UB-55號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UB-55號 |
| 下訂日 | 1916年5月20日[1] |
| 建造者 | 不來梅威悉船廠 |
| 成本 | 327.6萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 267 |
| 動工日 | 1916年9月5日[2] |
| 下水日 | 1917年5月9日 |
| 服役日 | 1917年7月1日 |
| 結局 | 1918年4月22日在多佛爾屏障觸雷沉沒 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
|
| 全長 | 55.85米（全長） |
| 全寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.72米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
|
| 指揮官 | |
| 參與行動 | 7次巡邏 |
| 戰績 |
|
陛下之UB-55號艇（德語：SM UB 55[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1917年5月9日新船下水，至同年7月1日交付使用。其全長55.85米，水面及水下排水量分別為516噸和646噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。
UB-55號的整個服役生涯都是在駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊度過，並參與了大西洋潛艇戰。在七次巡邏期間，該艇累計擊沉了協約國或中立國的20艘商船和1艘輔助軍艦，容積總噸為26598噸。1918年4月22日，UB-55號在穿越多佛爾屏障時觸雷沉沒，造成艇內30名官兵陣亡、僅6人倖存。
設計
[編輯]UB-55號是不來梅威悉船廠承建的UB-III型首批次（UB-54至UB-59號）的二號艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1916年5月20日向訂購，同年9月5日動工，至1917年5月9日下水。其全長55.85米，舷寬5.8米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為516噸和646噸，浮起時的吃水深度為3.72米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[5]為了達到更高的航速，UB-55號採用兩台科爾庭六缸四衝程530匹公制馬力（390千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.4節（24.8公里每小時），水下7.8節（14.4公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航9,020海里（16,710公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。[3]
UB-55號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史
[編輯]1917年7月1日，UB-55號在曾先後擔任UB-11、UB-17和UC-17號艇長、經驗豐富的海軍中尉拉爾夫·溫寧格的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇獨力駛往比利時，於8月30日加入駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊。[2]在不足八個月的短暫役期內，UB-55號曾參與大西洋潛艇戰，並執行過七次巡邏，合共擊沉了協約國或中立國的20艘商船和1艘輔助軍艦，容積總噸為26598噸。[6]1918年4月21日，UB-55號從布魯日出發，前往英吉利海峽展開作戰巡邏，從此再未歸航。[7]一天後，即4月22日，該艇在穿越多佛爾屏障時觸雷，最終在51°01′N 01°20′E / 51.017°N 1.333°E處沉沒，造成艇內30名官兵陣亡，僅6人倖存。[2]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [6] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年11月5日 | 卡明氏族號 |  英國
|
4808 | 擊傷 |
| 1917年12月7日 | 普羅巴號 | 英國
|
105 | 擊沉 |
| 1917年12月8日 | 科林圖號 |  挪威
|
999 | 擊沉 |
| 1917年12月11日 | 阿耳戈斯號 |  葡萄牙
|
100 | 擊沉 |
| 1917年12月11日 | 利熱羅號 | 葡萄牙
|
25 | 擊沉 |
| 1917年12月11日 | 葡萄牙人號 | 葡萄牙
|
107 | 擊沉 |
| 1917年12月11日 | 韋內拉號 | 葡萄牙
|
25 | 擊沉 |
| 1917年12月16日 | 福伊爾莫爾號 | 英國
|
3831 | 擊沉 |
| 1918年1月25日 | 東國號 | 英國
|
3113 | 擊沉 |
| 1918年1月26日 | 曼哈頓號 | 英國
|
8001 | 擊傷 |
| 1918年1月29日 | 旋角羚號 | 英國
|
40 | 擊沉 |
| 1918年1月29日 | 萊曼將軍號 | 英國
|
57 | 擊沉 |
| 1918年1月29日 | 羱羊號 | 英國
|
42 | 擊沉 |
| 1918年1月29日 | 佩里頓號 | 英國
|
90 | 擊沉 |
| 1918年1月29日 | 堅毅號 | 英國
|
51 | 擊沉 |
| 1918年1月30日 | 韋爾霍姆號 |  英國皇家海軍
|
113 | 擊沉 |
| 1918年3月14日 | A·A·雷文號 |  美國
|
2459 | 擊沉 |
| 1918年3月21日 | 秋海棠號 | 英國
|
3070 | 擊沉 |
| 1918年3月23日 | 查特胡奇號 | 美國
|
8007 | 擊沉 |
| 1918年3月23日 | 麥得斯夫人號 | 英國
|
1203 | 擊沉 |
| 1918年3月23日 | 波羅的海號 |  西班牙
|
2023 | 擊沉 |
| 1918年3月23日 | 芬博格號 | 挪威
|
1065 | 擊沉 |
| 1918年3月24日 | 紡織者號 |  法國
|
73 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Rössler，第65頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 55. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-07-26].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ralph Wenninger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-04-27].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB-55. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-05].
- ^ NARS，第95頁.
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-04-27]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
