UC-5號潛艇
![]() UC-5號擱淺後被英國俘獲(1916年)
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歷史 | |
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艦名 | UC-5號 |
下訂日 | 1914年11月23日 |
建造者 | 漢堡伏爾鏗船廠[1] |
船廠編號 | 49 |
下水日 | 1915年6月13日[2] |
服役日 | 1915年6月19日 |
結局 | 1916年4月27日在英格蘭東岸擱淺被俘 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艇 |
艦型 | UC-I型(近岸布雷潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 | 3.15米 |
吃水 | 3.04米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 1名軍官、13名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 29次巡邏 |
戰績 |
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陛下之UC-5號艇(德語:SM UC 5[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1915年6月13日新船下水,至當月19日交付使用。其全長33.99米,水面及水下排水量分別為168噸和183噸,艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-5號入役後曾被部署至駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。通過其二十九次布雷巡邏,共間接致沉30艘協約國或中立國的艦船,累計總噸位為37231噸。1916年4月27日,UC-5號在希普瓦什淺灘擱淺及廢棄,但其後被英國人收繳並用於宣傳目的。
設計
[編輯]第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案,即UC-I型潛艇。[6]有別於同時代的大多數潛艇類別,該型潛艇基本上採用單殼體;這意味着艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[7]
UC-5號是首批15艘UC-I型方案的五號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99米,並有3.04米的吃水深度;舷寬則同樣限定在3.15米,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[8]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機供水下運行;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[7]
UC-5號在水上的最高速度為6.2節(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艇,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[8]此外,在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[7]
歷史
[編輯]UC-5號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購,建造編號為49。艇只於1915年6月13日下水,至當月19日在首度擔任艇長的海軍中尉赫伯特·普斯特庫亨的指揮下正式交付使用。[4]在普斯特庫亨之後,海軍中尉烏爾里希·莫爾布特爾(1915年12月19日-1916年4月27日)也曾擔任UC-5號艇長。[5]與同型的大多數姊妹艇一樣,UC-5號在竣工後便通過鐵路被運往澤布呂赫,於1915年7月27日加入駐當地的佛蘭德區艦隊,成為海軍佛蘭德集團軍的一份子。[9]
在不足一年的服役生涯中,UC-5號的表現令人印象深刻,它參與了大西洋潛艇戰,在多佛爾海峽、福克斯通、哈維奇和加來等地共完成29次布雷巡邏,間接致沉30艘協約國或中立國的艦船,其中包括19艘商船、2艘軍艦和9艘輔助軍艦,累計總噸位達37231噸。[10][11]1915年8月21日,UC-5號成為第一艘潛入英吉利海峽的布雷潛艇,在布洛涅附近布設了12枚水雷,其中一枚在當天便擊沉了英國煤船威廉·道森號(William Dawson)。[12]9月7日,該艇又在布洛涅和福克斯通附近布設了6枚水雷,其中一枚甚至擊沉了電纜敷設船君主號(Monarch)。[13][14]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/UC_5_sub_at_NY1.jpg/220px-UC_5_sub_at_NY1.jpg)
1916年4月27日,UC-5號在泰晤士河口附近的希普瓦什淺灘(Shipwash Sands,51°59′N 1°38′E / 51.983°N 1.633°E)不慎擱淺,並在海水退潮後受困。船員們立即銷毀了艇內的秘密文件,並通過無線電向澤布呂赫基地報告了這一事件。英國人截獲了無線電信息,遂派出火龍號驅逐艦趕赴事發地點。當發現英國軍艦時,時任艇長莫爾巴特爾下令棄艇並準備好裝藥鑿沉。然而,由於炸藥未能按預期引爆,潛艇自沉失敗。艇內15名官兵全數被火龍號俘虜。[15]來自哈維奇和查塔姆的英國團隊負責將UC-5號打撈上岸,並把它置於一個浮船塢內——這是一項危險的行動,因為當時艇內尚有兩枚未引爆的水雷。在得到一名戰俘的警告後,團隊找到了它們,並使其失效。UC-5號先被拖到哈維奇,繼而又被拖到施爾尼斯,在那裡,一群經過批准的記者,甚至還有兩名戰爭藝術家獲准登艇參觀。[16]
經過在泰晤士河畔的聖殿碼頭向倫敦公眾展示後,UC-5號於1917年被拆為三個部分送往美國,供當地用作發行自由債券的宣傳品。抵達紐約後,潛艇的每個部分都由起重機裝在42匹馬上,然後再帶到中央公園的綿羊草地重新組裝。它被重新命名為「U-Buy-A-Bond」(您買債券),並與一輛曾在法國作戰的英國坦克一同展出。人們只要購買了債券,便可免費登艇參觀。之後,U-Buy-A-Bond繼續搭乘兩艘內河駁船北上,經哈德遜河、尚普蘭湖和聖勞倫斯河到達加拿大。它的第一站在特洛伊,然後穿越邊境,在蒙特利爾和多倫多展出。這艘潛艇對自由債券的銷售產生了影響,至第一次世界大戰結束時,已有逾2000萬美國人購買了這種債券,共籌集170多億美元的資金。UC-5號的最終結局不詳,但它很可能是在戰後拆解報廢。[17][18]
襲擊歷史摘要
[編輯]日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [10] |
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1915年8月6日 | 萊昂德羅斯號 | ![]() |
276 | 擊沉 |
1915年8月13日 | 紫水晶號 | ![]() |
57 | 擊沉 |
1915年8月13日 | 薩默菲爾德號 | ![]() |
687 | 擊沉 |
1915年8月13日 | 瑞典號 | ![]() |
1602 | 擊沉 |
1915年8月21日 | 威廉·道森號 | ![]() |
284 | 擊沉 |
1915年8月30日 | 不列顛共主號 | ![]() |
4037 | 擊傷 |
1915年8月30日 | 霍尼頓號 | ![]() |
4914 | 擊沉 |
1915年8月30日 | 聖沙蒙號 | ![]() |
2866 | 擊傷 |
1915年9月8日 | 君主號 | ![]() |
1122 | 擊沉 |
1915年9月19日 | 托德號 | ![]() |
1313 | 擊傷 |
1915年10月4日 | 恩菲爾德號 | ![]() |
2124 | 擊傷 |
1915年10月6日 | 布萊頓女王號 | ![]() |
553 | 擊沉 |
1915年10月10日 | 紐卡斯爾號 | ![]() |
3403 | 擊沉 |
1915年10月12日 | 弗隆斯·奧莉薇號 | ![]() |
98 | 擊沉 |
1915年10月19日 | 伊琳二號 | ![]() |
181 | 擊沉 |
1915年10月20日 | 巴肯之星號 | ![]() |
81 | 擊沉 |
1915年10月22日 | 格鬥者號 | ![]() |
690 | 擊傷 |
1915年10月23日 | 伊拉羅號 | ![]() |
2799 | 擊沉 |
1915年10月25日 | 維洛克斯號 | ![]() |
380 | 擊沉 |
1915年11月17日 | 英格蘭號 | ![]() |
1862 | 擊沉 |
1915年11月17日 | 盧西塔尼亞號 | ![]() |
1834 | 擊沉 |
1915年11月19日 | 法爾茅斯三號 | ![]() |
198 | 擊沉 |
1915年11月29日 | 小嘴鴴號 | ![]() |
1596 | 擊沉 |
1915年12月26日 | E6號潛艇 | ![]() |
725 | 擊沉 |
1915年12月26日 | 雷索諾號 | ![]() |
230 | 擊沉 |
1916年1月12日 | 阿爾及利亞人號 | ![]() |
3837 | 擊沉 |
1916年1月13日 | 阿爾比恩二號 | ![]() |
240 | 擊沉 |
1916年2月1日 | 儒麗安娜公主號 | ![]() |
2885 | 擊沉 |
1916年2月15日 | 萬隆號 | ![]() |
5851 | 擊傷 |
1916年2月20日 | 丁格爾號 | ![]() |
593 | 擊沉 |
1916年2月21日 | 佛蘭德號 | ![]() |
2018 | 擊沉 |
1916年2月24日 | 塔姆爾號 | ![]() |
531 | 擊沉 |
1916年3月26日 | 赫柏號 | ![]() |
1494 | 擊沉 |
1916年3月26日 | 喀土穆號 | ![]() |
303 | 擊沉 |
1916年3月27日 | 哈里特號 | ![]() |
1372 | 擊沉 |
1916年3月31日 | 克林頓號 | ![]() |
3381 | 擊傷 |
1916年3月31日 | 梅門托號 | ![]() |
1076 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 5. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].
- ^ Gröner 1991,第30-31頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Pustkuchen. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-04].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ulrich Mohrbutter. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-04].
- ^ 陳進,第45頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Gröner 1991,第30–31頁.
- ^ 8.0 8.1 陳進,第46頁.
- ^ Herzog,第139頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 5. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-04].
- ^ NARS,第123頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: William Dawson. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-29].
- ^ Gibson & Prendergast,第51頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Monarch. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-30].
- ^ Kemp,第18頁.
- ^ Nore Command Records ADM 151/83 at UK National Archives
- ^ Noah Sheidlower. There Was Once a German U-Boat in Central Park. Untapped New York. [2022-06-30]. (原始內容存檔於2022-05-05).
- ^ Kyle Mizokami. The One Time a German U-Boat Wound Up in New York City’s Central Park. Popular Mechanics. 2019-06-13 [2022-06-30]. (原始內容存檔於2022-07-01).
參考資料
[編輯]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始內容存檔於2022-05-11).
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Penzance, England: Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1.