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JR貨物EF210型電力機車

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JR貨物EF210形電力機車
EF210 117號機車
概覽
類型電力機車
原產國 日本
生產商川崎重工業三菱電機東芝
生產年份1996年(原型車)
1998年(基本番台)
2000年—2011年(100番台)
2012年、2016年、2020年(300番台)
產量154台
主要用戶 日本貨物鐵道
技術數據(量產車)
華氏輪式0-4-4-4-0
UIC軸式Bo'Bo'Bo'
軌距1,067毫米
輪徑1,120毫米
軸重16.8噸
軸距2,500毫米
機車長度18,200毫米(車鈎中心距)
機車寬度2,887毫米
機車高度3,980毫米(降弓狀態)
整備重量100.8噸
受流電壓DC 1500V
傳動方式直—交流電
牽引電動機FMT4 × 6
最高速度110公里/小時
持續速度59.5公里/小時
牽引功率3,390千瓦(小時)
牽引力20,300公斤(持續)
制動方式電阻制動電控空氣制動停放制動
安全系統ATS-SFATS-PF

EF210型電力機車,是供日本貨物鐵道(JR貨物)使用的交流傳動六軸電力機車,適用於直流電化區段,這款機車的暱稱為「ECO-POWER 桃太郎」。

概要

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這款機車由川崎重工業三菱電機負責製造,用作取代車齡漸高的EF65型電力機車,首台試製車(EF210-901)於1996年3月由川崎廠房下線,1998年開始量產,編號由1開始。全數早期版本的EF210均使用雙臂PS22D型集電弓,牽引逆變器使用GTO元件。

至2000年推出改良版本,編號由101開始。新車的牽引變流裝置使用IGBT模塊。另外自109號及其後出廠的新車均改用了單臂FPS-4型集電弓。

截至2023年年底,共製造了154輛EF210型電力機車,包括901號試製車、與量產車基本番台18輛(1-18號)及100番台73輛(101-173號)、300番台62輛(301-362號)。[1][2][3][4][5]

參考資料

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