11月20日　鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） 1 北海道. 新潮社. 2008: 30. ISBN 978-4-10-790019-7 （日語）.
^ 北海道山林史北海道編纂發行 1953年發行，P950
^ 王子製紙社史第4卷昭和34年發行 P204。網場和引込線的狀況可參見國土地理院地圖、航空相片參閲服務 USA-M1147-39（日語）確認。
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）107頁。
^ 《穂別町史》325頁 1968年刊穗別町役場
^ ^9.0 ^9.1 書籍《北海道道路地図改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。
^ ^10.0 ^10.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）65頁。
^ ^11.0 ^11.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）85-87頁。