北京地鐵GTO型電列車組
外觀
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北京地鐵 BD11 型地鐵列車 | |
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![]() 2021年棄置在太平湖車廠的該型車 | |
概覽 | |
類型 | C型地鐵車輛 |
型號 | BD11(GTO) |
原產國 | ![]() |
製造 | 北京地鐵車輛廠 |
產量 | 2組 |
車輛總數 | 12 |
車輛編號 | T305-T306 |
製造年份 | 2000年 |
投入服務 | 2000年-2004年 |
主要用戶 | 北京市地鐵營運有限公司 |
營運路綫 | 北京地鐵2號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 6M |
車輛長度 | 19,000mm |
車體闊度 | 2,800mm |
車體高度 | 3,510mm |
車輛重量 | 35t |
軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 耐候鋼 |
車輛載客量 | 先頭車:230 人 中間車:245 人 |
編組載客量 | 1,440 人 |
營運速度 | 70km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | 4.3 km/h/s |
供電制式 | DC 750V(軌道供電) |
供電方式 | 上接觸型集電靴 |
傳動方式 | 直-直 |
控制裝置 | 斬波調壓方式 |
制動方式 | 再生制動並空氣制動補足 |
北京地鐵BD11型電列車組,通稱「GTO型」,是北京地鐵的電列車組車款之一,現在已經退出營運。
簡介
[編輯]BD11型共12輛,為6節編組。在2號線上營運,和BD8型同為斬波調壓駕駛拖車輛。每節車廂共4對車門,為內藏門,列車外觀和DKZ4型相似。
列車編組
[編輯]BD11 | ||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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集電靴 | 有 | |||||
形式區分 | T30*1 (Mc) |
T30*2 (M) |
T30*3 (M) |
T30*4 (M) |
T30*5 (M) |
T30*6 (Mc) |
動力單元 | 單元1 | 單元2 | ||||
載客量 | 230人 | 245人 | 230人 |
參見
[編輯]外部連結
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