開遠站
開遠站  Kaiyuan Railway Station | |||||
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.jpg) 開遠站現有站房 | |||||
| 位置 | 雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市彩雲路東風路 | ||||
| 地理座標 | 23°42′47″N 103°14′56″E / 23.713101°N 103.248965°E | ||||
| 擁有者 | 昆明鐵路局開遠車務段 | ||||
| 途經路線 | 昆河鐵路 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 50579[1] | ||||
| 電報碼 | KYM[2][3] | ||||
| 拼音碼 | KYU | ||||
| 車站等級 | 二等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1909年5月1日[4] | ||||
| 舊稱 | 阿迷州站 | ||||
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| 開遠火車站法式建築 | |||||
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| 紅河哈尼族彝族自治州文物保護單位 | |||||
| 地址 | 雲南省紅河州開遠市 | ||||
| 分類 | 近現代重要史跡 | ||||
| 時代 | 1909年 | ||||
| 認定時間 | 2007年9月29日 | ||||
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開遠站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市東風路的一個鐵路車站，郵政編碼661000。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，但有脫網運行的開遠-大塔城市公交列車運行，辦理貨運業務[註 1]，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站248公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是二等站。
歷史
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原滇越鐵路計劃過境建水，但因為當地爆發反法「拒修洋路」運動，法資滇越鐵路公司最終選擇將鐵路經過開遠[6]。開遠站原名阿迷州站（法語：Station de A-Mi-Tchéou[7][8]），1909年竣工，同年5月1日滇越鐵路碧色寨至阿迷州段建成通車，阿迷州至小龍潭段則於同年6月1日開始營業[9]:34。當時阿迷站設有法式站房1棟、售票處20平方米、站線2股，辦理客貨運業務，是滇越鐵路滇段唯一的二等站[8]，且因早期滇越鐵路夜間不行車，行駛該線全程的客運列車均在該站過夜[9]:149[7][10]:1000,1012。鐵路的開通使得阿迷州規模迅速擴張，車站站線增加至7股，並新建貨物倉庫和站台。同時開遠的人口由6000多人迅速增至8萬多人，這其中有數十名法國人、500多名越南鐵路勞工[11][12]。1931年至1937年開遠曾短暫作為法資滇越鐵路公司雲南辦事處（CIY）的辦公地址，後辦事處搬遷至昆明[13]:155,162。
1943年8月1日，由於中華民國重慶國民政府與法國維希政府斷交，本站由中方接管[9]:43,325[10]:1002。1956年車站興建通往開遠發電廠的專用鐵路[14]。1959年昆明鐵路局於車站新建面積309平方米的簡易候車室，同時在站場北側新建貨場[9]:159。1982年車站建成用作編組的北場，1985年用作客運的南場改造建成，新建成客運大樓一座。車站在鼎盛時期為雲南南部的鐵路樞紐，在省內地位僅次於昆明[6]。當時開遠站辦理昆河鐵路和草官鐵路昆明、河口及雨過鋪三個方向客貨運列車的到發、解編、取送作業，每日接發列車88列[13]:162。
1997年開遠鐵路分局撤銷，部分職工被分流到同年開業的南昆鐵路沿線[6]。
2003年6月，因昆河鐵路線路老化嚴重，被鐵道部要求停辦客運，車站遂不再有旅客列車經過，僅辦理貨運業務[15][16]。玉蒙鐵路通車後，車站原先的貨運業務亦被分流，曾一度傳出貨運徹底停止的消息[6]。
2017年12月，車站開行前往海防的中亞國際貨運班列。該專列每天對開兩對，將開遠當地雲天化股份有限公司紅磷分公司生產的化肥出口至越南等東南亞國家，並將海防港口到港的硫磺進口，運行時間較原先經昆玉河鐵路至河口北換裝可節省12小時[17][18]。
2018年7月20日，本站開通前往大塔站的開遠南北軌道交通公交列車[19]，以達到發展當地旅遊、改善開遠市內交通並盤活鐵路閒置資產的目的[20]。
車站結構
[編輯]站房
[編輯]開遠站站房建於1985年，建築面積3899平方米。站房為框架結構，高低組合，最高設有7層，設有一個時鐘；外立面貼有馬賽克。候車室面積1115平方米，可容納1600人[13]:162,403。
站場
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開遠站設有3場，共鋪設62條股道。其中北場又稱開遠新北場，辦理編組業務，下穿北場公鐵立交橋；南場又稱客場，辦理客運業務。車站設有通往雲南農業生產資料股份有限公司開遠分公司、昆明機務段開遠運用車間和昆明北車輛段開遠貨車車間的專用線[21]。此外，車站還設有通往解化集團（原駐昆解放軍化肥廠）、開遠電廠和水泥廠的專用線[13]:162,401。
鄰近車站
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註釋
[編輯]- ^ 現在為開遠-大塔城市公交列車始發站，但每日早上仍有開遠北場去往雨過鋪方面的客貨混編棚車代客車通勤車經停
參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 19．
- ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 121. ISBN 9787113030995.
- ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 67. CSBN 15113·3468.
- ^ 滇南重镇伴风笛成长. 人民鐵道. 2019-09-03 [2020-01-29]. （原始內容存檔於2020-01-28）.
- ^ G326线开远东过境公路环境影响报告书 (PDF). 開遠市人民政府. 2019 [2023-10-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-10-16）.
其中列為州級文物保護單位的3處，即開遠火車站法式建築（包括巴都署舊址、226號樓、機車庫舊址）、法國醫院舊址、小龍潭法國鐵路橋
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 开远：火车开远的失落. 昆明信息港. 2013-07-11 [2019-12-27]. （原始內容存檔於2019-12-27）.
- ^ 7.0 7.1 CIE FRANÇAISE DES CHEMINS DE FER DE L'INDOCHINE ET DU YUNNAN (PDF). [2020-01-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-14） （法語）.
- ^ 8.0 8.1 SPIE - Le chemin de fer du Yunnan (PDF). [2020-01-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-07） （法語）.
Station de deuxième classe, Amitchéou (km. 225"'00). La gare d'Amitchéou tire son importance spéciale
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 雲南省地方志編纂委員會. 云南省志 卷三十四 铁道志. 雲南人民出版社. 1994. ISBN 7-222-01548-5.
- ^ 10.0 10.1 雲南省志編纂委員會辦公室. 续云南通志长编（中册）. 雲南省科學技術情報研究所印刷廠. 1986.
- ^ 开远米轨公交列车 钢轨上流动的历史博物馆. 人民鐵道. 2018-08-13 [2019-02-28]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
- ^ 第一代越南火车司机 见证 百年米轨（1）. 中國紅河網. 2010-04-12 [2019-02-28]. （原始內容存檔於2019-02-28）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 雲南省開遠市志編纂委員會. 《开远市志》. 昆明: 雲南人民出版社. 1996.11. ISBN 7-222-02021-7.
- ^ 鄭向春. 全球化:从现代经济殖民到文化制造的角色转换——以滇越铁路对开远的影响为例. 《雲南檔案》 第六期. 2009.
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- ^ 米轨货运火车旁的搬运工. 新浪網. 2010-03-14 [2019-02-28]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
- ^ 中亚（开远—海防）国际货运班列首发. 央廣網. 2017-12-18 [2019-02-28]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
- ^ 中亚国际货运班列首发 为云天化股份红磷分公司提供全程物流服务. 新華絲路. 2018-04-12 [2019-02-28]. （原始內容存檔於2019-02-28）.
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- ^ 开远米轨公交列车启运 联通城南城北 单程票价10元. 中國紅河網. 2018-07-20 [2019-02-28]. （原始內容存檔於2019-02-28）.
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