江原線
| 江原線 | |
|---|---|
 | |
| 韓語原名 | 강원선 |
| 朝鮮漢字 | 江原線 |
| 馬-賴式 | Kangwŏn sŏn |
| 文觀部式 | Gangwon seon |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  北韓 |
| 服務類型 | 幹線鐵路 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 高原站 |
| 終點站 | 平康站 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 145.8公里[1] |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 23個 |
| 軌距 | 標準軌（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 直流電 3,000 V |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1913年7月10日 |
| 擁有者 |  朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
| 營運者 | 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
江原線（朝鮮語：강원선／江原線 Kang'wŏn sŏn */?）是一條在朝鮮民主主義人民共和國（北韓）的鐵道路線，從咸鏡南道高原郡的高原站（可換乘平羅線）開始，透經江原道的元山市，直到平康郡的平康站結束。路線名稱來自鐵路大部份的所在行政區域江原道。
路線資料
[編輯]- 路線距離：145.8km
- 車站數目：23個
- 電化區間：全線（直流3000V）
- 複線區間：沒有
概要
[編輯]本線元山站以南路段原是京元線的一部份，在日本統治時代時期，京元線從今日首爾的京城站出發，以元山站為終點。後來日本軍方內鬥，路線被三八線所切斷。在三八線以北的路線，與咸鏡線（元山站～清津站～會寧站）、平羅線（平壤站～清津站～羅先站）及咸北線（清津站～會寧站～南陽站～洪儀站～羅先站）被統合成為北朝鮮國鐵。
太平洋戰爭末期的1944年，為增強京元線的福溪站～高山站之間的輸送能力，當時由朝鮮總督府管轄的朝鮮總督府鐵道局把這段路線實行電氣化（採用直流3000V），佔朝鮮全國電氣化鐵路的八成。現時，江原線全線均已電氣化。[2]
運行概要
[編輯]朝鮮的鐵道一般而言，由於資源不足而老化，使列車無論在數量或速度方面都一直下降。停電的問題更是常見。
在2002年，運行於平壤至平康之間的平羅線夜行特快列車、運行於大同江（一個位於平壤南部的車站）～平康間的平德線・平羅線晝行準特快列車設立，於平康站與本線換乘（直通？）。
車站列表
[編輯]現時江原線總共有23個車站，茲詳列如下：
| 站名 | 里程（公里） | 高原站起運價里程 （公里） |
元山站起運價里程 （公里） |
換乘路線 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 朝鮮語 | 英語 | ||||||
| 高原站 | 고원역 | Kowŏn | 0.0 | 0.0 | 42.0 | 平羅線 | 咸鏡南道 高原郡 | |
| 前灘站 | 전탄역 | Chŏnt'an | 7.5 | 7.5 | 34.5 | |||
| 龍潭站 | 룡담역 | Ryongdam | 4.6 | 12.1 | 29.9 | 川內線 | 江原道 | 川內郡 |
| 玉坪站 (文川站) |
옥평역 (문천역) |
Okp'yŏng (Munchon) |
9.9 | 22.0 | 20.0 | 文川港線 | 文川市 | |
| 文川站 (文坪站) |
문천역 (문평역) |
Munch'ŏn (Munpyong) |
7.4 | 29.4 | 12.6 | |||
| 三路站 (德源站) |
세길역 (덕원역) |
Segil (Tŏkwŏn) |
7.1 | 36.5 | 5.5 | 松濤園線 | 元山市 | |
| 元山站 | 원산역 | Wŏnsan | 5.5 | 42.0 | 0.0 | |||
| 龍山起點 223.7 | ||||||||
| 葛麻站 | 갈마역 | Kalma | 4.1 | 46.1 | 219.6 | 元山港線 | ||
| 培花站 | 배화역 | Paehwa | 6.7 | 52.8 | 212.9 | 安邊郡 | ||
| 安邊站 | 안변역 | Anbyŏn | 4.9 | 57.7 | 208.0 | 金剛山青年線 | ||
| 南山站 | 남산역 | Namsan | 6.4 | 64.1 | 201.6 | 高山郡 | ||
| 光明站 (釋王寺站) |
광명역 (석왕사역) |
Kwangmyŏng (Sogwangsa) |
9.4 | 73.5 | 192.2 | |||
| 龍池院站 | 룡지원역 | Ryongjiwŏn | 8.1 | 81.6 | 184.1 | |||
| 高山站 | 고산역 | Kosan | 6.5 | 88.1 | 177.6 | |||
| 董家里站 | 동가리역 | Tongga-ri | 9.3 | 97.4 | 168.3 | |||
| 落川站 (三防站) |
락천역 (삼방역) |
Rakch'ŏn (Sambang) |
5.1 | 102.5 | 163.2 | 洗浦郡 | ||
| 三防站 (三防峽站) |
삼방역 (삼방협역) |
Sambang (Sambanghyop) |
3.9 | 106.4 | 159.3 | |||
| 洗浦青年站 (洗浦站) |
세포청년역 (세포역) |
Sep'o Ch'ŏngnyŏn (Sepo) |
7.7 | 114.1 | 151.6 | 青年伊川線 | ||
| 城山站 | 성산역 | Sŏngsan | 7.2 | 121.3 | 144.4 | |||
| 劍拂浪站 | 검불랑역 | Kŏmbullang | 5.0 | 126.3 | 139.4 | |||
| 梨木站 | 리목역 | Rimok | 4.8 | 131.1 | 134.6 | |||
| 福溪站 | 복계역 | Pokkye | 10.9 | 142.0 | 123.7 | 平康郡 | ||
| 平康站 | 평강역 | P'yŏnggang | 3.8 | 145.8 | 119.9 | |||
廢站
[編輯]- 佳谷站(가곡역) - 位於平康站與京元線新炭里站之間。廢除時位於江原道平康郡。（距離高原152.6公里）
- 月井裏站(월정리역) - 位於平康站與京元線新炭里站之間。廢除時位於江原道鐵原郡。（距離高原162.6公里）
參考資料
[編輯]- 國分隼人（2007年）. 『將軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
- 鉄道省 編, 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』, 川口印刷所出版部, 1937, p495〜496, 498