江津站 (日本)

江津
站房（2018年5月）
日語名稱
江津 – ごうつ – Gōtsu
車站概覽
位置	島根縣江津市江津町926番4號
地理坐標	35°0′46.03″N 132°13′23.55″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3綫
其他資訊
電報碼	ヒナ
歷史
啟用日期	1920年（大正9年）12月25日
上車人次 統計年度	平均每日369人次（不含下車乘客） 2015年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 淺利 6.3km 往米子 山陰本綫 距離京都454.3km 都野津 4.4km 往益田
位置
備註
直營站

江津站
日語名稱
江津 – ごうつ – Gōtsu
車站概覽
其他名稱	八十神
地理坐標	35°0′46.03″N 132°13′23.55″E
車站構造
站體類型	地面車站
歷史
啟用日期	1930年（昭和5年）4月20日
關閉日期	2018年（平成30年）4月1日
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 終點站 三江綫 距離江津0.0km 江津本町 1.1km 往三次
位置

江津站（日語：江津駅／ごうつえき ^{Gōtsu eki */?}），是西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，位於島根縣江津市江津町。

此站舊名石見江津站（石見江津駅／いわみごうつえき ^{Iwami-Gōtsu eki */?}），是為了避免與發音相近的北陸本綫鄉津車站（郷津駅／ごうづえき ^{Gōzu eki */?}）混淆而在站名冠上古令制國「石見」。直到1969年鄉津車站廢站後隔年才改為現今站名。

歷史

• 1920年（大正9年）12月25日：國有鐵道山陰本綫的淺利車站至都野津車站之間路段完工，石見江津站開始營業。
• 1930年（昭和5年）4月20日：三江綫從石見江津通車至川戶車站，此站成為轉車站。
• 1955年（昭和30年）3月31日 - 隨着三江南綫通車營運，原本的三江綫更名為三江北綫，此站成為三江北綫的車站。
• 1957年（昭和32年）：現用的第二代站房竣工。
• 1970年（昭和45年）6月1日：鄉津車站廢站後，此站改名為江津站。
• 1973年（昭和48年）7月10日：第876次貨物列車在江津站待避綫待避對向第2002次列車時，第四車罐車的上部突然破裂，罐內裝載的鹽酸噴出導致月台旅客9人、郵務人員5人、站員3人及一名作業員共18人受傷。
• 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南綫的口羽車站與三江北綫的濱原車站之間銜接路段完工通車，南北兩綫合併為三江綫，此站成為三江綫的車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨着國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）所管轄的車站。
• 1997年（平成9年）3月22日：JR貨物修改時刻表，貨物列車不再表定停靠此站（1995年秋季起即沒有貨物列車停靠）。以往從南延岡車站運送氫氧化鈉、從幸崎車站運送濃硫酸到日本製紙江津工場。
• 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物廢止江津站，此站不再處理貨物。
• 2018年4月1日 - 三江綫因搭乘人數過少而全綫停駛廢綫。

車站構造

此站為地面車站，有三股軌道和側式月台一座（第一月台）及島式月台一座（第二、三月台）。第一月台直接與剪票口連接，兩座月台有跨綫天橋連接但沒有無障礙設施。以往臥鋪特急出雲號有停靠此站，第一月台與第二月台長度較長。

三江綫列車以往在第三月台到開，但該綫已於2018年4月1日起停駛廢綫。

因貨物列車在此站到開，第三月台外側有多條側綫，並且有專用綫連接至日本製紙江津工場。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	山陰本綫	上行	出雲市、松江方面	部份班次在第三月台
2	下行	濱田、益田方面
3	-	（做為待避綫之用）

使用狀況

根據島根縣的統計資料與《三江綫沿綫地域公共交通網形成計劃》所記載之每日平均乘客人數如下：

乘車人數推移
年度	1日平均人數
1984	1013
1994	916
1999	805
2000	739
2001	693
2002	645
2003	650
2004	624
2005	603
2006	567
2007	563
2008	533
2009	429
2010	424
2011	388
2012	386
2013	371
2014	373
2015	369
2016	392

其他

三江綫活化協議會將此站暱稱命名為「八十神」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

山陰本綫

淺利－江津－都野津

已停駛路線

三江綫

江津－江津本町

外部連結

• （日語） JR西日本（江津駅） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• （日語） ぶらり三江綫WEB：江津 - 三江綫改良利用促進期成同盟會・三江綫活性化協議會。