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極氪001

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極氪001
攝於廣東省珠海市
概覽
製造商極氪
生產日期2021年至今
裝配地 中國浙江省寧波市北侖區梅山街道[1]
設計師Chris Chen
車身及底盤
車輛類別行政車（E級車（英語：E-segment））
車體風格5門獵裝車
動力佈局
平台SEA浩瀚架構（英語：Sustainable Experience Architecture platform）
相關車型極星5（英語：Polestar 5）
路特斯Emeya（英語：Lotus Emeya）
極氪009
極星3（英語：Polestar 3）
動力系統
電動機同步電動機
輸出功率310 kW（416 hp；421 PS）-930 kW（1,247 hp；1,264 PS）（視版本）
電動電池
  • 現存
  • 95 kWh（340 MJ）
  • 100 kWh（360 MJ）
  • 已停售
  • 86 kWh（310 MJ）
  • 140 kWh（500 MJ）（千里續航套裝，限量版）
行駛里程1,032 km（641 mi）（140kWh電池，千里續航套裝）
750 km（470 mi）（100kWh電池WE版）
705 km（438 mi）（100kWh電池ME版、YOU版）
675 km（419 mi）（95kWh電池ME版）
560 km（350 mi）（86kWh電池，已停售）
550 km（340 mi）（001 FR）
規格
軸距3,000 mm（118.1英寸）（早期版本）
3,005 mm（118.3英寸）（2024年版）
長度4,970 mm（195.7英寸）（早期版本）
4,997 mm（196.7英寸）（2024年版）
5,018 mm（197.6英寸）（001 FR）
寬度1,990 mm（78.3英寸）（早期版本）
1,999 mm（78.7英寸）（2024年版）
高度1,560 mm（61.4英寸）（早期版本）
1,545 mm（60.8英寸）（2024年WE版、001 FR）
1,533 mm（60.4英寸）（2024年ME版、YOU版）

極氪001是吉利控股集團旗下極氪生產的第一款電動汽車，於2021年10月在中國大陸發佈[2]，並於2023年在歐洲發佈。[3]

歷史

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極氪001於2021年4月在上海國際汽車工業博覽會上亮相[4]，該車型原先計劃以姊妹品牌領克名義推出[5]。2021年10月19日，極氪001在寧波杭州灣極氪智慧工廠下線，首批50輛於10月23日開始交付，實現在中國大陸的上市[6]。

2023年下半年，歐洲版極氪001從寧波杭州灣極氪智慧工廠出廠後發往歐洲[7]，並在荷蘭、瑞典完成交付[8]。

特徵

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極氪001後側
極氪001內飾

性能

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極氪001的部分型號採用雙電動機設計（即前軸與後軸均配有電動機），最大功率536 hp（400 kW；543 PS），最大扭矩700 N·m（516 lb·ft），百公里加速3.8秒，最高時速200 km/h（124 mph），30分鐘最大功率輸出相當於177 hp（132 kW；179 PS）[9]。極氪宣稱001充滿電後可實現700 km（435 mi）續航，充電5分鐘可續航120 km（75 mi）[10]。

內飾與硬件

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極氪001車機系統搭載驍龍820A Prem晶片，採用15.4英寸懸浮式中控大屏[11]。極氪001的智能駕駛模塊則是兩塊EQ5H晶片組成的高算力自動駕駛控制器，由中國智能駕駛公司知行科技和Mobileye聯合開發[12]。

版本更新

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2023年1月，極氪001推出2023版，新版本的電機由日本電裝電機替換為吉利子公司生產的電機[13][14]，同時在配置方面進行優化升級。2023版極氪001亦提供「千里續航套裝」，WE版100kWh可改配寧德時代研製的140kWh麒麟電池，改配後綜合工況續航里程可達1032km。惟該套裝為限量銷售，中國大陸僅發售1000套[15]。

2024年2月27日，極氪001推出2024版，新車型的外觀與內飾參考001 FR的風格，在車頂增加一顆激光雷達，車頭造型略有變化[16]。

2024年8月13日，極氪再發佈2025版極氪001。除低配車型繼續使用Mobileye智能駕駛方案外，其餘配置改為使用極氪自研的浩瀚智能駕駛系統[17]。不過不到半年便發佈改款引發部分近期購入2024版的老車主不滿，一些車主更前往極氪門店和總部維權抗議[18]。極氪對此回應稱，舊款車型無法升級浩瀚架構，但會持續為Mobileye方案智駕系統提供更新，同時將為老車主提供1萬元的購車抵用券[19]。由於2024年內用戶所購買到的極氪001可能有2023款、2024款或2025款三個版本，極氪的產品更新頻率被網民戲稱「一年磨三劍」[20]。

極氪001 FR

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極氪001 FR

2023年10月27日，極氪推出該車的轎跑版本極氪001 FR，首次採用四電機分佈式電驅四輪驅動的動力系統，可實現1,248 hp（931 kW；1,265 PS）的輸出，並配備賽道級制動器和懸架、碳纖維部件，支持「坦克轉向模式」與「彈射模式」[21]。極氪001 FR搭載基於800V平台的100kWh麒麟電池，同時引入F1冠軍基米·萊科寧參與研發的「萊科寧模式」[22]。

銷量

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極氪001於2021年10月發佈時銷量（交付至客戶）為199輛，至11月為2,012輛。2022年10月，極氪001實現10,119輛的銷量，創下中國大陸首個實現單車型月度交付破萬的國產品牌純電豪華車紀錄，一度是30萬以上中國國產品牌純電車型的銷量冠軍[23]。至2023年10月，累計交付量超過16萬輛[22]。2024年3月30日，極氪宣佈，全新極氪001（2024款）上市首月累計預定量突破3萬輛[24]。

榮譽

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極氪001於2022年11月獲得由中華人民共和國工業和信息化部頒發的2022年中國優秀工業設計獎銀獎[25]。

相關紀錄

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極氪001曾於2022年6月創下兩個健力士世界紀錄[26]，第一項是創下電動汽車最快漂移紀錄每小時208公里[27][28]；第二項是電動汽車在49.05秒內完成50個錐體的繞樁[29]。同年12月，極氪001再次兩度創下紀錄，分別是冰面繞樁最快速度（67.92秒）和60秒冰面漂移圈數最多（11圈）。2023年9月26日，搭載「千里續航套裝」的極氪001單次充電行駛距離達到907.623公里，為第五次創造健力士世界紀錄[30]。

事故

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2023年1月19日晚，浙江省溫州市發生—起極氪001着火事故，極氪官方表示事發現場附近有居民燃放煙花爆竹，地面上有煙花爆竹燃放後的殘留物。但未有人員傷亡，且車輛電池正常[31]。

2024年2月4日，浙江省紹興市某商業區停放的極氪001發生火災，經調查車輛電池底板有破損，且有鋁件融化後漏出的冷凝痕跡。在此前的2023年4月和9月，極氪001分別在西安和蕪湖發生起火事故[32]。

參考文獻

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  1. ^ 汽车产品技术参数（MR7001BEV03型纯电动轿车）. 道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統. [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18）. 
  2. ^ Kane, Mark. Zeekr Delivered 2,012 Cars In Its First Full Month Of Production. Inside EVs. 2022-01-05 [2023-01-21]. （原始內容存檔於2022-01-05）. 
  3. ^ Doll, Scooter. Zeekr announces huge delivery goals for 2022, plans for EU expansion in early 2023. Electrek. 2022-01-10 [2022-08-10]. （原始內容存檔於2023-03-22） （美國英語）. 
  4. ^ Sven Kötter. Zeekr 001 (2021): Reichweite & Zero Concept. autozeitung.de. 2021-04-20 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2023-05-05）. 
  5. ^ Ruffo, Gustavo Henrique. ZEEKR's Main Mission Is to Detach From Lynk & Co, and ZEEKR X Represents the First Step. autoevolution. 2023-10-03 [2024-01-27]. （原始內容存檔於2024-03-03） （英語）. 
  6. ^ 进化无终点，极氪汽车首款产品正式交付. 澎湃新聞. 2021-10-24 [2024-05-16]. （原始內容存檔於2024-05-16）. 
  7. ^ 吳迪. 极氪递交红鲱鱼招股书，创下新能源车企IPO新速度. 國際金融報. 2024-05-04 [2024-05-17]. （原始內容存檔於2024-05-17）. 
  8. ^ China's EV maker Zeekr opens orders for two luxury cars in Sweden, Netherlands. Reuters. 2023-06-28 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-06）. 
  9. ^ Robin Grant. Zeekr 001: la "Polestar" cinese di Lynk & Co è bella e prodotta nella "Zeekr Intelligent Factory". Quotidiano Motori. 2021-10-19 [2023-02-04]. （原始內容存檔於2021-11-14） （意大利語）. 
  10. ^ Drei Laurel. Geely wants to do away with 'dull' EVS with the Zeekr 001. topgear.com.ph. 2021-04-19 [2024-05-19]. （原始內容存檔於2022-03-07）. 
  11. ^ 在软件和智能座舱上，极氪001表现如何？. 電車資源. 2021-06-10 [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18）. 
  12. ^ 助力极氪汽车实现首批量产交付，知行科技获极氪001在手订单已超10万套！. 知行汽車科技（蘇州）股份有限公司. [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18）. 
  13. ^ Akhtar, Riz. Volvo parent Geely reveals 600kW EV charging technology. The Driven. 2022-09-14 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-08-09）. 
  14. ^ Geely subsidiary Viridi E-mobility develops 600 kW supercharging technology. Automotive Technology Insight. 2022-09-15 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-05-17）. 
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  17. ^ 楊詩涵. 极氪把电动汽车的更新周期压缩到了半年. 界面新聞. 2024-08-13 [2024-08-14]. （原始內容存檔於2024-08-14）. 
  18. ^ 老车主拉横幅质疑极氪半年卖三代，客服回应：智驾方案无法升级，也无补偿. 鳳凰財經. 2024-08-14 [2024-08-14]. （原始內容存檔於2024-08-14）. 
  19. ^ 沛霖. 极氪：2024 款 001 智驾系统不会停更、座舱功能同步更新，老款车型无法更换为浩瀚智驾. IT之家. 2024-08-14 [2024-08-14]. （原始內容存檔於2024-08-14）. 
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  21. ^ Mihalascu, Dan. Zeekr 001 FR Debuts As 1,265-HP Quad-Motor Rival For Model S Plaid. insideevs.com. 2023-09-01 [2023-09-03]. （原始內容存檔於2024-04-18）. 
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  24. ^ 全新极氪001上市首月大定超3万辆 品牌推出“提车关爱补贴”. 中關村在線. 2024-03-30 [2024-05-19]. （原始內容存檔於2024-06-18）. 
  25. ^ 工信部公布2022年中国优秀工业设计奖获奖名单. 中國工業設計協會. [2024-05-21]. （原始內容存檔於2024-05-21）. 
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外部連結

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